富臨精工年産18萬台車載電驅動減速器項目基本完成建設

集微網消息，近日，富臨精工在接受投資者調研時表示，公司車載電驅動減速器具備每年15萬台（套）的産能，二期項目建立的第二條年産能18萬台（套）産線建設已基本完成，正在小批量拉動，預計2022年上半年正式量産，屆時公司車載電驅動減速器年産能達到33萬台/套。

資料顯示，富臨精工是國内汽車發動機零部件細分領域的龍頭企業和隐形冠軍，其主要産品精密液壓零部件和電磁驅動零部件首先實作國産替代，依托精密制造優勢，富臨精工加快布局新能源汽車智能電控系統，包括熱管理系統、新能源汽車減速器、智能減震系統，主要代表産品為電子水泵、電子水閥、車載減速器、變速箱電磁閥和CDC電磁閥等。

在汽車零部件領域，富臨精工具有4大優勢：（1）産品線豐富、部分産品市占率高，是國内具有較高影響力的主要汽車零部件供應商。（2）客戶結構優勢，客戶均為國内外主流汽車發動機生産廠商，已形成主機市場為主、售後市場為輔，國内市場為主、國外市場逐漸突破的市場格局。（3）研發實力優勢，核心研發人員和研發費用呈逐年上升趨勢，具有産學研合作機構、完善的設計标準、長期的開發經驗以及全方位的專利保護。（4）成本管控優勢，通過平台化生産、精益生産管理、供應鍊管理，對成本精準控制。

富臨精工表示，公司在新能源汽車智控産業上依托原有合作關系，跟随傳統3燃油車客戶對新能源汽車領域的切入，繼續以合作研發、同步研發等方式取得先發優勢；依托聯合電子（UAES）、華為等客戶的合作關系及需求，在新能源車載電驅動減速器項目持續爬坡增量的情況下，繼續導入新能源汽車智能電控系統及關鍵部件業務，形成系統內建優勢；同時依托公司多年來在傳統汽車發動機精密零部件領域的優勢，積極向以造車新勢力進行業務拓展。

此外，富臨精工認為，新能源汽車發展大勢所趨，存量市場當中還有增量的機會。随着歐美車企大廠供應鍊的調整，歐美的訂單和産能也有轉移的情況，這兩年富臨精工的傳統零部件業務是不降反增的。富臨精工核心競争力就是精密制造優勢以及穩定的客戶叢集，前期定點的這些車型供應還是穩定的，隻是産品在更新和切換。是以傳統闆塊還有一定的穩定成長視窗，也是富臨精工業績打底的闆塊。

富臨精工同時布局有新能源磷酸鐵锂正極材料，主要應用于新能源汽車動力電池，目前已在産能布局、技術更新及市場站位等方面取得階段性進展和成果。随着新能源锂電産業整體景氣度的提升，磷酸鐵锂行業産銷兩旺，随着下遊锂電池産能和産銷快速提升，磷酸鐵锂出現供應緊缺的情況。

目前行業整體有效産能和供應在短期内難以滿足核心客戶需要。2020年下半年子公司江西升華年産1.2萬噸磷酸鐵锂工廠進行了更新改造，2021年2月在四川射洪投建年産5萬噸磷酸鐵锂項目，2021年底，年産5萬噸磷酸鐵锂正極材料項目已正式投産，産能有序釋放并已開始批量供應，截止目前，富臨精工已具備年産6.2萬噸磷酸鐵锂的産能。

從目前行業形勢看，随着新能源锂電産業快速發展，上遊锂源出現供應緊張和價格快速上漲的情況。鑒于上遊锂源價格會直接傳導至下遊電池客戶，客戶為保障終端核心車型的裝機及控制綜合材料成本，也會協助上遊锂源的保供；富臨精工表示，公司參股恒信融锂業公司已實作優先保供，随着恒信融進一步的經營提升和後續采礦權的取得，恒信融對碳酸锂、磷酸锂的供給能力将會顯著增強；公司也會多元化拓展上遊锂源管道，豐富和保障锂源供應的穩定。

2021年，富臨精工董事會和經營團隊聚力新能源産業賽道，在産能擴建、戰略合作、資源拓展、産融結合等方面實作了良好開局，在戰略聚焦、組織建設和創新驅動機制方面為後續發展打下了紮實基礎。富臨精工表示，公司将把握汽車電動化、智能化的發展趨勢，以新能源汽車産業鍊為主賽道，加快智能電控産業的布局，推動公司業務從傳統的精密加工向智能電控及機電一體化方向更新，同步積極加快布局磷酸鐵锂正極材料産能，持續推進技術疊代和産品更新，加強與産業鍊生态夥伴的深度合作，快速在新能源動力市場搶灘卡位，不斷增強公司的綜合競争優勢。（校對/Andy）