在大街開哪款SUV最能充大頭鬼？看完這篇文章你應該就能懂了！
謝天謝地，俺們又見面啦，作者君已經等候你很久了。這裡先由衷地謝謝你的莅臨，并且祝願螢幕前的大夥心想事成、一本萬利，好了，下面進入這次的内容：我們知道，SUV沒有凸起的後排空間，不但有了油耗低，品質靠譜的優點，而且用來家庭聚餐都是非常貼心的，是以受到越來越多小姐姐們的肯定。是其他車型所不能比拟的突出優勢。今天主要和各位看官分享3組閃耀奪目的且耐開實惠的熱銷車型的不足之處，同時也會講解一些令諸位驚訝小幹貨哦，但願閣下能夠高擡貴手。
No1：長安CS55PLUS（入門級低至9.29萬起）
銷售概況：長安CS55PLUS是由長安汽車廠家獨家打磨的，它的銷量表現無疑是相對十分優秀的，另一方面，長安CS55PLUS最終的價格比較低廉的，并且獲得了不少國人的支援和點贊。因為：長安CS55PLUS近段時間的市場業績再次榜上有名，達到了20233台，躍居銷量排行榜第4位，是的、最光彩奪目的新星，同時狠狠地打敗了好多SUV級别的強勁對手。我們知道，長安CS55PLUS還有許多待改善的地方，不過長安CS55PLUS的産品實力是佼佼者之一。原因主要在于長安CS55PLUS的非同尋常的實力是俺們瞅在眼裡的。而且不管其操控性方面還是内飾配置等方面都絕對是輕而易舉地能夠完勝着好多高端的市場主流的車型。想必很多讀者都有這樣一個感受：假如長安CS55PLUS接下來繼續撸起袖子幹，估計其不久将來的成交量勢必是有恃無恐的。
長安CS55PLUS的整體車身造型比較高貴，車漆比較薄，而且精緻的線條也很流暢，将鶴立雞群的車身形态美輪美奂地呈現了出來。此外，前臉是特别成熟穩重，氣場也非常大，相當平滑的線條分布在了兩側，好似繡花針一般熠熠生輝，将長安CS55PLUS姣好的緻美身姿近乎完美地展現了出來，瞅上去力量感十足。與分體式的led閃亮大燈相得益彰，特别有氣勢。
體型剖析：長安CS55PLUS的空間性能的确忒舒适的，看着十分地舒适。較其餘同價位的SUV車型要舒服，同時内部的實體面積的“style”也挺科學的，細軟、扶手箱以及各種小玩意都是能夠很輕松地放入其中，其長4515mm，寬1865mm，高1680mm，即便坐足三五位同僚也是毫不費力的。是以長安CS55PLUS對于家用來講是不成問題的，足以讓更多懂車的小哥哥要給它一百w個like。而且長安CS55PLUS的後備箱空間很不錯的，因而就算裝入小玩具、小哥哥什麼的絕對是綽綽有餘的。實用性媲美宿舍，在下感到比較鐘情。
動力方面，長安CS55PLUS的動力性能還是相當厲害的，它能迸發出188PS的超凡動力，比對了7擋濕式雙離合變速器，是以，長安CS55PLUS的動力性能絕對是非常有實力的。值得一提的是，長安CS55PLUS采用的是鋁合金塗層的發動機，因而其最終的使用壽命是相當穩定的。與此同時，長安CS55PLUS的排量性能可以說是相當實用的，長安CS55PLUS好像不太喜歡自然吸氣動力，新款的長安CS55PLUS提供了1.5T。
車友有話說：【最棒的細節】作為長安汽車陣營猛将的長安CS55PLUS在12w左右的SUV的陣營中無疑是極高端的了。首先長安CS55PLUS的顔值是挺棒的，前臉蠻霸道及動感，給人一種欲罷不能的有趣感覺。其次，長安CS55PLUS的腿部的伸展性也十分好，在裡面趟着感覺還剩餘不少的富裕的區域，并且它也較耐開，這絕對也是長安CS55PLUS的最犀利的市場優勢。
最後長安CS55PLUS的耗油是很小的，這大概全賴于長安CS55PLUS的油控的精度改進了許多的緣故吧，是以更符合越來越多打工消費者的用車需要。在許多情況下，在下除了日常上班在市内跑，同時走走停停的情況也會比較多一點點，此外，更令在下感到意外的是，這款長安CS55PLUS的油耗并不很高，整個耗油大約在7.9升，長安CS55PLUS的經濟燃油性不算很高，在SUV市場想必算是王者了。因而本人是挺滿意的。女朋友們都不約而同地說長安CS55PLUS的油耗性能的确是很贊的，但如果到了沙漠區域，相信它的油耗量必然會稍微高一些。主要企業後面給報帳幾乎全部的打車補貼，是以現在油耗是不成問題的。盡管暫時的調教時間并不是很長，但小編堅信磨合期過後，長安CS55PLUS的長安CS55PLUS下一階段的油耗一定會更加少。
車主分析：想必許多朋友都有這樣的感覺：長安CS55PLUS的懸架位置“賊”有韌性的，雖然長安CS55PLUS的操控性比較不錯的，不過駛入路況較差時，長安CS55PLUS的懸架總成悄悄把一小撮濾震轉嫁到了車上乘客的座位上，要是年紀比較大的乘客坐在裡面，P股有可能會有點不舒服。然後還有一點點美中不足的是，在行駛時降噪的處理有些不足，尤其到達坑窪不平和陡坡的地段就更嚴重啦，此外，低速行駛的過程中隐隐感覺到它的踏闆附近有時會抖動，去找了4s店，但最終也說不知道具體是怎麼回事。此外，1.剛剛提車時長安CS55PLUS内部的塑膠臭味問題比較明顯。2.藍牙時不時會出現連接配接異常的狀況，3.在車上睡覺有些不踏實
第2款車型 本田CR-V
外觀鑒賞：它可以說做到了務實與運動的巧妙融合，使小編不由自主地有種心滿意足的沖動。本田CR-V的整個前臉設計霸氣外露，與上一代相比基本沒有什麼不一緻的地方，中網尺寸并不會大，相對較好看，而且本田CR-V的門把手位置巧妙地融入了很多銀白色的、具備鮮明特征的家族特點的鍍鉻裝飾流水風格的轉向燈與LED大燈都很漂亮的，瞧起來感覺比較高端。車側是家族式造型，車側的線條無疑是很流暢的，車頂的“龍須”線條一直從B柱逐漸滑落開去，由車尾部位一直俯沖至車頭，讓整款車瞧起來特别吸晴，并且本田CR-V的車漆是比較薄，很吸睛。符合我自己看中的那種style。尾箱的設計相對比較耐看，同時後排的兩盞尾燈很吸睛，總體來說，本田CR-V的在路上的回頭率是比較高的。我的男票之前買入本田CR-V主要是奔着超好看的風格去的。
每當在下可支配的銀子還不夠充裕的時候，往往會去“4兒子”店試車過過手瘾，目前本人感覺新款的本田CR-V降噪效果很靠譜，開起來十分安靜，即便本田CR-V的重量這麼重，且這麼長，不過操控還是相對較不錯的。
第3款車型 風行T5 6.89萬~12.99萬
外觀方面 風行T5的外觀明顯比上一代車型漂亮不少，挺棒的，前臉位置的精緻飾條特别奪目，幾乎占滿了風行T5的整張前臉。底盤相當有厚重感，我看小姐姐開這款車也是特别順暢的。側面部分的腰線配搭長長的車身，瞅着特别修長。與此同時，風行T5的尾部，很不錯，同時又保留了運動感。個人覺得風行T5可以說是目前最流行的一款車型了。
内飾概況 風行T5的内飾設計真的做得特别獨特的，内飾用料十分足，另外，風行T5的方向盤的重量很适中，手感非常好，并且油門刹車的靈敏度也相當好，也使整部風行T5更加安全可靠。值得注意的是，風行T5的乘客的座椅靠背的手感無可挑剔，貼合度的處理也是相當棒的，填充物大多是舒适的材料制作而成，不會出現任何缺陷，而且風行T5臭味問題沒有出現。并且車内的噪音基本上是聽不出來的。是以風行T5的駕駛體驗還是比較不錯的。
動力而言，風行T5的加速很爽快，基本上輕輕一點油門，就能瞬間超車。而且這個推背感也是忒好的，降噪表現也非常好，平時不認真觀察的話，會感覺很安靜，值得一提的是，由于我平日出差為主，是以無須對它的動力配置進行太多的改進。
車友點評 最開心的還要數風行T5的外觀造型，流光溢彩的車頭造型，前頭燈造型犀利，亮度是壓根沒有任何問題的。并且風行T5的中網經過了熏黑處理，内裡鑲嵌閃亮的鍍鉻元素，和規則的大燈構成了标準化的造型，瞅着比較時尚和性感，風行T5的鋁合金的輪毂更是引領時尚時髦的标志。大小也很适中，無論其外觀顔值還是制作工藝等方面都比較亮眼。把它開出去别人還以為是潮流品牌。側面瞅上去很有動感，前方的保險杠很安全，是典型的家族式的造型的，流露了清新與優雅的大氣。風行T5跑起來很安靜！作為SUV來說，風行T5的油耗表現算是不錯的。總的來說，風行T5的價格還是比較高的，高配版本的風行T5竟然不用12w軟妹币，十分贊也沒有其他不滿的地方。
總結
今兒個分享的是長安CS55PLUS、本田CR-V和風行T5，建議售價卻是有高有低的，指導售價最低的車型是風行T5，接着是長安CS55PLUS，較高的是本田CR-V，值得各位重點留意的是，車型的官方指導價和最終的成交價也是挺大的。譬如說長安CS55PLUS終端最低價是10.59萬軟妹币，而本田CR-V和風行T5則分别是13.33w、6.49w，由此可見，上述車型的價格差距還是比較大的，不知道以上解讀的這些SUV有沒有是你們喜愛的呢？最後小編祝願大夥春風得意、茁壯成長。假若大家喜歡上述内容的話，不要忘了一鍵三連啦。