作為曾經運動家轎市場的“開創者”，東風本田第十一代思域開始向舒适性靠攏，從設計到動态表現都産生了很大變化。相對于思域，廣汽本田型格的細節設計則很好地延續了運動風格。
那麼，二者目前在市場中現車與優惠的情況如何呢？
價格配置相似但風格不同
作為姊妹車型，思域與型格的廠商指導價區間分别為11.99-16.99萬元及12.99-16.69萬元。其中，思域提供低功率1.5T車型，型格則提供高功率手動擋版本，二者主銷的高功率1.5T+CVT版本的起售價皆為14.29萬元。
設計上，兩台車均提供偏向運動化的版本，其中思域為燃動版與燃擎版，型格為幻夜版車型，加入了黑化套件與小鴨翼。
進入車内，思域與型格的中控設計基本一緻，貫穿式設計搭配10.2英寸液晶儀表與9英寸懸浮式中控屏，整體質感也有所提升。
動力上，兩款車均提供240TURBO版本，1.5T發動機最大功率182Ps，最大扭矩240N·m。思域還提供180TURBO版本，低功率1.5T發動機最大功率129Ps，最大扭矩180N·m。
新思域，有優惠了！
從去年9月24日上市，第十一代思域已經曆一個季度的市場考驗，10-12月平均月銷量在2萬輛以上。
相比第十代思域上市後，長期無優惠的銷售狀态，第十一代思域的價格似乎就沒這麼“堅挺”了，北京地區經銷商已經可以給出5000元左右的優惠力度。
由于“不愁賣”，燃動版等熱銷配置并沒有優惠。同時，頂配的燃擎版因為車源太少也沒有優惠。
當然，第十一代思域并非孤身作戰，第十代思域與思域HATCHBACK依然與其同堂銷售，并且有着高達8000元的優惠幅度。
銷售小哥表示，第十代思域停産在即，店裡也僅有幾台現車。不過，思域HATCHBACK依然不會停産，部分店中有少量現車同時可以接受預定，對于熱愛運動車型的本田粉來說無疑是好事一件。
在型格這邊，作為一款全新車型自然占據了展廳的C位。一旁放置的廣告闆很有意思，着重展現了INTEGRA的“榮譽”，将《頭文字D》、INTEGRA Type R與賽事成績統統搬了上來。
目前型格剛剛上市不久，一名銷售小哥表示，店内熱銷配置的現車資源基本已被售出，非熱門配置的現車顔色也不是很齊全，預定需要等待1個月以上的時間。
寫在最後
作為東風本田的“扛把子”産品，第十一代思域依然是其最暢銷的車型之一。雖然釋出之初有所争議，但偏向舒适性的改變似乎并沒有影響到其銷量表現，随着産能的逐漸提升，現車不足的問題相比此前也有了大幅改善。
雖然沒有提供手動擋車型，但180TURBO版本無疑降低了思域的入門門檻，取消了此前的1.0T三缸發動機，轉而采用1.5T四缸發動機，讓不注重動力的消費者也有了“購買理由”。
同堂銷售的第十代思域HATCHBACK則可以滿足追求運動表現的消費者，高配手動擋也更符合其目标使用者的需求。
對于希望喜提新車準備過年的小夥伴而言，型格目前仍然受到産能影響，考慮到隔壁思域已有優惠力度，相信在産能提升後型格的價格不會堅挺太久，喜歡這款車的小夥伴或許可以選擇繼續等待一下。
那麼，對于螢幕前的你來說，在思域與型格之間會如何選擇呢？随着二者市場優惠力度的加大，面對影豹、MG6等車型你又會選擇誰呢？評論區聊聊吧~