家好，這一期解析全新豐田蘭德酷路澤，
1.品牌分析
全新豐田蘭德酷路澤所處的市場區間大部分都是豪華品牌的車型，從品牌來看，豐田或許并不是有太強的優勢，但是全新豐田蘭德酷路澤有着非常強的産品力。
2.市場分析
全新一代豐田蘭德酷路澤距離上一次大換代已經過去了14年，而且從外觀以及内飾的改動都是非常大，這一代豐田蘭德酷路澤有望有着較長的産品周期，作為豐田SUV車系中，定位要低于豐田紅杉。這一代豐田蘭德酷路澤增加了GR SPORT運動版本可供選擇。
3.競争對手
全新豐田蘭德酷路澤在海外市場已經釋出，我認為豐田有兩款非常牛的車型，一款是豐田埃爾法，在高端的MPV市場孤獨求敗，另一款是豐田蘭德酷路澤，豐田蘭德酷路澤所處的市場都是尺寸和市場定位比較相似的豪華品牌，比方說寶馬X5，奧迪Q7，路虎發現，雷克薩斯GX，以及奔馳GLE還有路虎衛士等車型，豐田蘭德酷路澤依舊保持着不錯的市場銷量，同時豐田蘭德酷路澤車系有着70年的曆史底蘊。
4.二手車方面
一直以來，豐田蘭德酷路澤在保值率的表現非常驚人，全新豐田蘭德酷路澤也有望延續超高的保值率。（注：二手車保值率，具體的還是以新車上市後，實際的二手車市場表現為依據。）
5.動力系統和底盤
基于全新的TNGA平台，采用全新開發的3.5T V6 雙渦輪增壓汽油發動機，最大馬力為415馬力，峰值扭矩為650牛·米，還提供3.3T增壓V6柴油發動機可供選擇，最大功率309馬力，峰值扭矩700牛·米，這兩款發動機比對10速手自一體變速箱。還提供入門級的4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率275馬力，最大扭矩385牛·米，比對6AT變速箱。
6.出色的越野性能
全新豐田蘭德酷路澤采用非承載車身，基于全新TNGA-F平台打造，在越野參數上有700mm的涉水深度，接近角為32°，離去角為26.5°，離地間隙為235mm，擁有3500kg的拖拽能力。前後配重達到了53.5:46.5。
豐田MTS全地形系統可以根據路面情況的傳遞自動選擇最佳的駕駛模式，并且搭載了自适應可變懸架（AVS），搭配透明底盤的功能，讓越野的時候更加自信。并且在車身架構的焊接結合是采用了全新的在一個平面上進行近似“無痕融合”的焊接。
采用了電動控制的液壓自适應可調的平衡杆系，如果在車速較低的情況下，左右車輪伸縮造成KDSS油壓減振器的壓力差，液壓自适應可調的平衡杆系盡可能的讓四個車輪着地，減少交叉軸出現。不過升高2英寸後，功能表現并不明顯，同時有着較高的維修保養成本。
全新蘭德酷路澤配置了L2級别的自動輔助系統，搭載了駐車輔助系統，重新改變減振器傾角，在NVH表現的也是非常的出色。
7.空間
全新蘭德酷路澤車身尺寸長寬高分别為4950*1945*1980mm，軸距2850mm，從車身尺寸來看，表現還可以，車内布局了三排座椅，三排座椅都能保持着不錯的空間，并且第三排座椅可以放倒，從空間來看，表現的還是比較中規中矩。
8.總結
全新豐田蘭德酷路澤從産品力來看，是一款好車，有着更加大氣的外觀，非常寬敞的空間，很強的越野性能，以及非常高的保值率，幾乎沒有短闆，但是引入的時間不得而知，引入後具體的售價還沒有消息，而且受零部件供應和晶片短缺影響，産品的傳遞周期也是較長。
9.外觀
從外觀來看，比現款更加有氣勢，前臉中網格栅尺寸進一步增大，采用了銀色的四橫片狀紋理，垂直的角度非常有氣勢，同時采用了扁平的頭燈組造型，很有氣勢。來到側面，舒展的設計顯得相當大氣硬朗，采用了舒展的側窗線，并且略微上揚。尾部的設計略微普通，采用了高大的設計，尾燈組也是呈現出規整的造型，非常簡潔。
10.内飾
進入車内，全新的中控也是帶來非常硬朗的風格，視覺效果很有氣勢，采用了懸浮的大尺寸中控螢幕造型，下方運用了傾斜的中控橋，車内采用了三排座椅，很有氣勢。