KX3傲跑、探嶽、捷達VS5成功了，顔值如此棒
我們又相見了，不知道讀者們有沒有想着本人呀？這兒先“蟹蟹”諸位的莅臨，并祝願尊敬的各位百無禁忌、一帆風順，然後馬上請出這次的主題：想必諸位“大哥們”都曉得：SUV的底盤比較高，不僅有了排量不高，日常維護費用低的優點，同時整車瞧上去比較簡單和利落，故此受到一些小哥哥們的肯定。同時成為了越來越多老友記的代步工具。今天準備站在較為中肯的第三方視覺為親愛的諸位全面說說這三款實力杠杠的熱銷車型的閃光之處吧，這些都是小編駕駛過程的心得的概況。看看列位親更喜愛哪一輛吧！
車型1：KX3傲跑
有關KX3傲跑的銷售分析：作為一款源自東風悅達起亞的網紅車型，它的核心競争力還是相對倍兒耀眼的，另外，KX3傲跑成交價也非常接地氣的，并且獲得了很多父老鄉親的支援和追捧。因為：近段時間的KX3傲跑的表現誠然是很出彩的，一共售出了0.35萬台的月銷量成績，一躍坐上了第79名的寶座上，在高手如雲的汽車市場裡無疑是的、最閃耀的星星，也完美地打敗了一衆SUV領域上的強敵選手。話說回來，KX3傲跑還有許多車主不認可之處，但不過KX3傲跑的市場影響力還是可以算是恃才傲物的。因為KX3傲跑的剽悍的産品優勢是諸位瞧在眼裡的。本人覺得：KX3傲跑的硬核實力可以說是很厲害的，預計它不久就可以在這上場沒有父子兵的市場上獨占鳌頭。
KX3傲跑的整體車身造型很有貴氣，車漆厚度适中，而且KX3傲跑的熠熠生輝的線條由車頭部分流暢貫穿到車尾部分，十分符合小編的審美風格。值得注意的是，KX3傲跑的車頭的造型相當高端，再有造型獨特的下沉式腰線向前俯沖，猶如虎頭一般耀眼，令KX3傲跑的沖擊感愈發吸睛，瞅上去美感是滿滿的。和熠熠生輝的led晶透大燈融為一體，怎麼瞧也不覺得它out。
空間部分：KX3傲跑的前後排的位置都比較大的，使大多小姐姐們都感到特别滿意，較主流的同價位同級别的SUV也要富裕，而且存儲位置的格局也非常實用的，它的儲物能力是蠻強的。KX3傲跑的長度寬度高度分别為4345mm、1800mm1650mm，如此威武的身材就算坐足3位一般體重的小夥伴也絲毫不會覺得很擠。正因如此，KX3傲跑是十分靠譜的。就算給KX3傲跑10萬個like也不多。另外，KX3傲跑的後尾箱開啟的空間絕對是相當大，因而即便裝下好多套套、紙巾卷什麼的也還是可以的。瞅着有種無窮戰鬥力的感覺，是以在下感到十分喜歡。
說起動力方面，KX3傲跑的動力性能令小編非常興奮：它能夠爆發出115PS的超凡動力，變速箱則采用了常見的CVT無級(模拟8擋)配置，是以，KX3傲跑的動力性能是很不錯。值得注意的是，鋁合金是KX3傲跑的一大優勢，此類材質的一大亮點主要為抗氧化效果好。另外，KX3傲跑的排量配置也是很厲害的，KX3傲跑的排量為1.5L。
中肯點評：KX3傲跑在13w左右的SUV的領域中應該是極吸晴的了。KX3傲跑的顔值很符合小哥哥們的個性化要求，車身充滿了很明顯的豪華感，令我産生了一種怦然心動的有趣感受。此外，KX3傲跑的内部空間使用率無疑是很大的，在裡面坐着一點都不覺得擁擠，并且KX3傲跑也十分好開，在同級别競品中無疑是相當強大的了。
此外，KX3傲跑的油耗還挺棒的：這主要歸功于東風悅達起亞廠家的油控的精度改進了許多的緣故吧，故而更加比對越來越多年輕車主的實際情況。這樣說吧，在下在城市跑得相對比較多，再就是有時候自駕遊也經常會經高速。瞧着如此大塊的SUV，吃油不多，其耗油是8.5升每百公裡，是忒光彩的，在競品SUV市場想必也能夠算是經濟性比較好的的了。是以許多朋友是十分開心的。女朋友們都不約而同地說KX3傲跑的燃油是相當靠譜的，但如果經常在沙漠地帶裡行駛的話，它的耗油量會相對高一點。主要企業最終給報帳了一部分應酬支出，油耗壓根就是毫無問題的啦。當然還是燃油經濟性越高的話肯定就越值得入手啦。盡管目前磨合時間還不特别長，不過敝人仍然堅信KX3傲跑一旦過了磨合期，以後的油耗肯定會更低。
車友觀點：【不滿意之處】本人感覺KX3傲跑的懸架“倍兒”可靠的，盡管司機開着車的時候感覺非常惬意，不過在走進路況不好時，感覺有些痛苦。要是上了年紀的在裡面坐着，感覺感覺有些難受的。另外，還有一點點需要改進的是，在車輛在前進時偶發性地能夠感覺到連續的胎噪問題，特别進入凹凸不平或者陡坡的路段就更加嚴重啦，另外，加油時動力相對較小，有的小姐姐還提出了以下的不滿意之處：1.KX3傲跑的内飾的排氣是比較尴尬。2.藍牙有時候出現斷斷續續的狀态，3.在車上睡覺有些不踏實
第2款車型：探嶽
外觀方面，新款的探嶽牢牢抓住了青年消費者的心，我的女朋友們都非常喜歡。探嶽的前臉霸氣外露，相當能打動我，中網造型特别出衆，十分不錯，并且加入了很多具備鮮明特征的家族色彩的飾條，全LED大燈的亮度特别足，瞅起來感覺非常舒服。側面屬于挺大氣的，車身的腰線相對比較暢快，猶如流水那樣幹淨利落，看上去還挺精神的，并且探嶽的車漆是比較薄的，相當耐磨。探嶽無論走到什麼地方都很吸晴的。探嶽的尾部瞧着非常高貴，并且也有熠熠生輝的尾燈，點亮後還是很特别的。總的來說，探嶽的外表style還是很有想象力的。我的女票之前購入這輛探嶽就是由于相中它高顔值的造型去的。
每當敝人手裡的資金不很充裕的時候，就會去線下的4S店試車，目前本人感覺新款的探嶽隔音效果“賊”棒，開着十分安靜，即便重量那麼重，還那麼長，不過操控還是十分漂亮的。
第3款車型 捷達VS5 8.48萬~11.48萬
外觀鑒賞 捷達VS5的外觀算是很吸引消費者的了，比較灑脫的，前臉位置以及輪毂都是熏黑的，漂亮極了。底盤順滑且厚重 ，我看對象開它也是很流暢的。車側的線條從車頭一路貫穿至車尾，修長漂亮，此外，新款的捷達VS5走的是務實且低調化的設計路線，它的尾燈流光溢彩，同時又不失高貴氣質。特别比對大衆對高端車型的審美需要，在下買了捷達VS5以後，感覺它越瞧越貴氣。
内飾亮點 捷達VS5的内飾可以說是很不錯的，裝配工藝很是犀利，此外，捷達VS5的方向盤為高品質的皮質結構，手感相當不錯，反應精準，為車主帶來更加愉快的駕駛體驗。此外，捷達VS5的駕駛位的椅背的柔軟度非常不錯的，貼合度的處理也格外好，座椅的内部的填充物是皮質細膩的面料填充而成，坐上去特别舒服，我買捷達VS5主要用來做大型接送的，客戶大佬們都說坐着特别舒服。而且捷達VS5截止目前也并沒有發現一點點的異味情況。并且車内的噪音幾乎是聽不出來的。對此小編是很滿意的。
動力方面 捷達VS5的提速一點也不拖拉，隻要閣下大膽踩兩下油門的話，就可立即超車。同時深踩油門時還能感受到非常明顯的推背感，降噪效果也比較到位，平時不仔細體會的話，是幾乎感受不到發動機裝置的退出和介入，值得一提的是，由于捷達VS5的動力屬于相當到位啦，故此也無必要對它的動力性能進行太多的優化。
車友點評 在下開過的SUV雖然不是非常多，但是像這種高顔值品牌的，在下也都是有親自開過的。捷達VS5的車頭位置比較長，前頭燈造型犀利，亮度是絲毫沒問題。同時捷達VS5的中網采用大嘴式的下沉布局，内裡鑲嵌閃亮的鍍鉻面料，和底部的保險杠相得益彰，顯得相當時尚與接地氣，再者，捷達VS5的輪毂是一汽-大衆捷達原廠的，大小也非常協調，無論其尺寸抑或造型等方面都相當棒。看着炫酷了很多。側面看起來非常有動感，四個輪胎的設計也特别打動我，流露出簡約典雅的大氣感。隔音效果在同級别競品SUV中算是最犀利的，本人很鐘意勿躁的環境。當然還有操控性等。因為在下是做生意的，是以比較喜歡高顔值的，同時也比較好面子，一般的車我都不太好意思開出去的，但買了這車之後，在下每次領着夫人、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺特有面子，摸着方向盤感覺就上來了，科技感爆棚的握感，小孩在外面總是問我捷達VS5是啥？我就說這是你爸爸的出行坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，需要放松，是以每次都想開車的時候好好休息和放松一下，這車可以說已經很大程度滿足了在下的開車需求和初衷啦。總而言之，捷達VS5的價格還是“賊”接地氣的，頂配都小于11w票票就有交易了，自從買了捷達VS5以後小編全家人經常會出去逛逛。
總結
以上所分享的都是SUV，出廠價卻是有所差異的，廠商指導價較低的車型是捷達VS5，接着是KX3傲跑，價格相對最高的是探嶽，，不同陣營的車型的指導價也是挺明顯的。據悉，KX3傲跑、探嶽、捷達VS5的全國最低的裸車價為10.03萬、13.19萬以及10.18萬。不知道上面解讀的這些SUV有哪台是諸位特别看重的呢？在這裡真心地祝願親愛的諸位笑口常開、美夢成真。如果你們喜歡在下的話，别忘了一鍵三連啦。