車蠟之間的“内卷”～
「撸車實驗室」
有粉絲評論留言問我
棕榈蠟、封體蠟、合成蠟該如何選擇？
為此我特地準備了這3款不同材質的蠟
希望通過下面4個測試
幫大家選到最合适自己車的車蠟
「施工難度測試」
在上期打蠟節目中我就說過，車蠟這個東西屬于上蠟容易下蠟難，是以施工難易就看蠟幹燥後下蠟輕不輕松了。
我分别把這3種不同材質的蠟都施工在了車漆上，然後看看哪一款蠟先幹燥，蠟幹燥後我就開始用毛巾下蠟。
幹燥最快的是合成蠟，我隻等了5分鐘就幹燥了。
然後我就開始對合成蠟進行下蠟操作，下蠟其實超級簡單，就是用幹淨且幹燥的的纖維毛巾，輕輕的反複擦拭幹燥了的車蠟，直到把車漆表面擦亮為止。
從下蠟時毛巾的阻力上來看，我感覺這個合成蠟下蠟時的阻力還比較适中，擦起來并沒有非常困難，是以它的操作度我覺得還是不錯。
但前提是要掌握好這個蠟的幹燥時間，如果幹燥時間過長，蠟就會非常難擦幹淨。
其次是棕榈蠟，我等了大概20分鐘才幹燥。
然後我還是用毛巾下蠟，直到把車漆擦亮為止，擦第一下時我就明顯感覺到毛巾的阻力很小，擦得非常順滑。
相對于合成蠟下蠟時的毛巾阻力要小得多，并且輕輕的擦一下，幹燥的棕榈蠟就被完全擦掉了，可以說是非常輕松。
幹燥最慢的是封體蠟，我等了30分鐘都沒幹燥，最後還是挪到太陽底下曬了15分鐘後才幹燥了...
根據我以前打蠟的經驗，封體蠟幹燥得是比較快的，但這次測試幹燥的非常慢，因為測試時的溫度隻有4℃，是以這也側面說明封體蠟的幹燥條件對溫度是有一定要求的.
我還是用同樣的方法給封體蠟下蠟，但我擦第一下時就能很明顯的感覺到毛巾的阻力很大，比合成蠟和棕榈蠟下蠟時的阻力要大得多，甚至得用大點力才能擦幹淨蠟粉。
結論：在冬季幹燥最快的是合成蠟，其次是棕榈蠟，最慢的是封體蠟。最容易操作的是棕榈蠟下蠟，其次是合成蠟，最難的是封體蠟。
「修複車漆太陽紋測試」
車漆太陽紋是家用車最常見的車漆損傷，一般由于洗車不規範，清漆表面被毛巾或者海綿中夾雜的小顆粒物劃傷導緻的。
而車蠟是附着在清漆層上的一層保護層，可以有效填充清漆表面的輕微劃痕，進而達到消除太陽紋的效果。
我在上個測試中已經把3款車蠟都施工在了漆面上，是以這個測試直接對比一下打蠟前後車漆太陽紋就行。
棕榈蠟：
很明顯太陽紋幾乎完全消失了，隻有不是很明顯的一點點，是以棕榈蠟起到了消除太陽紋的效果。
封體蠟：
依舊有很明顯的太陽紋存在，和沒打蠟前差別不大，是以封體蠟消除太陽紋的效果就不太好。
合成蠟：
可以說是一丁點太陽紋都沒有了，車漆非常閃亮，是以合成蠟消除太陽紋的效果是非常好的。
結論：消除車漆太陽紋效果最好的是合成蠟，其次是棕榈蠟，最差的是封體蠟。
「持久力測試」
我把這3款車蠟又分别施工在了另一塊引擎蓋車漆上，然後用普通的洗車方式來反複清洗這塊引擎蓋，看看哪一款車蠟存留的時間更長。
這裡我們先來看看3款車蠟剛施工完後車漆的撥水效果。
所謂的撥水效果，就是車蠟在車漆表面形成的疏水保護層，它能讓水在車漆上凝結成一顆一顆的小水滴，并且迅速的流走，這樣可以有效的避免污水停留在車漆。
而這3款車蠟的撥水效果都還非常不錯，水都直接流走了，水滴站立的也都非常完美。
然後我直接用中性的洗車液，擦洗了這塊引擎蓋的表面，洗完第一遍和第二遍再沖水時，打了車蠟的車漆撥水效果都還在。
但正常洗完第三遍再沖水時，我發現合成蠟的車漆表面疏水效果就不太好了，有明顯的水幕形成，并且停止沖水之後，這個水也沒有完全流掉，有很多不規則的長條形的水珠停在車漆上。
而封體蠟和棕榈蠟漆面的疏水效果都依舊明顯，沒有形成大片的水幕，停止沖水後大部分水都流走了，水珠的站立效果也還在。
然後我接着洗了第四遍再用水沖，沖水時很明顯就看到合成蠟車漆已經徹底形成了整片水幕，是以說明合成蠟的漆面疏水性已經徹底不存在了。
而封體蠟和棕榈蠟的疏水效果依舊存在，漆面水珠的站立效果也都完美，而且比較均勻，這是讓我比較出乎意料的，因為一般來說，棕榈蠟的持久效果并沒有這麼好。
最後我直接反複清洗了三遍打了蠟的車漆再沖水，然後變化就出來了。
封體蠟在沖水時有部分區域沒有形成水幕，而棕榈蠟車漆在沖水時徹底形成了一片水幕，也就是說封體蠟依舊有部分疏水效果，而棕榈蠟則完全沒有疏水效果了。
結論：持久性最好的是封體臘，其次是棕榈蠟，持久性最差的是合成蠟。
「耐高溫性測試」
因為車蠟除了會被洗掉之外，在夏天也會被曬化，畢竟夏天車漆被暴曬時，溫度高達五六十度，而深色的車漆甚至能夠到70℃左右，是以車蠟的耐高溫性很重要。
測試很簡單，我用熱風槍來給3款蠟分别進行加熱，然後用測溫槍來測它們開始融化時的溫度，以此來看看它們的耐高溫性到底如何。
棕榈蠟開始融化時我在測溫槍上看到的溫度約為70℃，封體蠟融化溫度大約在77℃，而合成蠟融化得最快，在45℃的時候就已經開始融化了。
結論：封體蠟耐高溫效果最好，其次是棕榈蠟，最差的合成蠟。
測試總結：
從幹燥時長和操作手感上來看，棕榈蠟絕對是最适合新手入門的車蠟，操作性非常好，幹燥的時間也适中。
而合成蠟雖然操作性不錯，但是它最大的問題就是幹燥時間太快了，這一點就不怎麼适合新手。封體蠟就更不用說了，是最不适合新手的。
從劃痕修複能力來看，合成蠟就是首選，因為從測試結果來看，它的劃痕修複力是非常不錯的。
從持久性來看，封體蠟就是不二選擇。
從耐高溫性看，封體蠟最适合夏天用，畢竟它的熔點是最高的，能夠扛住夏天的高溫，其次是棕榈蠟，它的耐高溫性也不錯。
而合成蠟我覺得完全不适合夏天，四十多度就融化了，它更适合冬天用。
最後，說一下3款車蠟的亮度，因為拍攝的裝置比較拉胯...是以沒有辦法展現出蠟的光澤感，我也隻能簡單說一下。
我個人覺得亮度最好的是棕榈蠟，它是那種油亮的光感，特别适合深色車漆，特别是黑色車漆。
其次是合成蠟，亮度也還非常不錯，但是比不上棕榈蠟。
封體蠟亮度最差，是以封體蠟更加适合淺色車漆的車。
以上就是我對棕榈蠟、封體蠟、合成蠟的綜合測試，希望能幫各位選到最合适的車蠟！
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