福特蒙迪歐咱們國内使用者對它都不陌生了，此前在合資B級車裡可以算是顔值控的理想座駕，并且出色的行駛質感也讓它備受家庭使用者的喜歡。不過現在的蒙迪歐，因為多年未進行産品換代，是以已經跟不上時代的腳步，隻能采取以價換量的形式，優惠後十五六萬的價格有一些吸引力，但是每月兩三千的銷量表現，相比它的競争對手可就差了老遠了。
而在2021年末，國内也開始流露出全新一代蒙迪歐的消息，而在近日我們也從官方得知，福特中國設計中心将在1月17日正式開幕，并有一款全新車型亮相，通過剪影和此前流出的全新一代蒙迪歐申報圖對比我們可以看出，該車基本确定是全新一代蒙迪歐。
在正式公布之前，我們先來看看網上公布的申報圖，講真看到該車的第一眼時，誰會想到它是全新一代蒙迪歐呢？整車的風格大變，此前我們印象中的蒙迪歐是一款相對紳士比較商務的樣子，而全新一代車型在設計上就要更加激進，變得更加運動了。
細節來看，新車前臉采用了福特最新的“勢能美學”設計語言，是以前臉看上去有點像長安福特EVOS，前格栅的樣式大變，雖說還是有一定的辨識度，但是整體輪廓以及内部鱗片狀的設計，讓它有了非常不錯的新鮮感。大燈的樣式也更加犀利，分體式的設計上方還通過一條貫穿前臉的光帶相連，搭配下方造型誇張的進氣口，讓前臉的視覺效果相當激進。
來到側面，全新一代蒙迪歐依舊采用溜背式的設計，不過相比較現款車型，新車的視覺重心更加高，門闆還增加了防擦條，看上去會有一點跨界的感覺。此外，新車還将采用隐藏式的門把手，進一步提升時尚感。尾部方面，全新一代蒙迪歐的整體造型中規中矩，貫穿式的尾燈和前大燈相呼應，大量橫向的線條也增加了車尾的層次感。
尺寸方面，全新一代蒙迪歐進一步加長，據申報資訊顯示，其長寬高分别為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，已經和自己大哥金牛座接近，在同級别的車型裡還是比較有優勢的。
競争力分析：
說到蒙迪歐的競争對手，其實不用多說就是那幾款我們熟悉的合資B級車，凱美瑞、亞洲龍、天籁、雅閣、邁騰等等，相比較這幾款車型，蒙迪歐在國内的曆史積澱和人氣都是不錯的，也留下了不錯的口碑，使用者基數也不少。
不過和前幾年不同的是，這幾年國内B級車市場的環境還是有很大變化，不少我們熟悉的B級車都退居二線，留下了這些真正能打的車型。而蒙迪歐換代之後能否力挽狂瀾真的不好說，先抛開産品實力不說，就福特品牌在國内的影響力也大不如前，能否有以前的号召力。其次就是價格，蒙迪歐在合資B級車裡可算不上便宜，現如今内卷如此激烈，該如何定價也是一門很大的學問。
總結
不管怎麼說，蒙迪歐終于換代了，相信蒙迪歐的粉絲還是非常開心的，而整車相比現款在外觀設計上有了完全不同的風格，更加運動的設計也更貼合當下使用者的審美，而關于該車内飾以及配置方面的表現如何，就讓我們一起等待1月17日新車的正式釋出吧。
作者