1937年全面抗戰爆發後，受命擔任第五戰區司令的桂系首領白崇禧在北上任職前，與被任命為副總參謀長的桂系二号人物白崇禧聯名發表了《告廣西黨政軍全體同志暨全省同胞書》，指出：“民族之存亡，決定于這次自衛的戰争，戰争的最後勝利，決定于今後長期的戰鬥，而長期的戰鬥，則深賴于後方不斷的振奮，不斷的犧牲，不斷的建設，不斷的貢獻。”
為此，李、白等人在抗戰爆發後迅速編成了3個軍和大批的補充團，開赴抗日前線，先後參加了淞滬會戰、徐州會戰、武漢會戰等，做出了巨大貢獻，也付出了重大犧牲。與此同時，李宗仁等人還将廣西人民節衣縮食、桂系苦心經營多年的最重要家底——軍校、空軍和兵工廠等悉數移交中央政府，投入抗戰戰場。
黃埔軍校南甯分校
新桂系取得廣西軍政大權後，于1926年春在南甯建立。抗戰前，南甯軍校曾公開招考了八期學生，選培了大批在職的桂軍中下級軍官，代培部分西南選送的軍事人員。軍校為桂軍培養和輸送了大批經過專業訓練的軍事人員，為提升桂系部隊戰鬥力發揮了重要作用。軍校移交南京政府後，改稱中央軍校第6分校，遷到桂林續辦，先後教育訓練學員萬餘名，大都充實到部隊，參加前線抗戰。
空軍和航空學校
廣西從來都不是富裕省份，是以組建空軍非常艱難。但抗日戰争爆發前，桂系還是将擁有的60架飛機及80餘名飛行員、60餘名機械師悉數移交，編成四個中隊，接收中央統一指揮，對日作戰。1937年8月，國民黨中央笕橋航校遷入柳州機場後;廣西航校并入中央航校，航校所屬的航空機械廠改稱第9飛機修理廠。
五個主要軍用機場
桂系在抗戰前共修建了5座機場，包括桂林二塘機場、柳州帽合機場、梧州高旺機場、南甯機場、桂林秧塘機場，還有各類附屬設施，如機場營房、飛機房、維修工廠中的房間等，全部歸屬中央航空委員會管轄，在抗戰時期成為中國空軍起飛作戰的重要機場。抗戰後期，美國志願援華航空隊，也就是飛虎隊曾長期以這些機場為基地。
十多家兵工廠
李宗仁未奪得廣西軍政大權前，就在廣西桂平一帶開始創辦兵工廠，以滿足作戰的需要。占領廣西全境後，又先後建立輕機槍廠、重機槍廠、步槍廠、迫擊炮廠、迫擊炮彈廠、手榴彈廠、七九口徑子彈廠、硝酸硫酸廠、無煙火藥廠、被服廠等10餘間。其中，僅柳州制彈廠，就日産迫擊炮彈500顆，七九式步槍彈4萬顆。抗戰開始後，這些家底被悉數移交，納入中央政府聯勤部兵工署。