日産Z量産實車，雙渦輪六缸！内飾科技感能對标保時捷
日系汽車品牌起步時間早，是以很早就涉足了高性能車領域，幾十年前日系跑車就有過輝煌時代，隻不過近些年存在感變低了。不過至少底子還在，豐田日産這些品牌還在試圖恢複往日的榮光，比如豐田GR運動事業部已經複活了豐田牛魔王supra跑車，隻不過全盤采用了寶馬技術，喪失了純正的日系風格。如果有JDM情結，那完全可以等一等全新日産Z跑車，最近這款車型首批量産版本已經抵達北美市場。
外觀其實已經很熟悉了，因為全新日産Z跑車釋出的時間很早，而且基本維持了淑女系列跑車的風格，車頭換上更大尺寸黑色蜂窩狀進氣中網，點睛之筆是兩側的圓潤大燈，内部提供LED矩陣燈組，輪廓看起來就像美女大眼睛。車身側面屬于典型的雙門溜背設計，原廠提供運動鍛造輕型輪毂，總體來看這款是啥子哎絕對是淑女系列有史以來顔值最高的車型之一。
此前該車型内飾一直沒有定型，不過從最近看到的量産車型來說，車内科技氛圍已經能夠對标保時捷。和其他的日産家用車不一樣，日産Z跑車沒有任何偷工減料控制成本的痕迹，這次中控台面上無差别提供全液晶儀表盤和鑲嵌式檔大屏，台面呈中間還有液晶顯示小儀表。可能有人覺得這個年代還用機械手刹顯得太low，其實靠近駕駛員的手刹杆比電子手刹更友善使用，而且能夠在賽道當中輕易做出複雜的漂移動作。
在海外市場當中，這款日産Z全新跑車就是要對标豐田牛魔王supra，相比豐田借用的寶馬直列6缸發動機，日産汽車并沒有借用德系技術。采用的是雙渦輪增壓3.0T發動機，屬于V6發動機，原廠最大輸出功率298千瓦，總功率算下來超過400馬力，峰值扭矩更是高達475牛米，這對比豐田牛魔王supra，紙面動力參數有明顯優勢。隻是官方還沒有給出具體的加速能力，不過根據外媒資訊透露，日産Z跑車零百加速成績可以達到4秒級别。
這種相對入門的跑車産品最大亮點并不是直線加速，而是輕量化帶來的高速過彎操控質感，關鍵日産Z跑車還針對底盤系統進行加強，優化了水冷系統，後輪驅動優化前輪轉向。變速箱比對的是全新9at手自一體波箱，如果不喜歡自動變速箱，那該車型還保留了6速手動波箱，完全可以帶來原始而純粹的駕駛樂趣。
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