特斯拉又“買礦”？小金屬令馬斯克焦慮，豪擲重金鎖定供應

特斯拉又“買礦”了。

海外上市公司Talon在當地時間1月10日宣布，公司已與特斯拉達成協定，向特斯拉提供鎳精礦，鎳精礦來自Talon旗下的明尼蘇達州Tamarack鎳項目。

該協定的期限為6年，特斯拉承諾從Tamarack鎳項目購買7.5萬噸(1.65億磅)鎳精礦。據外媒測算，若以目前鎳價評估，這筆交易名義上超過15億美元。

截至11日下午收盤，滬鎳主力合約漲3.45%至15.896萬元/噸，盤中觸及16萬元/噸，為滬鎳期貨第二次突破16萬元/噸。LME鎳亦出現大漲。

Talon是一家在多倫多上市的基本金屬生産企業，與礦業集團力拓共同擁有明尼蘇達州的Tamarack鎳項目。Tamarack是目前美國唯一的處于開發階段的高品位鎳項目。據披露，Talon目前擁有Tamarack鎳項目51%的權益。

鎳令馬斯克焦慮

同锂、钴一樣，鎳也是生産動力電池的重要原材料之一，主要應用于三元材料電池。

鎳在電池中的主要作用在于提高能量密度，反映到新能源汽車上即續航能力增強。近幾年，為了兼顧提高電池容量和降低電池成本，三元材料高鎳化成為一大趨勢。

據光大期貨測算，2014年以來硫酸鎳消費量增長顯著，年複合增長率達到20%，絕大部分增長來自三元電池行業。

近年來，特斯拉數次高調購鎳，馬斯克也多次提及鎳。

2021年10月，位于新喀裡多尼亞的礦業公司普羅尼資源(Prony Resources)宣布，已與特斯拉達成協定，成為特斯拉的主要鎳供應商，特斯拉将從該公司購買約4.2萬噸鎳。

2021年7月，澳洲礦業巨頭必和必拓宣布，與特斯拉簽署鎳供應協定，必和必拓旗下的西部鎳業(Nickel West)将為特斯拉提供作為電池制造原料的鎳，但并未披露更多的合作細節。

特斯拉CEO馬斯克此前曾多次表達對未來鎳供應的擔憂。

2021年2月25日，馬斯克在社交媒體上表示，鎳是特斯拉擴大锂電池産量的最大顧慮，并暗示“缺鎳”導緻特斯拉大規模運用磷酸鐵锂電池路線。

馬斯克還在特斯拉2020年二季度财報電話會議上對采礦業喊話：如果你們以環保的方式高效開采鎳，特斯拉将給你們一份長期大合同。而在2020年的特斯拉電池日期間，馬斯克表示，将最大程度利用鎳，将钴減少至零。

前車之鑒下強調采礦低碳環保

值得一提的是，在此次合作中，Talon和特斯拉雙方都特别提到了低碳、環保等字眼。

Talon首席執行官亨利·範·魯安(Henri van Rooyen)表示，這項協定标志着Talon和特斯拉開啟合作，雙方将開展從精礦到電池正極材料的生産。Talon承諾，将以可追溯的、行業内最嚴格的低碳标準去開展生産，并支援特斯拉向可再生能源領域發展。

特斯拉動力系統和能源工程進階副總裁德魯·巴格裡諾(Drew Baglino)表示，Talon公司在電池材料的生産上采取了創新手法，包括在采礦作業中實作碳封存。此次合作加快了特斯拉在可再生能源方面的發展。

雖然特斯拉可以“撒錢”買礦，但前車之鑒卻表明，若采礦環節沒有做到低碳、環保，即便是特斯拉也會被供貨商放鴿子。

去年8月，美股上市公司皮埃蒙特锂業(Piedmont lithium)宣布，将推遲向特斯拉傳遞第一批锂精礦，且不确定将推遲到何時。2020年9月，皮埃蒙特锂業宣布與特斯拉簽署為期五年的協定，成為了特斯拉的锂精礦供應商。

特斯拉被放鴿子的起因是皮埃蒙特旗下的北卡羅來納州锂礦項目被迫擱淺。當時，皮埃蒙特锂業原計劃在8月申請北卡羅來納州的采礦許可證，卻受到了多方阻礙。超過1500位居民簽署了一份請願書，要求政府阻止這一項目推進。當地政府也通過一項決議，将锂礦開采列為“對公衆健康和安全存在重大威脅”事項。