近期，備受關注的話題，想必是來自賽博坦克300準車主的聯合聲明了。聲明稱按照之前的預期，賽博坦克300本該是2021年下半年陸續傳遞，可經曆了多次延期，之前給出的最終傳遞時間是2021年12月27日。但是令很多車主沒有想到的是，時間到了依舊卻沒有等來交車的消息。
并且，超境汽車公布的傳遞時間（2021年12月27日）到2022年1月4日期間，超境汽車累計交車數量不足30輛。而根據賽博坦克300車主群的車主統計顯示，2021年12月27日，全國範圍内的傳遞給車主的實際數量隻有1輛車。
聲明中也說明了超境汽車在12月11日、12日邀請車主參觀工廠時承諾将確定3000輛賽博坦克300于2022年1月15日前生産完畢，并在2022年1月31日之前完全傳遞到位。
可據官方消息，11月底，賽博坦克300的30輛預批量調試車才剛剛在長城汽車重慶智慧工廠完成下線。也就是說，如果按照這種傳遞速度，大概需要10年的時間才能将這3000輛車全部傳遞完成。
因為疫情、晶片等因素影響，延期傳遞時有發生，倒也不至于如此嚴重。但是，和一般線上訂車、線下傳遞的車型不同，預定了賽博坦克300的車主，大多都已經傳遞了全款。2021年10月，超境汽車再出公告，要求下定車主傳遞車輛尾款28.3萬元，根據賽博坦克300車主群成員的自發統計，截至聯合聲明當時，約1500人傳遞2萬元定金，還有1500人傳遞了30.3萬元的全款車款。按照這個資料粗略計算，相關廠家一共已經收到了4.8億元的現金，而車輛傳遞的日子卻依然遙遙無期。
等到事态進一步擴大的時候，超境汽車做出了回應：
這或許對于賽博坦克300車主來說，能夠稍稍安心，卻依舊存在風險。畢竟這近五億的本金不是一個小數目，如果将這筆錢營運得當，每月的利息都夠好幾台賽博坦克300了。
看到這，你或許想問，超境汽車是誰？長城汽車、坦克品牌對此沒有責任嗎？
從查詢的資訊來看，長城汽車與超境汽車之間互相獨立，類似于奔馳和巴博斯、寶馬和阿爾賓娜，僅屬于合作關系。長城汽車負責生産坦克300的核心部件，而和賽博坦克300相關的套件、裝配則是由超境汽車完成的。
是以這些定了賽博坦克300的準車主，傳遞的人民币其實都進了超境汽車的賬戶，超境汽車顯然是目前賽博坦克300無法按時傳遞數量的第一責任方。
截止目前就此事，長城汽車目前沒有給出相應的答複，坦克品牌官博根據超境汽車公示資訊給出了傳遞資訊。
盡管如此，長城汽車和坦克品牌也不是完全沒有責任。畢竟當初賽博坦克300在車展上展出的時候，是以長城汽車和坦克品牌的名義出現的。在和超境汽車進行合作時，至少要保證賽博坦克300可以按時傳遞，因為消費者選擇賽博坦克300，一定不是看重這個名不經傳在2019年才成立的改裝公司，而是信任長城汽車和坦克品牌，乃至于坦克300本身。
此時，長城汽車、坦克品牌理應公布目前坦克300生産和傳遞于超境汽車的資訊，以及回答消費者質疑的問題，維護消費者合法權益、維護長城集團的整體形象，才能赢得人心，求仁得仁。