在國内新能源市場中，宏光MINIEV當是廣大消費者們買代步車時，一個繞不開的選擇，一是因為其價格合适，門檻價低至2.88萬。二是因為銷量高，月均4萬台的成績也讓這上市不到2年的小車，成為了該細分市場的銷冠，人們對它自然也格外關注。如今已進入到2022年，今天咱們就來盤點一下2021年宏光MINIEV都有哪些成就？
這第一個方面就得是它的銷量了，月均4萬的單月銷量，可謂是銷冠拿到手軟，有時候還會超過日産軒逸成為包括燃油車在内的轎車榜單第一名。不僅如此，宏光MINIEV還幾度斬獲全球新能源銷量冠軍的榮譽。而這是2021年内，大家在宏光MINIEV身上經常能夠看到的成就。
而第二個方面就是，GSEV架構讓其具備有較高的市場競争力。怎麼說？在汽車保有量大增的今天，大城市搖号很難，市區通勤也免不了擁堵。而可上綠牌的宏光MINIEV不但免去了搖牌，還有着比較靈活的尺寸，無論是“見縫插針”還是停車都比較友善。另外，宏光MINIEV的實用性也還不錯，四座布局能夠滿足單身、情侶、三口之家等人群的用車需求。
第三個方面就是，上汽通用五菱舉辦了多次“大人們的小樂園”活動，建立了獨特的“潮創”文化，既維系了使用者與車企間的友好關系，也展示了宏光MINIEV适合玩樂的産品屬性。在活動現場，使用者們的廢土風、可愛風、性能風層出不窮。當然，若是你自認沒有改裝天賦，今年4月份宏光MINIEV也推出顔值更高的宏光MINIEV馬卡龍，并以豐富的“春色”“秋色”等配色方案，帶來了極為吸睛的視覺感受。
第四個方面就是，宏光MINIEV在冬季續航縮減這一塊所取得的成績。據中汽研釋出的《中國小型新能源汽車低溫續航白皮書》顯示，經過專業測試，宏光MINIEV低溫續航保持率優于中國新能源汽車行業平均水準，處于行業領跑者地位。其中，120km版本的宏光MINIEV在低溫環境下的續航保持率為64.6%，170km版本的宏光MINIEV在低溫環境下的續航保持率為67.5%，而對标車型的保持率僅47.4%。可見，宏光MINEV在冬季出行這一點能夠讓大家放心。
第五個方面是，宏光MINIEV的保值率還登頂排行榜第一。看到這，可能有人會說，新能源車不是保值率低嗎？确實，但宏光MINIEV的價格本就便宜，4萬的價格再折損，也虧不出什麼花樣來。簡而言之就是，買了不吃虧，賣了也虧不到多少，相比其他新能源車明顯更保值。
最後值得一提的是，五菱少女的潮妝文化，越來越多的女生選擇MINIEV馬卡龍，在日常的通勤、購物、聚會時，都有MINIEV馬卡龍的陪伴，進而逐漸衍生出一個IP使用者形象“五菱少女”。現階段來說，無論是從時尚圈、色彩圈還是美妝圈，五菱都有一定的位置，五菱也借此機會打造了業内的使用者文化共創式營銷典範。
總的來說，從低溫續航保持率、通勤能力、“潮創”文化等幾個方面也能看出，宏光MINIEV并不是一個簡單的代步車，它自身當有獨特魅力所在。而通過它在這些方面所取得成績，我們也能看出，消費者買代步車繞不開宏光MINIEV也是有原因的。是以，在我看來，宏光MINIEV可不隻是價格占優勢，上面所提及的這幾個方面都是它的賣點所在。