51％熱效率＋燃料電池 濰柴動力啟動新舊能源“雙引擎”

上證報中國證券網訊 日前，濰柴動力兩大産品釋出引發産業和資本市場關注。在傳統能源領域，重磅釋出首款本體熱效率51.09%柴油機，這是其2020年9月釋出首款熱效率50.23%的柴油機後，再次重新整理柴油機熱效率極限；在氫能源方向，配套濰柴自主開發氫燃料電池系統的中國重汽重型牽引車向山東港口集團完成首批傳遞。由此，濰柴動力橫跨新能源與高端動力兩個賽道，步入“雙引擎”發展模式。

内燃機在未來較長時期内仍有廣泛的市場需求，也是節能減排最具潛力的領域。深耕柴油機行業75年，濰柴動力近幾年數百億元的研發投入，成就了如今的龍頭地位——“護城河”不斷拓寬，“壓艙石”持續築牢，科技屬性逐漸凸顯。

本次濰柴動力柴油機本體熱效率達到51.09%，是傳統動力熱效率的又一次重大革命，同時也為“國七”排放标準的實施提供了技術準備。這一技術的應用預計将為濰柴動力帶來競争優勢，助力其内燃機市場佔有率的持續突破。

推動傳統内燃機行業節能減排的同時，綠色低碳的氫燃料電池也是濰柴動力科技團隊攻堅克難的方向。“氫進萬家”科技示範工程落地山東以來，濰柴動力依托國家燃料電池技術創新中心開展技術攻關、産業示範取得了豐碩成果：開展行業首次極寒條件下燃料電池車隊環境适應性試驗，行業首家實作産品壽命3萬小時。打造性能領先産品，動力強悍、綠色環保、安全可靠、高效全勤。不斷拓展新場景，國内首款大功率集裝箱式氫燃料電池熱電聯供系統、首款30kW固态氧化物燃料電池熱電聯供系統在濰坊投入運作；全國首個港口氫燃料電池重卡示範營運項目在青島港啟動；配套濰柴動力産品的49噸燃料電池重卡在濟南泰鋼至青島董家口港區路線運作超5000公裡。氫能園區、氫能港口和氫能高速的探索應用為濰柴高品質發展注入新動能。

可見，無論是内燃機熱效率提升所帶來的節能減排還是氫能源的環保低碳，濰柴動力都在積極進取。（朱劍平）