來了！終于來了！長安UNI-V終于來了！再不來估計很多人要饞得過年都不踏實了。1月10日，長安UNI-V開啟預售，此次首發推出了一款智慧領航型，預售價13.49萬元。
長安UNI-V其實對于長安汽車來說是款非常有意義的車。它是長安UNI系列的第一款轎車，也是長安方舟架構下誕生的首款轎車産品。更重要的是，一直以來10萬+的轎車市場基本是合資的天下，而UNI-V從設計、科技、性能等多個方面都是可以與合資車型掰手腕的。是以長安UNI-V的出現，是自主品牌向上突破的一次大膽嘗試，你覺得它的勝算幾何呢？
首先從設計層面來看，大家都一味地擴大前格栅尺寸時，長安UNI-V的無邊界前格栅無疑會讓人眼前一亮。而相比UNI系列的前兩款車型，UNI-V的線條更淩厲，更加呈現出那種運動感和科幻感。
值得一提的是，當下的很多車型為了實作自适應巡航等主動安全配置，毫米波雷達或雷射雷達就成了無處安放的存在，難以與整車的設計融合在一起。長安UNI-V則巧妙地利用雷達凹了個造型，不僅進一步彰顯了個性，同時也讓整個前臉的設計渾然一體。
來到車尾，不得不提的是這個電動尾翼。在汽車行業中，電動尾翼雖然算不上什麼新鮮玩意，但是往往出現在保時捷911、特斯拉Model X這種百萬級豪車上面。将這種特别酷炫的配置放在一台10來萬的車上面，長安UNI-V是第一個。就沖這尾翼，這車買了就不吃虧。
長安UNI-V的内飾同樣保持了外觀這種科幻風格。其車内的兩塊大屏雖然不符合我個人口味，但是不能否認的是，基于人因科技打造的智能座艙可以幫我們實作“眼不離路，手不離方向盤”，對于行車安全是非常有幫助的。
動力方面，UNI-V搭載了藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機，比對7速DCT變速器，并首次采用了內建瞬态扭矩控制技術以及預降擋技術。此外，新車還搭載了DTV動态扭矩矢量控制技術，可以在彎道行駛中更精準地控制内外輪扭矩。此前我們參加UNI-V試駕的同僚對這款車的動态表現給出了較高評價，感興趣的朋友也可以去當地4S店親身感受下。
智能科技方面，UNI-V也彙集了長安最新的科技成果。新車将首次搭載NDA1.0智能駕駛輔助系統，在內建式自适應巡航IACC的基礎上新增了高速公路智能駕駛輔助、駕駛員觸發換領航智駕NID1.0等黑科技。此外，UNI-V還搭載了APA6.0遠端代客泊車系統，可實作手機遙控遠端挪車。總而言之，那些造車新勢力車型有的，UNI-V也有；UNI-V有的，那些造車新勢力車型反而不見得有。
作為轎車界的“六邊形戰士”，我覺得長安UNI-V此次的預售價格還是非常有誠意的。不知道那些買了思域或領克03的朋友會不會流下羨慕的口水？