在持續反複的疫情籠罩下，2021年的中國新能源汽車市場仍在巨變中超車前行。以新勢力為代表的衆多新創品牌，持續以嶄新的品牌形象與營銷方式，為新能源汽車産業乃至整個中國汽車産業帶來新氣象、新元素。作為中國新能源汽車行業的先行者，已曆經12年新能源汽車市場洗禮的北汽藍谷，又是如何應時而動、提前卡位？
2021年，北汽藍谷毅然按下轉型變革的加速鍵，面對急劇變化的市場需求，在組織架構、品牌定位、産品結構等方面全面發力，走出了一條浴火重生的“二次創業”之路：通過加大研發力度、擴充跨界技術合作，進一步提升企業核心競争力護城河寬度與深度；通過削減中低端車型比例、推出全新高端品牌ARCFOX極狐，卡位智能高端新能源汽車市場；以創新智能生态思維，轉變營銷方式、發力管道布局，打造面向移動互聯時代的使用者營運生态。
當我們在2021年結束之際，重新審視北汽藍谷，它正以高端智能新能源汽車品牌ARCFOX極狐為引領，以全新的面貌出現在消費者與公衆面前，準備好迎戰新能源汽車産業的下半場。
戰略先行，打造新能源汽車智能化生态，迎戰産業下半場
在科技競争時代，能否建構以人為本的技術生态，是企業在競争中立于不敗的關鍵。北汽藍谷的改革轉型，正是從人才戰略與管理團隊重塑開始。2021年北汽藍谷着手優化管理團隊，啟用優秀的年輕人才，确立了全新的上司班子。1月，劉宇接任北汽新能源董事長。4月，北汽新能源工程院時任副院長代康偉被任命為北汽新能源總經理。10月，樊京濤正式出任北汽新能源常務副總經理。
通過優化人才戰略凝聚人才的同時，2021年，北汽藍谷通過加大研發投入，持續提升企業技術厚度，拓寬拓深企業技術護城河。财報顯示，2020年，北汽藍谷研發投入15.82億元，研發投入占比達30.04%；2021年則再創新高，1-9月研發費用投入6.52億元，比去年同期的4.22億元同比增長了54.5%。
在産業生态化時代，企業不僅要全力掌握核心技術，更要善于整合産業鍊各領域的優勢技術資源。“新四化”時代的智能汽車，已不僅僅是專注制造技術的傳統機電平台，更是融合三電核心技術、智能平台架構、智能輔助駕駛、智能網聯、網際網路大資料技術的超級智能化終端平台，汽車主機廠必須轉變營運思維，通過全産業鍊的創新合作，聚合産業鍊各領域的技術優勢，以建構符合汽車智能化時代需求的産業鍊生态。
正因為此，北汽藍谷近年來多方運作，與華為、百度、麥格納、滴滴、甯德時代等産業鍊行業技術巨頭攜手，建立起面向行業未來的産業共同體。自2017年至今，北汽與華為4年裡已4次簽署合作協定，不斷深化雙方合作。雙方聯合設立“1873戴維森創新實驗室”，并不斷完善合作管理機制、加強産品研發、聯合品牌營銷，形成了互為優先的夥伴關系，以高度協同發展模式，共同打造具備行業領先優勢的世界級智能電動汽車。
2021年這一年，北汽藍谷投入巨資建設的試驗中心二期正式投入使用，為持續提升研發技術能力提供支撐。北汽藍谷全備援架構電動平台BE21的電子電氣EE架構及底盤技術等相關知識産權，實作向海外企業的技術輸出，開中國汽車行業先河，引領全球新一代新能源汽車技術發展。
資本運作層面，2021年5月，北汽藍谷定增募資55億元，全面發力“新四化”，強化自身技術競争力，資金主要投入極狐品牌高端車型開發及網絡建設、5G智能網聯系統提升，以及換電業務系統開發。
全力打造高端品牌ARCFOX極狐，一年時間實作核心市場全覆寫
當近些年“PPT造車”在新能源汽車初創企業中盛行一時，已在這個産業中耕耘12年的北汽藍谷，展現了自身深厚的體系、技術、産品積澱，和強大的戰略執行能力。北汽藍谷與華為攜手打造的極狐阿爾法S全新HI版，2021年上海車展亮相，廣州車展正式量産落地，開始接受預訂。一連串的快速行動，令業界驚歎。
極狐阿爾法S全新HI版在上海城市道路上實作無幹預智能駕駛，引起轟動，被輿論視為高等級輔助智能駕駛元年到來的标志。它不僅是全球第一款量産的華為ADS智能駕駛車型，還是第一款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS的高端純電量産轎車；第一款750V高壓平台超級電動産品；第一款無線充電量産産品；第一款全備援架構量産車。它以如此之多的“第一”，當之無愧地成為廣州車展的明星車型和2021年度熱門車型。
作為北汽藍谷着力打造的高端品牌，極狐品牌兩款車型阿爾法S和阿爾法T已正式上市傳遞，其高品質特性逐漸得到市場認可。在不久前的2021中國汽車安全大會上，阿爾法S榮獲“中國十佳車身”和“最佳材料”兩項大獎。同時，阿爾法S和阿爾法T在多次海内外專業媒體的測評中，表現出過硬的安全、續航和駕控品質。2021年第三季度資料顯示，阿爾法S、阿爾法T傳遞量環比增長183%。
同時，2021年全年，極狐汽車在車展等各種場合，布局了多次“技術日”活動，使其“極智安全”的車身架構、電池科技以及智能化屬性深入公衆人心。同時，極狐行動、冰臨城下、山頂咖啡、極狐星球街頭派對等營銷行動，都已經成為行業内的著名IP。
在管道網絡建設上，截止2021年底，極狐汽車已累計完成授權的建設網點超過120家。尤其是在高端純電市場銷量占比80%以上的15個重點城市，已實作100%覆寫。預計2022年，極狐汽車營銷店面達到150家。服務網絡方面，極狐已經建立75家授權服務中心，覆寫全國53個城市。
加速新能源生态鍊産業布局，助推“碳達峰、碳中和”戰略
在過去一年，北汽藍谷能夠令外界耳目一新，關鍵因素之一，無疑是企業削減中低端産品序列、加速極狐品牌高端産品投放的高端化布局。新産品的加速投放，為新能源汽車市場不斷注入新鮮血液，有力地助推“碳達峰、碳中和”國家戰略。
作為汽車行業低碳減排的先鋒，北汽藍谷在節能減排方面也積攢下諸多寶貴經驗。例如，通過人工智能、大資料、區塊鍊等技術手段，建立産品碳排放的計算和追蹤體系，實作碳排放的資料透明化和可追溯化，以友善展開産品的“全生命周期”管理行動。截至2021年11月底，北汽藍谷銷售車型保有量已經超過五十三萬輛，累計行駛總裡程達230億公裡，綜合節能減排393萬噸，相當于種植樹木1400萬棵。
此外，北汽藍谷持續拓展換電業務，為破解行業痛點，推動新能源汽車産業健康發展助力。目前，北汽藍谷已在北京、廈門、蘭州、廣州等22個城市投放約3.3萬輛換電式電動車，累計建成配套換電站277座，數量全球第一。其中，北汽藍谷在北京市投放換電計程車2.4萬輛，建成165座充換電站，城區平均服務半徑2.78公裡、實作24小時不間斷營運。接下來，北汽藍谷換電業務将在11個試點城市重點發力，同時推動各省會城市的落地推廣。
前IBM董事長路易斯·郭士納曾以《誰說大象不能跳舞》一書，講述一個昔日的産業引領者成功轉型的故事。北汽藍谷則在2021年，講述了另一個關于“大象跳舞”的故事，以技術立本的全新面貌，帶動市場競争力和體系能力全面進階，以“二次創業”的覺悟，走出一條新能源汽車企業由“成長”變“成熟”的“北汽道路”。