近些年，MPV車型在國内發展十分迅速，也有很多廠商将中國市場視作重要發展對象，引入MPV車型，比如今年的起亞嘉華、豐田賽那等等，消費者選擇也越來越豐富。但是有這樣一款車型，無論是外觀、空間、内飾、功能等各方面都堪稱“一枝獨秀”，再結合其百年文化傳承以及“世界十大汽車”品牌公信力，使其成為MPV市場較為特殊的存在，它就是梅賽德斯-奔馳V 260 L。
今天我們就請來了這款梅賽德斯-奔馳V 260 L，我們拿到的配置是頂配車型也就是2021款長軸距豪華版，售價為64.68萬元。我們将通過專業評測工具以及動态測試對其空間、試駕感受、智能座艙燈方面進行了詳細測評，本片文章則是通過實測資料就這台車的做工用料展開一場全面探讨，一起看看吧。
首先來跟大家介紹一下本次測試的标準。我們将用專業測量裝置對車型以下4個次元進行标定：
以下為實測詳情：
一、車身間隙
發動機蓋間隙實測資料：3次測量資料分别為3.5mm，4.5mm，3.5mm，測量平均值為3.8mm，最大內插補點1mm。
車門與翼子闆間隙實測資料：3次測量資料分别為4.5mm，4.5mm，4.5mm，測量平均值為4.5mm, 最大內插補點0mm；
車門間隙實測資料：3次測量資料分别為3.5mm，3.5mm，4.5mm，測量平均值為3.8mm, 最大內插補點1mm；
後備箱間隙實測資料：3次測量資料分别為4.5mm，3.5mm，4.5mm，測量平均值為4.2mm, 最大內插補點1mm；
經過測量，梅賽德斯-奔馳V 260 L車身平均間隙值約為4mm，最大內插補點為1mm，作為一款MPV車型，奔馳V 260 L能将最大內插補點控制在1mm左右是十分難得的，讓我們不得不贊歎奔馳百年積累的造車工藝，這比很多轎車、SUV車型表現更加出色。值得一提的是，這也是我們有車來了節目測試的第一款MPV車型，這台車可以說是把MPV測試标準一下拉高了不少。
二、油漆厚度
前發動機蓋油漆厚度：3次測量油漆厚度分别為4mil（101.6μm），4mil（101.6μm），6mil（152.4μm），測量平均值為4.7mil（119.4μm）。
翼子闆油漆厚度：3次測量油漆厚度分别為6mil（152.4μm），6mil（152.4μm），6mil（152.4μm），測量平均值為6mil（152.4μm）。
車門油漆厚度：3次測量油漆厚度分别為4mil（101.6μm），6mil（152.4μm），4mil（101.6μm），測量平均值為4.7mil（119.4μm）。
尾門油漆厚度：3次測量油漆厚度分别為4mil（152.4μm），4mil（152.4μm），6mil（152.4μm），測量平均值為4.7mil（119.4μm）。
經過對整車測量，我們得出梅賽德斯-奔馳V 260 L車身平均油漆厚度約為5mil（127μm）。其中數值最高的是前翼子闆區域，油漆厚度最大數值也僅為6mil（152.4μm）。總體看下來，梅賽德斯-奔馳V 260 L整車油漆厚度還是比較均衡的，基本都保持在4mil到6mil之間，也展現出來了奔馳的德系品質。在我們目前評測過的車型中，奔馳V 260 L的油漆工藝已經可以排進前三名。
三、做工内飾用料
在内飾做工上，奔馳V 260 L依舊延續了奔馳品牌卓越品質把控，部分區域在手感和視覺精緻感都達到了一線豪華品牌車型應有高度。但奔馳V 260 L内飾有很大部分區域都采用了搪塑材質，雖然摸起來沒有像硬塑膠那樣感覺很廉價，但是結合其價位來看搪塑材質占比确實過多了一些。中控台采用分層式設計，上下均為搪塑材質，中間則覆寫了一整塊木紋飾闆，并搭配邊緣處銀色鍍鉻飾條，這部分做工還是不錯的。
作為一款MPV車型，奔馳V 260 L前排座椅并不是重點，但也采用了和後排同樣真皮材質包裹，皮質細膩，内部填充物充實，舒适度令人滿意。在座椅設計上，前排座椅包裹性和支撐性表現一般，但大部分MPV消費人群對這一點應該也沒有硬性要求，是以也算不上是槽點。後排座椅材質選擇和前排相同，但是更加符合人體工程學設計，腿托、頭枕的加入也将後排乘座感受提升到了更高水準。
四、安全水準
安全配置方面，奔馳V 260 L全系标配主駕駛位安全氣囊/副駕駛位安全氣囊、前排側氣簾、前排頭部氣簾/後排頭部氣簾。奔馳V級長軸版車型和标軸版車型加在一起共4款配置，雖然低配和頂配之間價格相差近20萬元，但在安全配置上表現同樣都很全面。
衆所周知，MPV車型安全性一直是被消費者诟病的問題，幾乎所有車型在碰撞測試中表現都不盡人意，這也是MPV車身天然缺陷。是以在主動安全配置上是需要多下一些功夫的，最大程度保護消費者行車安全，奔馳V 260 L在這方面沒有讓我們失望，無論是氣囊數量還是駕駛輔助全面性都達到了同級應有水準。
寫在最後
總體來看，奔馳V 260 L在做工用料上雖然算不上誠意滿滿、但也符合其定位和價格，在按鍵質感、細節做工上依舊是我們熟悉的“奔馳”味道，可是前排中控台搪塑材質占比過大，與我們經常能見到的奔馳旗下SUV、轎車相比确實差了一大截。不過前排一切槽點我們都可以用“MPV車型重點在後排”這句話來一筆帶過，是以我們也對車輛乘坐空間、駕駛表現、智能車機表現等方面進行了評測，如果您想要了解更多也可以在我們賬号中找到相關評測文章。