若要問2021年造車新勢力中誰的勢頭最猛？毫無疑問，小鵬汽車能摘得一席。
從去年10月開始，小鵬汽車“火力全開”不僅連續拿下三個月銷冠軍，而且在年終榜單上最終稱“王”。
資料顯示，小鵬汽車12月份銷量高達16000輛，其中小鵬P7傳遞7459輛，P5傳遞5030輛，仍然是銷量最高的新勢力品牌。從年度傳遞量來看，小鵬汽車在2021年度總銷量9.8萬輛，領先蔚來汽車拿下年度銷冠，位居造車新勢力之首。
對于最終的交卷，何小鵬本人也感慨萬分：“98155輛，12個月，365天，有汗水，有淚水，有笑一步一步我們走到了！”雖然不是一帆風順，幸好所有的努力都是值得。
2021年是新能源汽車開始向上的起點，在大盤的利好情況下，小鵬汽車用漂亮的成績單，讓所有人都在思考，領跑新勢力第一梯隊的小鵬，究竟做對了什麼？
以技術為基石，堅持智能化自研
随着智能駕駛技術逐漸落地、基礎設施進入到下半場的“軍備競賽”中。跨行業技術融合創新，全球協作加劇，智能電動汽車的供應鍊體系正在擴産更新。
對于智能駕駛汽車來說，商業落地成為衡量車企技術實力的标準。戰事進入到下半場。而智能輔助駕駛下半場的使命，是實作從智能輔助駕駛進化為自動駕駛。事實上，從誕生之初起，小鵬汽車的布局就是圍繞智能化展開。
小鵬汽車聯合創始人，進階副總裁何濤曾表示：身為中國最早一批做自動駕駛的技術人員，小鵬汽車是破局者，會盡最大力量改變現有汽車産業格局。他判斷，未來5-10年一定是智能制造的時代，為此小鵬汽車已提前布局。
在技術領先和智能化自研的發展路徑下，小鵬的産品布局思路及在各個細分市場尋求的差異化定位，在智能的核心技術下，每款産品都有其獨特的标簽和魅力。
從産品的角度而言，助力小鵬汽車突圍的車型無疑是小鵬P7。作為小鵬銷冠背後的“最大功臣”，2021年下半年以來，P7在銷量榜單中一路領跑，憑一己之力改變一個企業的軌迹和命運。可以說，小鵬P7已成為中國智能電動車的标杆性産品。
作為“智能轎跑第一車”，2021年共實作5次OTA，先後帶來最懂中國路況的高速NGP智能導航輔助駕駛系統、地表最強VPA停車場記憶泊車和全新的智能語音助手小P的AI聲音及諸多智能輔助駕駛和車載系統功能的優化更新。為了給使用者提供更多選擇，2021年3月，小鵬P7鵬翼版正式傳遞，助力小鵬P7持續成為細分市場最暢銷車型。
再看G3，作為旗下的第一款車，與其他車企将自動泊車作為一個賣點、甚至一個噱頭不同，小鵬将其作為G3的拳頭，解決了車位識别率、場景覆寫率、泊車效率等方面的諸多難題。2019年，小鵬汽車的首份智能化營運報告顯示，G3的自動泊車功能月使用率70.4%，月使用次數為3.2萬次，每次停車平均用時30秒。在小鵬的領跑下，市場上也出現了越來越多體驗不錯的自動泊車功能，讓原本被看成是“雞肋”的配置成為了使用者的高頻使用功能。這一戰，讓小鵬汽車在智能汽車領域有了自己的立足點，也讓其第一款車G3在市場站穩了陣腳。
随着汽車消費主力軍與新能源汽車市場的飛速發展，每年使用者的需求都在時刻發生變化，年輕消費群體的日漸擴大，使得現如今汽車更新疊代的速率大幅提升，一旦更新遲滞就會落後。對此，小鵬G3也急需迎來一次煥新更新，使其能夠更加符合年輕消費者的胃口。
去年7月G3i上市後，無論是在外觀造型，亦或是舒适配置和輔助駕駛等方面，小鵬G3i均充分結合了年輕消費者的當下需求去進行優化，此外，G3i還更新了同級最強的車載娛樂晶片：骁龍820A車規級晶片，為更多年輕人帶來了行業首創的全語音車載系統，“你好，小P”AI語音助手、連續對話、可見即可說、雙音區識别、小P形象與語音指令靈活自定義等好用、易用的智能語音功能都是小鵬G3i的标配。這使其成為了一款為Z世代量身打造的車型。
像特斯拉一樣，小鵬汽車是唯二采用全棧自研的方式進行智能駕駛技術的開發與落地應用的量産車企，NGP的絕佳體驗背後隐藏的是強大的自動駕駛架構和硬體方案、高精定位能力、360°雙重感覺融合能力、互為備援的雙計算平台等多項業内領先的技術的支撐。
下一步，小鵬汽車的目标是将NGP的覆寫擴充至高速之外的城市快速路和部分城市道路，率先挑起這一重任的是小鵬P5。同年9月，小鵬汽車旗下第三款産品——全球首款搭載雷射雷達的量産智能汽車小鵬P5亮相。
不管是P5新增的城市NGP智能導航輔助駕駛功能，還是XPILOT3.5帶來的VPA-L跨樓層停車場記憶泊車功能，都在不斷增加消費者對于智能車的體驗感。
11月份，小鵬汽車第四款産品小鵬G9全球首發亮相。據介紹，小鵬G9是小鵬汽車第一款面向全球市場開發的量産旗艦車型，采用領先行業的X-EEA 3.0電子電氣架構和800V高壓SiC平台，并将搭載XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統，計劃将于2022年第三季度開啟傳遞。
作為國内少數堅持全棧自研的新造車企業，伴随着2021年P7搭載的XPILOT3.0落地，小鵬成為中國唯一完成全棧自研的車企，并且在2021年小鵬汽車逐漸實作了NGP、VPA記憶泊車、雷射雷達量産上車等進階别輔助駕駛功能及技術的落地。
小鵬汽車表示，自2023年起計劃每年以2-3款全新車型，進一步完善公司的智能化車型矩陣，并都将支援XPILOT4.0以上系統。
不難看出，從G3、P7，到G3i、P5，再到如今的G9，每一個“業内首發”的技術，都标志着小鵬汽車在智能化領域技術的精進。小鵬汽車已經将“智能化”的标簽牢牢貼在産品上。而且SUV和轎車交錯，但彼此定位都不同，每一款車都有其主打市場，面向不同的人群，這就意味着，每推出一款新車，就能從燃油車市場奪走一批使用者，成為小鵬的使用者。畢竟通過全棧自研的技術積累，小鵬汽車在智能輔助駕駛NGP和全場景智能語音、VPA停車場記憶泊車等方面都有非常出色的表現，潮酷和年輕化，成為小鵬面向新一代消費者打出的标簽。
挑戰極限，品質性能經住考驗
“想要真正把品質、智能化做好，就要尋找最出色的合作夥伴，價格肯定會更貴一些。但隻有這樣才能把安全、可靠性做好。”小鵬汽車董事長 CEO何小鵬始終認為，小鵬汽車需要努力在保證自動駕駛技術、網際網路繼續更新的情況下盡量控制成本，但是品質的成本絕不能省。
小鵬汽車能夠在國内造車新勢力中獨占鳌頭，除了得益于其全面、廣泛和可持續的制造體系布局，品質更是在小鵬體系中具有非常重要的價值。
11月，小鵬P7的白車身經受了連續23天、超550小時不間斷海水沖淋的公開測試，網紅地标798藝術區的數萬名使用者零距離見證了整個實驗過程。
這對于任何一輛汽車而言都是極為嚴苛的挑戰。海水作為一種天然的電解質，對金屬部件會産生嚴重腐蝕，對汽車亦是如此。
11月22日，權威機構中汽研汽車檢驗中心對這輛小鵬P7的白車身進行全面檢查，對受到腐蝕的焊點進行壽命分析，并出具了權威驗證報告。
報告顯示，按照ISO 4628《色漆和清漆塗層性能試驗後的評級方法》系列國際标準進行評價和檢驗。而小鵬P7的表現非常優秀，白車身無起泡、無邊緣腐蝕、無焊縫腐蝕，前機蓋、前圍、前輪包下部、左右翼子闆、左右前門、左右後門、左右側圍、後尾門表面腐蝕等級均為0級（最高等級，無腐蝕），前機艙部件、後備箱後地闆部件表面腐蝕等級為1級（次高等級，鏽蝕面積＜0.05%）。
本次測試本身不論是時長、溶液的腐蝕性、樣品用白車身、或是使用者零距離見證的測試方式，均開創了多個“首次”。在如此背景下，小鵬汽車依然能獲得如此優秀的成績，這自然離不開企業在制造技術領域的品質把控。
首先在材料方面，小鵬P7采用鋁制機蓋、鑄鋁減震塔座等鋁質零件，車身其他部位90%以上也使用的是鍍鋅鋼闆，具有較好的防腐蝕能力。另外，在焊接工藝方面，小鵬P7采用巴斯夫最新一代CG800超高泳透力陰極電泳漆技術，工業耐久密封膠密封钣金焊接縫、钣金搭接邊，熱熔堵蓋、耐久貼片封閉下車身外部媒體可能進入車内或钣金内腔的開孔，更好提升車内車外的抗腐蝕能力。
此外，為了聚焦使用者冬季行車中低溫啟動和低溫除霜的真實痛點，小鵬汽車模拟使用者冬季真實的用車場景，在行業權威機構中國汽車技術研究中心，小鵬P5進行了一場比國标測試溫度更低的極寒測試。
針對低溫啟動測試，國标的要求是在-18℃的溫度下進行，而此次小鵬汽車為了更加真實地模拟冬季的極寒條件，實驗先對小鵬P5進行長達8小時的專業實驗艙極寒“浸泡”，直到全車内外溫度降到-23℃。
經過整備後，中汽研的從業人員正式啟動檢測，首先是遠端低溫啟動測試，當從業人員按下手機上的遠端啟動鍵，小鵬P5瞬間啟動成功，快于國标要求的7秒内啟動；其次是檢測車輛的除霜速度，車輛啟動之後，小鵬P5的立即進入工作狀态，20分鐘内前車窗除霜達99.8%（高于國标要求的20分鐘除霜80%）；在40分鐘内就已除霜達到100%（高于國标要求的40分鐘除霜90%），且風擋玻璃無模糊、不影響駕駛員視線。最終，小鵬P5以多項名額均高于國标要求的成績，順利通過這兩項測試。
鵬派品質超越極限，将品質武裝到細節。對于已經有着成熟造車工藝的中國汽車産業而言，小鵬汽車的做法就是讓使用者從細節看到真心與堅持。從550小時海水沖淋實驗到極寒挑戰，小鵬汽車展現出自己品質至上的決心。
在短短的數年時間裡，小鵬汽車已經在消費者心目中樹立起了“智能、可靠”的品質口碑，小鵬P7是J.D. Power今年釋出的2021年中國新能源産品魅力指數研究(NEV-APEAL)中型純電動市場魅力指數的冠軍，小鵬G3是新能源汽車緊湊車型新車品質排名冠軍。
對于純電車這樣一款市場的“後來者”而言，用最傳統的“品質”作為武器來敲開消費者的心門，這是一個永不過時的套路。
寫在最後
在智能電動汽車的競争中，智能化和精良、品質的制造将成為制勝的關鍵點。人們在安全和舒适基礎上，對智能汽車提出了更豐富的要求。汽車不再僅僅承擔出行的使命，它将成為新型移動終端。
回首2021年，無論是疫情還是晶片短缺，對車企來說都是巨大挑戰，新能源市場競争變得越發激烈，尤其是造車新勢力之間的較量，從未停歇。但即便如此，小鵬汽車卻始終以如磐石般的定力牢牢占據新能源市場的頂尖梯隊。我們也有理由相信，未來小鵬汽車會基于自身的技術體系造出更多兼顧品質與智能的好車，用實力改善使用者出行體驗。