前不久，汽車情報新媒體為大家盤點過2021年1-11月的高端轎車銷量排行榜。根據榜單資料顯示，寶馬5系以16.25萬輛的成績領跑BBA中大型轎車細分市場。而當時的第二位和第三位分别是奧迪A6L（14.6萬輛）和奔馳E級（12.7萬輛）。雖然目前還沒有正式銷量資料公布，但按照前11個月的銷量來看，如果不出意外的話，這個排序基本上就是2021年的最終排名了。
俗話說：“不想當将軍的士兵不是好士兵”，不想當銷冠的車型自然也不是好車型。作為BBA三款産品中價格最低的奧迪A6L，在2021年由于晶片短缺問題未能拿到銷冠。不過沒關系，今年也許A6L還有機會。因為，中期改款的A6L要來了！根據媒體曝光，中期改款的新款A6L目前已經出現在了工信部的審批公示中，讓我們先來看看中期改款的它有什麼變化。
值得一說的是，鑒于前不久奧迪才剛剛上市了2022款的A6L，是以此次中期改款的A6L大機率不會于近期上市，有可能會在下半年正式推出。
雖然是繼2022款後的又一次改款，但讓人略感遺憾的是，此次申報圖中實拍的新款A6L外觀依然沒有太多明顯的改動。如果非要說最明顯的變化，恐怕就在于前臉的中網了。新款A6L依然将會分為動感型、緻雅型兩種外觀可供選擇。就拿動感型來說，主要調整就是中網内部的裝飾，改成了類似點陣式的設計。
至于好不好看，大家自行評價吧。除此外，大燈造型雖然不變，但内部光源略微調整；前包圍造型，也有小幅調整。整體來說，變化甚微。相比之下，我更喜歡緻雅版外觀的橫條鍍鉻中網，看起來更具檔次感，沒那麼突兀。
至于側面，新款A6L則與現款沒有任何變化了。就連尺寸，也完全維持了老款車型的資料，輪毂造型亦是如此。尾部造型，新款A6L就行了略微調整。主要集中在後杠下包圍，讓大家失望的是，排氣部位依然是裝飾。而且，大家期盼的貫穿式尾燈也依然沒出現。看來想有大的變化，隻能等大改款了。
動力方面，是本次新款A6L最值得關注的地方。在申報資訊中，新款A6L搭載這台DKW代号的2.0T發動機最大功率達到了180kW，這比起現款A6L 2.0T版本的165kW還是有了一定提升。
結語：此前不少車主認為高功率的版本動力依然不算強，此次動力提升後，這樣的問題應該會得以解決。但是，也有網友認為，動力提升固然是好事，但會不會是以拔高新款A6L的定價？如果價格比現款高的話，又有多少消費者會買單呢？歡迎大家在評論區留言讨論。