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2021年12月31日，财政部、工信部等四部委釋出《關于2022年新能源汽車推廣應用财政補貼政策的通知》，明确了2022年的補貼标準較2021年退坡30%（非公共領域），并宣告2022年12月31日之後補貼徹底退出。
至于市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼标準在 2021 年基礎上退坡 20%。
具體補貼金額變化情況如下：
1、純電續航裡程在 300-400 公裡之間的純電動車型補貼 9,100 元（2021 年為 13,000 元）；
2、純電續航裡程大于或等于 400 公裡的純電動車型補貼 12,600 元（2021 年為 18,000 元）；
3、插電式混合動力車型補貼 4,800 元（2021 年為 6,800 元）。
整體來看，2022 年新能源汽車購置補貼标準的純電續航裡程條件不變，但補貼金額在 2021 年基礎上退坡 30%。
2021年中國新能源汽車可以說迎來了高光時刻，整體上呈現高歌猛進态勢。無論是特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車等為代表的造車新勢力，還是傳統車企旗下新能源汽車，大都迎來了銷量的飛漲。補貼政策的調整意味着消費者将付出更多的成本購買新能源汽車，對于車企而言，也将面臨更大的營運成本。
附件：2022年新能源汽車推廣補貼方案
來源：上海交通廣播
編輯：何語馨
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