民國廿九年（1940年）4月，國民政府财政部雷州海關關稅征收所從廣州灣撤到廣西鬱林縣（即玉林縣，下同），由于稅所在縣城橫征暴斂，鬱林人民奮起反抗持續50多天，直至更換機構負責人及大批關務人員為止。為讓更多人了解玉林本土曆史，小編整理了相關資料轉述出來以飨讀者。
到了1940年春，随着日軍侵略步伐的推進，原有的國際通道被日軍封鎖。至此，中國抗戰的國際物資援助生命線隻有兩條依然暢通。其中一條就是著名的滇緬公路。而另一條則是廣州灣-玉林-柳州-貴陽-重慶通道。廣西玉林遂成為戰時華南國際交通線路的重要中轉站，成為抗戰物資和洋紗洋布百貨等舶來品的轉運樞紐，成為我國南路最前線最盛大的貨物轉運銷售地。
由于國民政府海關關卡大都位于内地，原有的國際通道被日軍封鎖後，各海關基本上都是名存實亡，導緻國民政府進出口關稅銳減。而在此期間，國民政府财政部雷州海關則表現出色，為國民政府貢獻了大部分的關稅。原因是抗日戰争期間，我國沿海地區相繼淪陷。當時廣州灣（今湛江市）是法國殖民地，暫時偏安一隅，各地難民大量湧入，一時人口膨脹，經濟畸形，商貿繁榮。繁榮的背後是關稅收入的劇增，雷州海關的小日子還是過得挺不錯的。特别是我國沿海通道被日寇切斷後，廣州灣成了通商重鎮和航運中心，大批物資都由此進出口。據國民政府财政部雷州關有關資料統計，從1938年至1940年僅三年，每年由廣州灣出口的物資達一千萬美元，是戰前的20倍，進口的物資更多。貨物進出量僅次于昆明海關，居全國第二位。
由于廣西玉林是廣州灣貨物北上南下出海的必經之道，地理位置極為重要，1939年，為便于管理及征稅，國民政府把廣西玉林也納入雷州海關的管轄範圍。1940年春，因日軍侵占雷州半島，國民黨政府财政部雷州海關被迫遷到玉林縣東圩辦公，并在玉林南橋頭設立關稅征收所。由于雷州海關在玉林征稅過程中巧立名目，不擇手段，征收對象大大超出《關稅條例》規定的範圍，連市場出售的蔬菜、辦喪事買的棺材都要征關稅， 激起了玉林人民的強烈不滿，于同年4月23日、24日爆發大批群衆與關稅稅警動手互毆的沖突事件。沖突事件發生後，雷州海關玉林負責人極力掩蓋事件真相，還倒打一耙說玉林群衆不支援抗日，還嚣張地要求玉林地方政府追究肇事者的責任。雷州海關玉林負責人的倒行逆施激起了玉林群衆更大的反抗，反抗鬥争持續進行了50多天，最後驚動了國民黨政府财政部，最終更換了機構負責人及大批關務人員。此機構直至抗戰勝利時從玉林撤走。
客觀地說，在抗戰時期，玉林人民用手提肩挑搬運着大量抗戰物資，為抗戰勝利立下了汗馬功勞！如果不是雷州海關在玉林暴征苛捐雜稅，橫行霸道，無惡不作，玉林人民對其恨之入骨才奮起反抗。當然這也側面說明，玉林人民善良好客的同時也不是那麼好欺負滴！