日前，大衆侃車了解到，北京現代或将在2022年底傳遞一款全新電動車（内部代号OE），并有望在2024年投放一款具備L4級自動駕駛功能的純電新車（内部代号CJ），并将計劃出口歐洲市場；而在CJ之後，還将導入現代IONIQ6和IONIQ7兩款車型。
上文提到的國産代号為“OE”的純電動車。根據IONIQ全球産品線來看，該車預計是純電動入門級SUV IONIQ 3，整體尺寸要小于IONIQ 5，未來上市後有望替代北京現代在售的昂希諾純電動版。
同時，根據消息稱，“CJ”将具備L4級自動駕駛功能，并且該車還有出口歐洲市場的計劃。除CJ外，現代IONIQ（艾尼氪）6、7的後續也基本确定導入。目前，現代國内有名圖純電動、菲斯塔純電動車型，随着後續産品的引入現代品牌在華純電動産品将進一步擴充。
“從現在開始，我們将專注于電動汽車。” 現代汽車首席執行官張在勳（Chang Jae-hoon）日前對外表示，“将非常積極地推進電氣化” 。
與此同時，現代汽車集團将其2026年全球電動汽車的銷量目标從100萬輛提高到170萬輛，修改後的銷量目标涵蓋了現代、起亞和捷尼賽思這三個品牌的銷量。
事實上，現代早已經吹響了進軍新能源市場的号角，例如已經在中國市場投放了名圖、菲斯塔等電動版車型。而此次又宣布今年将在中國市場投放全新車型，無疑看出現代對中國市場的重視。同時，相比新勢力造車品牌，北京現代的品牌和服務能力顯然更可靠一些，這對于消費者來說是十分看重的。是以，我們期待新車的到來。