要說近期A級車市場最具話題性的車型，非傳祺影豹莫屬，網上流傳的各種調侃段子，将其推向輿論高地。但也從另一方面反映出，傳祺影豹的确是一款深受年輕人喜愛的車型。同樣有着不小關注度的還有長安UNI-V，這也是一款面向年輕群體打造的車型，無論是設計抑或動力都有不小的亮點，并且其與影豹為同級車型。
無論是UNI-V還是影豹，對于年輕消費者而言，都有不小的吸引力，難以從中抉擇。那麼，我們不妨從年輕化的角度，将兩款車型作一番對比，看看誰更具實力。
影豹外觀極具戰鬥性，UNI-V配備電動擾流闆
年輕人買車，車型的顔值必然是第一考慮要素。即便影豹上市已久，但其外觀造型依舊搶眼，在路上行走時仍可獲得較高的回頭率，這主要得益于其如戰鬥機般的車頭設計。
影豹采用了大面積的六邊形前中網設計，營造出強烈的氣場。為了凸顯個性化，影豹還提供了運動、戰機、賽道三種風格的前臉設計，戰機版車型會在前中網兩側增加五邊形的進氣孔，進一步凸顯戰鬥氣息。
在車頭的設計上，UNI-V同樣有着自己的風格。在承襲UNI車型的鱗片狀中網造型之餘，更加入大面積的前進氣格栅，以強調運動屬性，配合修長的頭燈組，令整個車頭散發出淩厲的神情。除了正常的版本，UNI-V提供特别版車型，後者采用全車風暴灰的磨砂塗裝，再輔以橙色線條點綴，令車型更具辨識度。
兩款車型的前臉造型都極年輕化，但轱辘哥認為影豹的車頭設計更具攻擊性，更能凸顯性能範，而UNI-V還是稍顯内斂一些。值得一提的是，由于UNI-V中網采用類似點陣式的飾塊設計，對于後期想要改色的朋友提出了更高的要求。
側面造型上，兩款車型的姿态都相當動感，且富有轎跑韻味，但兩者所呈現的風格又略有差别。影豹通過車身多道腰線的刻畫，營造出蓄勢待發的姿态，C柱過渡到尾箱的線條流暢自然，不顯突兀。
而UNI-V的側面腰線塑造相對簡單，這也令其側面造型呈現出簡潔的風格。由于采用掀背式的尾門開啟，UNI-V C柱之後的造型更像是一款GT車型，配合鋒利的線條修飾，更顯力量感。
影豹的車身長寬高分别為4700/1850/1432mm，軸距為2736mm；UNI-V的車身長寬高尺寸則為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm。在車身尺寸上，影豹更具優勢，同時得益于更長的車身長度，影豹的側面造型顯得更為舒展。不過，UNI-V的軸距優勢同樣不可忽略，這将為其帶來更充裕的乘坐空間。
尾部方面，兩款車型都可謂讀懂了年輕消費者高調的個性。影豹采用了修長的雙邊尾燈組，點亮後有着不錯的視覺效果，兩側下部還配備了散熱口。在炫技方面，影豹提供了雙邊共四出的排氣造型，還帶有聲浪閥門，不僅滿足視覺觀感，還兼顧了聽覺享受，非常适合喜歡張揚個性的年輕群體。
相較影豹，UNI-V的表現可謂有過之而無不及。UNI-V同樣配備了雙邊共四出的排氣造型，以及聲浪控制開關，同時采用了辨識度更高的貫穿式尾燈組設計。當然，UNI-V炫技的不止于此，其還配備了可電動升降的後擾流闆，可謂非常高調。而這也是同級車型中，唯一配備電動後擾流闆的車型。
對比之下，相信不用多說，大家都知道該怎麼選擇了吧？就沖這個同級唯一的電動後擾流闆就值得為UNI-V買單！
影豹内飾簡潔大氣，UNI-V中控層次感分明
有人說，外觀都是給别人看的，内飾才是給自己看的，内飾設計更為重要。影豹在内飾造型上，走的是簡約風格，貫穿式空調出風口、懸浮式雙聯屏、三幅式方向盤、電子檔把，這些元素都是時下新車所流行的，将它們集合在一起，并不顯突兀，但也略乏新鮮感。
相比之下，UNI-V更能令人感到新意，其内飾采用了多層式中控台設計，全液晶儀表、中控懸浮式螢幕、空調控制台和電子檔把區域錯落有緻。搭配小尺寸的平底方向盤，充滿科技感之餘，更令人有着強烈的駕駛欲望。毋庸置疑，内飾部分UNI-V完勝。
同樣配備1.5T動力，UNI-V動力參數優于影豹
徒有其表可不行，動力表現也必須配得上其運動化的外觀，才能令消費者買單。兩款車型前期皆僅提供1.5T動力選項，影豹搭載的1.5T發動機最大功率為177馬力，峰值扭矩為270牛·米，比對7速雙離合變速箱。
UNI-V搭載的1.5T發動機賬面資料更為“漂亮”，其最大功率為188馬力，峰值扭矩300牛·米，比對7速雙離合變速箱。對比之下，顯然UNI-V的動力參數更具優勢，這也将為其帶來更強的加速能力。
從上述的對比來看，兩款車型的實力都不弱，影豹的優勢在于外觀設計部分，其有着更具攻擊性的前臉、流暢的車身姿态，同時還有多種外觀風格可選，不僅能滿足年輕消費者的審美，還可适應不同年齡層使用者的選購需求。
而UNI-V從頭到尾、從裡到外都在為年輕人服務，外觀有着足夠多的炫技元素、内飾層次感分明、動力也十分充沛，相當讨喜。不過，UNI-V還沒有上市，其售價可能會比影豹略高一些。兩者該如何抉擇，除了産品本身，還得視售價而定。