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《車矩陣》評車：南北大衆之間的“較量”早已不是什麼秘密，一汽-大衆由于車型衆多加之一汽奧迪的助力在年度銷量上總是“力壓”上汽大衆一頭，2021年度一汽-大衆更是以185.78萬輛的銷量再次奪得國内乘用車企業銷量冠軍，上汽大衆無論從聲望還是車型則要“遜色”不少。随着大衆在中國開啟新能源布局以來，大衆純電動ID系列則以豐田雙車戰略似的分别布局南北大衆，力求做到均衡，作為“未來屬于電動化”倡導者的大衆顯然已開啟了在華的迅速布局。
作為傳統燃油車目前仍然是大衆在華的銷量主力軍，尤其以家轎類車型最受市場歡迎，在大力發展純電動車型的同時，上汽大衆針對燃油車仍然有條不紊地進行更新，2022年将有4款重磅燃油車型更新，分别是新款朗逸、全新淩渡、新款威然、新款途嶽，既有轎車亦有SUV，一起來看看。
新款朗逸作為中期改款車型，采用類似新帕薩特的兩種外觀設計風格，前臉造型有橫幅式進氣格栅和星空點陣式格栅兩種，車身尺寸小幅提升至4678x1806x1474mm，軸距2688mm；1.5L/1.4T/1.2T三款發動機，比對7速幹式雙離合變速箱。
全新淩渡的無框車門和溜背造型成為最大賣點，神似全新高爾夫的家族式前臉設計，車身尺寸有所提升為4784x1831x1469mm，軸距2731mm。動力則沿用1.4T引擎+7速幹式雙離合變速器的組合。
基于大衆MQB Evo平台打造的威然顯然沒有達到上汽大衆的目的，慘淡的銷量無力和别克GL8“同台競技”。新款威然的提升似乎很迫切，當然内飾的豪華感是必不可少的部位，搭配全液晶儀表盤+懸浮式大尺寸中控液晶屏，最新車載互聯系統、最新駕駛輔助系統、哈曼卡頓音響等，同時支援第二排座椅按摩通風加熱。動力搭載2.0T發動機+7速濕式雙離合變速器。
途嶽的競争力明顯要低于本田CR-V/豐田RAV4榮放，作為家用緊湊型SUV，新款途嶽改進提升的地方主要有翼子闆、前門側圍等處。動力将搭載1.4T發動機/2.0T發動機，比對7速幹式/濕式雙離合變速箱。
上汽大衆雖說轎車有帕薩特、SUV有途觀L和途昂等明星車型，但帕薩特自中保研碰撞測試後的“一蹶不振”影響了很多車型，2022年更新的4款主要車型在市場上的保有量要更大，是以馬虎不得，這些更新的新車型或将助力上汽大衆2022年銷量“突飛猛進”。