1月6日消息，長安新款插電混動車型長安UNI-K iDD開啟預售，售價區間為17.69萬~19.29萬元，綜合續航裡程高達1100公裡。
據了解，長安UNI-K插電混動車型設計與燃油版基本一緻，沿用Vision-V概念車的設計元素，無邊框前格栅搭配多邊形中網設計，兩側為狹長大燈組。車身側面右後翼子闆處為充電接口，前後翼子闆為内凹式設計，搭配車門下方的筋線和隐藏式把手，一體感非常強。
新車搭載了藍鲸iDD插電混動系統，由1.5T發動機和電機組成。發動機最大功率達125kW，驅動電機最大功率為85kW。純電模式下NEDC續航裡程為130公裡，滿油滿電狀态下續航可達1100公裡。NEDC工況下綜合油耗僅0.8L/100公裡，虧點狀态下依舊低至5L/100公裡。
長安UNI-K iDD還配備全液晶儀表盤和雙輻式多功能方向盤，中控多媒體觸控屏為懸浮式設計，内飾的科技感也相當不錯。從該車的定位上看，應該是對标比亞迪唐DM-i、魏牌摩卡PHEV等車型，競争力還是相當不俗。
盡管全球各大車企都在積極轉型電動汽車，但受限于現階段的電池技術，純電車型很難在續航方面做到讓消費者滿意。市面上純電續航較長的車型，基本都在600公裡左右，實際行駛續航會更低。一旦在北方這種冬天溫度較低的地區，續航又要再打折扣，非常影響車主的體驗。
是以，很多車企都在加碼插電混動式車型，目前比亞迪、理想、吉利等都推出插電混動車型，連寶馬、奔馳、奧迪等，也紛紛加入其中。插電混動車型擁有比純電車更長的續航，沒電情況下也能用燃油驅動，不用擔心續航和充電問題。
比亞迪憑借刀片電池和DM-i插電混動技術，穩居國内新能源汽車市場老大位置。今年新能源汽車總出貨量高達593745輛，其中DM混動車型銷量272935輛，占比達46%，可見插電混動車型的受歡迎程度。長安這款新車各方面表現還是相當不錯的，或許能成為比亞迪的勁敵。