小夥喜歡的SUV，豐田C-HR雙擎尊貴版符合年輕定位，平順性也不錯
随着汽車的更新換代，除了最早的燃油版，還有純電動版，如今油電混動系統更加流行。不僅提升了燃油經濟性，而且動力表現也很不錯，更響應了節能減排、綠色出行的号召。讓那些不敢輕易嘗試純電動汽車的人，也有了新的選擇。現在，我們就去看看這款使用油電混合系統的豐田C-HR雙擎尊貴版會有怎樣的表現？
年輕十足的外觀
車子的前臉看上去十分年輕化，前大燈的設計感較強，尺寸較大，從側面看更加狹長，像是一雙閃着不容置喙的眼睛。兩側的大燈同車标連接配接在一起，就像是一對翅膀，動感十足。下包圍則是分體式的進氣格栅，采用梯形設計，看起來十分寬大。霧燈則鑲嵌在黑色飾闆處，整個前臉的辨識度較強。
側面的線條優雅，造型頗為飽滿，車窗和輪毂上方做了很多熏黑的設計。黑色的飾闆搭配黃色的車身有着不錯的運動感，黑色的字母辨別個性化十足。尾燈的設計别緻，采用回形标的設計，并做了熏黑的處理，運動感更強。尾部的層次感較為豐富，但隐藏式的排氣布局更使得車子有着不錯的視覺效果。
簡潔大方的内飾
車内的設計采用非對稱式，整體偏向主駕駛的位置，更友善駕駛員操作。中控屏雖然尺寸并不大，但也足夠使用，實用性較強。中控台上的鋼琴漆飾闆不僅提升了車内的進階感，看上去也更有質感。車内使用軟性材質包裹，不僅觸感十足，而且用料也很用心。
空間大小及舒适度
車子的長寬高分别為4390mm/1795mm/1565mm，軸距為2640mm，是一輛小型SUV。雖是一輛小型SUV，但也足夠日常使用。前排空間并不擔心，後排空間的腿部距離和頭部距離也有着不錯的表現。雖然後排地台的凸起并不明顯，也不影響中間的乘客，但還是建議在非應急情況下乘坐兩人，畢竟後排乘坐3人還是略顯局促。座椅的舒适度還是不錯的，包裹性和内部的填充也有着出色的表現。車内的儲物空間較多，能夠放置較多的雜物，比較友善。
動力方面
豐田C-HR雙擎尊貴版搭載的是一台最大功率為107kW，最大扭矩為188N·m的2.0L L4自然吸氣式發動機，和一台總功率為80kW，總扭矩為202N·m的單電機，配電子無級變速箱。懸挂方面，車子采用前麥弗遜式和後雙叉臂式的獨立懸挂。系統綜合功率為135kW，綜合油耗則為4.5L/100km。剛起步時，行駛較為輕快，也感覺不到明顯的頓挫感。中後段想要加速時，發動機和電動機會一起發力，動力響應很快，可以實作輕松超車。而且這款發動機更偏向又有燃油經濟性，油耗較低。此外，這款車的亮點并不在速度的快感，而在底盤的穩定性，行駛起來較為平穩，靈活性也不錯。
結語
總的來說，車子的外觀頗為醒目，設計個性化較強，雖張揚，但也低調，整體的效果達到了讓人過目不忘的地步，辨識度較高。内飾的風格簡潔大方，中控屏和儀表盤的設計增添了不少的科技感。實用性較強的儲物空間和中規中矩的後排空間，整體來說，還是不錯的。車内的舒适性也較高，短途應急後排坐3人也是可以的。動力方面還算不錯，雖體會不到快感，但車子的平順性和安全性更重要。車子的價位為17.78萬元，喜歡的朋友們不妨一試，這款車的各方面表現還是不錯的。