小伙喜欢的SUV，丰田C-HR双擎尊贵版符合年轻定位，平顺性也不错
随着汽车的更新换代，除了最早的燃油版，还有纯电动版，如今油电混动系统更加流行。不仅提升了燃油经济性，而且动力表现也很不错，更响应了节能减排、绿色出行的号召。让那些不敢轻易尝试纯电动汽车的人，也有了新的选择。现在，我们就去看看这款使用油电混合系统的丰田C-HR双擎尊贵版会有怎样的表现？
年轻十足的外观
车子的前脸看上去十分年轻化，前大灯的设计感较强，尺寸较大，从侧面看更加狭长，像是一双闪着不容置喙的眼睛。两侧的大灯同车标连接在一起，就像是一对翅膀，动感十足。下包围则是分体式的进气格栅，采用梯形设计，看起来十分宽大。雾灯则镶嵌在黑色饰板处，整个前脸的辨识度较强。
侧面的线条优雅，造型颇为饱满，车窗和轮毂上方做了很多熏黑的设计。黑色的饰板搭配黄色的车身有着不错的运动感，黑色的字母标识个性化十足。尾灯的设计别致，采用回形标的设计，并做了熏黑的处理，运动感更强。尾部的层次感较为丰富，但隐藏式的排气布局更使得车子有着不错的视觉效果。
简洁大方的内饰
车内的设计采用非对称式，整体偏向主驾驶的位置，更方便驾驶员操作。中控屏虽然尺寸并不大，但也足够使用，实用性较强。中控台上的钢琴漆饰板不仅提升了车内的高级感，看上去也更有质感。车内使用软性材质包裹，不仅触感十足，而且用料也很用心。
空间大小及舒适度
车子的长宽高分别为4390mm/1795mm/1565mm，轴距为2640mm，是一辆小型SUV。虽是一辆小型SUV，但也足够日常使用。前排空间并不担心，后排空间的腿部距离和头部距离也有着不错的表现。虽然后排地台的凸起并不明显，也不影响中间的乘客，但还是建议在非应急情况下乘坐两人，毕竟后排乘坐3人还是略显局促。座椅的舒适度还是不错的，包裹性和内部的填充也有着出色的表现。车内的储物空间较多，能够放置较多的杂物，比较方便。
动力方面
丰田C-HR双擎尊贵版搭载的是一台最大功率为107kW，最大扭矩为188N·m的2.0L L4自然吸气式发动机，和一台总功率为80kW，总扭矩为202N·m的单电机，配电子无级变速箱。悬挂方面，车子采用前麦弗逊式和后双叉臂式的独立悬挂。系统综合功率为135kW，综合油耗则为4.5L/100km。刚起步时，行驶较为轻快，也感觉不到明显的顿挫感。中后段想要加速时，发动机和电动机会一起发力，动力响应很快，可以实现轻松超车。而且这款发动机更偏向又有燃油经济性，油耗较低。此外，这款车的亮点并不在速度的快感，而在底盘的稳定性，行驶起来较为平稳，灵活性也不错。
结语
总的来说，车子的外观颇为醒目，设计个性化较强，虽张扬，但也低调，整体的效果达到了让人过目不忘的地步，辨识度较高。内饰的风格简洁大方，中控屏和仪表盘的设计增添了不少的科技感。实用性较强的储物空间和中规中矩的后排空间，整体来说，还是不错的。车内的舒适性也较高，短途应急后排坐3人也是可以的。动力方面还算不错，虽体会不到快感，但车子的平顺性和安全性更重要。车子的价位为17.78万元，喜欢的朋友们不妨一试，这款车的各方面表现还是不错的。