黑标黑翼不加價，更帥的雪佛蘭“大寶”實車，思域拿什麼和它比？
對于普通工薪階層消費者來說，想體驗到高性能，還沒有那麼多購車資金，買跑車完全就是天方夜譚。如果預算在20萬以内，雪佛蘭邁銳寶XL絕對是繞不開的一個選擇，這款車也被廣大車友親切稱為雪佛蘭大寶，其中2.0T版本入門價位不到20萬，關鍵線下銷售管道優惠力度很有誠意，比君威GS便宜不少，落地價甚至和本田思域有重疊，是以這款車就成了很多年輕人研究的對象。
前段時間上汽通用雪佛蘭釋出了110周年紀念版邁銳寶XL，在國内限量1100台，比較遺憾的是前段時間一直沒有看到現車，因為産能和數量有限，直到近日元旦過後才陸續有現車抵達線下銷售管道。值得誇贊的是110周年紀念版和此前的普通版相比并沒有加價，但是卻多了一套外觀裝飾套件，這顯然是一筆劃算的買賣。
乍一看外觀好像沒什麼變化，其實需要仔細辨認，車頭底部增加了黑色前唇，有點像碳纖維材質，不過本質上是塑膠，這種裝飾性套件和廣汽傳祺影豹類似，不加價的情況下不可能提供真正的碳纖維。車身側面依然有Red-line套件加持，黑武士風格運動輪毂辨識度很高，尾部是點睛之筆，收尾部分增加了黑色小尾翼，而且有更大口徑黑色改裝排氣管出口裝飾，最容易辨認的是車身C柱下方多了110周年紀念版徽章。
内飾方面幾乎看不出差別，中控台面一直是年輕車迷吐槽的對象，現在看起來雪佛蘭邁銳寶XL的内飾确實需要一次較大的更新，尤其造型風格該優化了。不過科技配置并不差，半液晶儀表搭配10英寸中控導航大螢幕，車機系統用起來也相當流暢，無論是手機映射互聯還是開熱點導航，使用邏輯都沒問題。前排座椅其實比君威GS運動座椅更舒服一些，再加上全景天窗，後排空間同樣很通透。
動力系統是雪佛蘭邁銳寶XL的核心賣點，凱迪拉克同款智能可變更2.0T發動機，最大輸出功率237馬力，在這個價位當中簡直是獨一份，關鍵比對了通用9at手自一體變速箱，加速響應相當激進。底盤懸架支撐性能也不錯，在多條國内賽道當中創造了優異成績。
在20萬以内想玩入門性能車，很多人總是拿思域和這款車對比，我就想問思域拿什麼和邁銳寶XL比？首先這兩款車級别根本不一樣，思域的1.5T發動機就算增強之後也不過180多馬力，而且比對的是CVT變速箱，開起來的加速質感和操控感受完全不可能超越邁銳寶XL。
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