1月6日，通用汽車在美國市場的傳遞資料顯示，該公司去年第四季度僅售出26輛電動汽車，其中包括25輛雪佛蘭Bolt電動汽車和電動SUV，剩下的一輛就是剛推出不久的悍馬電動皮卡。
去年的第四季度，通用汽車銷售了6701輛Bolt電動汽車和電動SUV，從數量上來看也比今年強不少。相關資料顯示，這輛電動悍馬是該公司去年傳遞的唯一一輛電動皮卡。
看到通用的傳遞成績如此拉胯，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克近日在社交媒體調侃通用汽車，稱還有“進步空間”。不得不說，馬斯克還是太損了，見到同行表現不好就逮着使勁嘲諷，不過這次攻擊性顯然沒有以前那麼強，情商高了一些。
值得一提的是，通用汽車正被白宮宣傳為電動車市場的上司者，再看看該公司的銷量表現，可以說是十分諷刺了，馬斯克完全有理由向競争對手打嘴炮，但他沒有這麼做。
作為對比，特斯拉在2021年一共傳遞936172輛電動汽車，其中第四季度的銷量就占到全年的三分之一，達到了308600輛。可别說什麼還有進步空間了，通用連别人的尾巴都夠不着，即便是銷量再拉胯的新能源車企，也不至于一個季度隻賣出了不到30輛電動車。
小雷了解到，雪佛蘭電動車銷量這麼低，原因是雪佛蘭Bolt電動汽車和電動SUV存在電池缺陷。通用汽車在去年8月份表示，已經暫停生産了這兩款汽車。
Bolt在美國市場的起售價為3.5萬美元（約合人民币22.3萬元），在性能和價格上都稱得上是特斯拉Model 3的勁敵，隻可惜，因為一次電池缺陷導緻停産，也證明了量産電動車對于一家傳統車企來說十分不易。
雪佛蘭Bolt電動汽車和電動SUV采用的是LG化學提供的锂電池，部分早期Bolt車型在低電壓的情況下，車輛會虛報續航裡程，導緻該車無法正常行駛。此前，通用汽車已經向車主召回并替換有問題的電池包，但經過這次事件之後應該也沒有多少人願意為Bolt買單了。
除了電動車被競争對手碾壓，通用的傳統能源車型過的也不太如意。根據美國最新的汽車銷量資料，豐田北美公司以2332262輛的銷量超越了通用汽車，成為2021年美國市場的銷量冠軍。
前面有電氣化這座大山，後面也有豐田等各種追兵，通用還需要加快布局純電領域，争取早日逆轉頹勢，重回銷冠寶座吧。