電動車續航裡程虛高是純電動車主最頭疼的問題，電動車宣傳的續航裡程與實際的續航裡程嚴重不符，有些電動車聲稱能跑200公裡，但是實際隻能跑180多公裡，幾年之後續航裡程就縮減到隻剩一半了。
廣西柳州的何先生購買了一輛江淮純電動汽車，這輛車他已經開了5年了，續航裡程已經縮水，原本200公裡的續航裡程現在隻剩下了20公裡。何先生找商家維修，但是車子在店裡停了50多天還沒處理，讓何先生覺得難以接受。
何先生表示，今年3月份時他給車輛充電，它發現車輛充電很快，沒一會兒就充到90%了。但是電池充不住電，拔下充電器兩三個小時後，電量就隻剩下60%了。自己這輛車的續航裡程本身就不長，現在續航裡程隻剩下60%，根本沒辦法正常使用。
随後他把車開到當地的4S店進行維修，在店裡維修了兩次，本以為續航裡程會變長，沒想到車開回家之後，續航裡程變得更短了，現在隻剩下了20公裡。一次開車外出時，車子在路上抛錨了，他不得不找4S店來拖車。
但是現在自己的車在4S店停了50多天了，一直也沒有得到滿意的處理。在這一個多月期間，何先生多次與4S店聯系，也給汽車廠家所在地區的消費者熱線撥打了電話，廠家給了他三個解決方案：
第一、繼續維修電池
第二、等待廠家提供電池包
第三、廠家低價回收車輛
何先生選擇了第2種解決方案，他希望廠家能給自己更換一塊電池。因為當初買車時，廠家承諾電池可保8年，現在才用了5年，車輛還在質保期内，更換電池也不用花太多錢。可是現在他已經等了一個多月，廠家還沒有給自己更換電池。
而更令他生氣的是，在這一個多月期間，商家沒有給自己提供備用車輛，反而還要向自己收停車費。何先生無奈之下找到了媒體，希望媒體能幫自己解決一下這個問題。
記者也聯系到了何先生買車的商家，商家表示，何先生這輛車時間太久了，廠家那邊也沒有備用電池，具體什麼時候能提供到位，他們也無法确定。
關于要收取停車費的事情，商家表示，并不是他們要求停車費，而是因為何先生的車在他們店裡停放時間太久了，又沒有維修，店裡每天來修車的太多，他們就把何先生的車挪到了其他的停車場，是停車場要對車輛進行收費。
現在廠家也給出了新的解決方案，他們表示願意花5000元回收何先生的車輛。但是何先生拒絕了這個方案，他覺得這個回收價太低了，他希望廠家的回收費能達到2.5萬到3萬元。商家表示可以代為向廠家轉達何先生的意思，但具體如何還要看廠家的回複。
有關律師表示，何先生給汽車更換電池也屬于修車的一部分，按照三包法的規定，廠家應該給車主提供備用車或者現金補償。如果問題一直無法得到解決，何先生可以通過法律途徑來維護自己的權益。
很多車主選擇新能源汽車，就是看中了新能源汽車不燒油隻耗電，可以節省部分油費的優勢，但純電動汽車更換電池卻讓不少車主非常頭疼。随着新能源汽車越來越普及，續航焦慮、充電難、換電池難的問題也亟待解決，不然車主無法放心用車。
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