在以往燃油車仍然盛行的時代，對于衆多消費者來說，低油耗成為購車的重要因素。而随着新能源汽車在國内逐漸普及，畫風随即也來了個九十度轉變，續航裡程開始“頂替”油耗表現，成為新能源買家購車的首要條件。
鑒于諸多消費者對續航裡程如此看重，買買君則為大家盤點了幾款合資、進口品牌的純電動車型，看看哪款車型适合你進入你的“購物車”。那麼，事不宜遲，不妨跟着買買君的腳步一同往下看。
首先出場的是奔馳家族純電車型——奔馳EQS，在國内市場上，奔馳EQS分别提供EQS450+和WQS580 4MATIC兩款車型。其中， EQS450+配備的是一台後置驅動電機，電動機最大功率為333Ps，零百公裡加速時間隻需6.4秒，在電池組方面，配備了容量為111.8kWh的電池組，加之打破現有量産車型的風阻系數，使其最大續航裡程達到849公裡，确實讓人大吃一驚；而EQS 580作為性能版本雖然配備雙電機，動力性能方面比普通版本更加出色，在配備同等電池組的情況下，CLTC續航裡程隻有720km。值得一提的是，EQS作為奔馳在新能源領域的扛鼎之作，既能解決動力性能問題又能保證長續航行駛，确實是一款“魚與熊掌都可兼得”的豪華轎車。
寶馬iX作為寶馬旗下中大型純電旗艦SUV，憑借着穩重大氣的外觀造型，出色的駕駛質感以及豪華的内飾用料，受到了國内不少土豪消費者的青睐。與歐洲市場不同，寶馬在國内市場僅投放了一款命名xDrive 50的車型，在動力方面，xDrive 50版本采用前後雙電機布局，最大功率為524Ps，峰值扭矩達到765N·m，零百公裡加速時間為4.6秒，在電池組方面配備了容量為111.7kWh的三元锂電池，最大續航裡程為665km。值得一提的是，作為特斯拉Model X的直接競争對手，寶馬iX無論是續航裡程還是動力性能方面都絲毫不亞于前者。
特斯拉Model S作為目前家族轎車陣容中體型相對較大車型，風阻系數相對較高，為了進一步降低能耗，特斯拉不得不對它作出優化更新。經曆優化更新過後，特斯拉Model S在動力方面還擁有一款最大功率可達到483kw的電機加持，以及配備了容量為100kWh的三元锂電池組，使其NEDC續航裡程達到652公裡。當然了，三電機四輪驅動的版本是做不到這個成績的，僅限于Model S長續航版本。
曾經聞風喪膽的福特Musatang系列，如今在電動化的驅動下也紛紛往電車轉型，進而成為帶有“Mustang”字樣的——福特Mustang Mach-E，盡管它沒有了V8發動機的加持，但它的性能版本加速表現絲毫不輸V8大排量發動機。在動力當面，除了低配版本以及高配三款車型，在長續航版本、豪華版上驅動電機總功率高達305Ps，峰值扭矩更是來到了430N·m，百公裡加速時間為6.5秒，由于這兩款車型都配備了密度高的電池組，最大續航裡程達到了619公裡CLTC。
既然有ID.4X和ID.4 CROZZ上榜，自然就少不了ID.6 X、ID.6 CROZZ的身影，兩者為了彌補“南北大衆”品牌純電SUV領域沒有中大型SUV的空白，進而推出國内市場。在動力方面，大衆ID.6X同樣配備了單電機以及雙電機版本供消費者可選，雖然全系标配83.4KWh的三元锂電池組，但由于低配版、四驅版與長續航版本調教方式不同，長續航版本車型最大功率為204Ps， NEDC續航裡程分别為588km；而大衆ID.6 CROZZ除了低配車型，其餘車型均配備84.8kWh的三元锂電池組，長續航NEDC續航裡程為565km。對于國内衆多消費者而言，續航這種東西就想銀行卡裡面的現金，總不嫌多。
說到Polestar2，相信對于大家來說十分熟悉，其作為吉利與沃爾沃共同打造的高端性能電動車，從新車正式釋出時就引起不少消費者關注。在動力方面，該車共有單電機以及雙電機版本供消費者可選，單電機标準續航版本配備了64kWh電池組，其驅動電機最大功率為224Ps；而單電機長續航版本配備了78kWh的電池組，最大功率為231Ps；來到最後一個雙電機長續航版本，則配備了78kWh的電池組，并搭載了最大輸出功率為408Ps的雙電機，三款車型NEDC續航裡程分别為485km、565km、512km。值得一提的是，為了滿足部分對顔值有需求的消費者，該車還提供高性能包可選，不過隻是讓它視覺效果更加出衆罷了。
接下來登場的國内消費者喜愛的“南北大衆“，在國内在純電緊湊型SUV市場上投放了ID.4 X以及ID.4 CROZZ兩款車型，這兩款車型憑借外觀出衆、價格實惠等優點備受國内消費者歡迎，對于衆多工薪家庭來說并不會帶來更重的負擔。其中在動力方面，大衆ID.4X配備了單電機以及雙電機版本供消費者可選，中配三款長續航版本配備了83.4kWh的電池組，最大功率為204Ps， NEDC續航裡程分别為555km；而大衆ID.4 CROZZ中配三款三款車型都比大衆ID.4X要少5km續航裡程，幾乎可以忽略不算。
當談及到三菱汽車，其相信會有不少車迷腦海中會浮現出在賽車界獨占鳌頭的三菱EVO、極具越野性能的三菱帕傑羅，無論是動力性能，還是越野方面都顯得實力非凡。而随着電動化逐漸成為汽車市場的潮流，三菱也開始書寫新的篇章，為國内消費者帶來——阿圖柯AIRTREK。在動力方面，阿圖柯AIRTREK搭載了一款最大輸出功率為224Ps的永磁同步電機，而在容量為69.9kWh的三元锂電池加持下，其CLTC純電續航裡程可達到520km，作為一台預售價21萬起的緊湊型SUV，确實盡最大程度解決消費者使用者所擔心的續航裡程與性能的痛點。
此次盤點的10款合資品牌、純進口品牌的純電動車僅是冰山一角，國外市場上還存在着衆多巡航能力強的純電車型。那麼，以上列舉的純電動車哪款是你們的“心中所向”，不妨在評論區告訴買買君。