在全世界範圍之内，日系車企都占據着舉足輕重地位。在經過多年技術積累和品牌沉澱後，不管是“三駕馬車”日産、豐田、本田，亦或是馬自達和三菱等車企，都深受多方消費者青睐，實作口碑與銷量雙赢局面。在2022年銷量大戰來臨之際，日系諸強也全面出擊，即将帶來多款實力車型。本文将針對SUV領域摘選出四款品質好車，和大家一起感受一下新車魅力。
全新一代日産逍客
全新奇駿的滑鐵盧雖然是預料之外，但也是情理之中的事情。其膽敢冒“天下之大不韪”應用三缸機，直接導緻其多年積攢出的口碑崩盤，銷量方面急轉直下。而全新一代逍客顯然不願重複前者的失敗案例，在動力系統方面以1.3T四缸機外加12V微混技術為基礎，同時還區分兩種不同功率調校。個别車型将應用e-Power混動系統，在将最大功率提升至190馬力的同時，燃油經濟性也得到明顯改善。估計是在全新奇駿大敗而歸之後日産痛定思痛，希望可以借助全新一代逍客打一場翻身仗。
新車在外形設計上面也做出諸多調整，極力迎合當下潮流趨勢。其诠釋最新的V-Motion語言，通過經典的“V”字型粗壯鍍鉻飾條勾勒出中網輪廓，在辨識度上毋庸置疑，整體氣場也顯著增強。其在尺寸方面做出改進，長度為4436mm，軸距達到2666mm，可以對内部空間進行合理規劃，盡量擴大儲物能力。新車在科技屬性上表現出色，大尺寸懸浮式中控屏很是搶眼，部分車型也将應用全液晶儀表，滿足當下消費者用車喜好。預計在上市之後全新一代逍客銷量方面不必太過擔心，會得到很多人的認可。
新一代三菱歐藍德
在品牌影響力上，三菱最近幾年有點走下坡路的趨勢。特别是在新能源大潮來臨之後，其顯得有些後知後覺，沒有及時跟上時代發展腳步。不過全新一代歐藍德早已引發外界多方關注，畢竟在經過三代車型的積澱之後，該系列車型早已在消費者之間具備可觀影響力，在SUV領域配得上“常青樹”名号。顔值方面，新車和現款車型相比更加硬朗犀利，其中分段式中網個性十足，凸顯性能屬性。
尺寸上，全新一代歐藍德長度為4680mm，在空間方面繼續搶眼發揮，可以帶來舒适的駕乘感受。不過内飾配置上新車稍顯一般，懸浮式中控屏下方配有部分傳統實體按鍵和旋鈕，科技感打了折扣。在動力系統上，全新一代歐藍德沒有讓人失望。其搭載2.5L四缸發動機，輸出方面較之同級對手占據優勢。不過三菱的品牌擺在這裡，加上歐藍德系列口碑堅挺，新車在上市之後的銷量還是值得期待。
豐田威飒
威飒預計在年初就将和大家正式見面，屆時其将會成為很多人購車時首選之一。新車在多個方面都表現突出，成本效益優勢十分明顯。其外形設計上主打時尚潮流路線，在大量犀利元素點綴下又流露出運動屬性，和時下審美趨勢不謀而合。特别是前臉部分超大梯形熏黑式中網相當搶眼，大燈組也給人兇狠觀感。
威飒在尺寸上值得誇贊，4780mm長度和2690mm軸距都較為突出，可以為内部提供寬裕的活動範圍。其在内飾設計上走簡潔風格，雖然沒有太多花裡花哨複雜元素，但較為耐看。動力方面，威飒将會堅持燃油車和新能源兩步走戰略，前者為2.0L自吸發動機，後者則是2.5L混動車型。
豐田鋒蘭達
鋒蘭達可是“蘭達家族”又一力作，其可謂是帶着明星光環出生，在人氣上較之一衆對手就占據上風。該車在外形設計上主打硬朗風格，整體孔武有力層次分明，但也兼顧到時尚美感。其在尺寸上還算可以，4485mm長度和2640mm軸距滿足家用需求，在儲物能力上不必擔心。
鋒蘭達在内飾布局上以對稱式理念打造，視覺美感較為突出。懸浮式中控屏尺寸可觀，在車機系統方面雖然談不上非常驚豔，可也能夠減少很多日常用車麻煩。在動力系統上，鋒蘭達目前以2.0L自吸發動機為基礎，與之比對CVT變速箱，操控感無需多言。其早已成為多方競相報道的焦點，在上市之後大機率将斬獲可觀生存空間。屆時諸多國内消費者會為其慷慨解囊，隻是不知道等車時間會不會太久。