搶票軟體“加速包”，應該加速退場

春運火車票1月3日開始發售，一年一度的“搶票大戰”随之開啟。據中新社報道，盡管鐵路12306明确表示消費者使用的“加速包”并不能擁有優先購票權，但不少平台仍在售賣各自的花式搶票産品。如飛豬App上，從低速升至光速共有3個等級，每更新一次是20元，平台還會提示，低價搶票“成功率低”，+20快速搶票“成功率高”。

插圖 李嘉

其實不止春運車票發售期間，搶票軟體一年四季都不缺“客源”，隻是由于春運車票更加搶手，搶票平台在這一時段的使用者增長也更為明顯。然而，搶票軟體大行其道的另一面，卻是大量使用者體驗後的頻頻吐槽，以及平台方一直含糊不清的成功機率。有網友感歎：“花幾十元買了加速包，還分享到朋友圈讓好友助力都搶不到的票，别人一下就在12306候補到了”。此外，諸如要求分享社交平台才能搶票的病毒式營銷、獲知使用者賬号密碼後的資訊洩露風險、插隊般搶票破壞購票公平等等因素，也讓跑馬圈地的搶票軟體深深陷于是否違規的争議泥沼。

無論是使用者回報的上當受騙經曆，還是搶票軟體受到的種種争議，矛頭都指向此類搶票商家的難看吃相，最終損害的都是消費者的基本交通權益。值得警惕的是，即便12306早已推出了“候補通道”，即便鐵路近日明确表示“加速包”并不擁有優先購票權，一些搶票軟體仍然使用“雖不保證能搶上，但您花錢越多成功率越高”等話術套路使用者。這是典型的利用資訊的不對等，販賣出行的焦慮。名為幫使用者搶票，實際恐怕是想在使用者那搶錢。

搶票軟體年年在春運期間登上輿論的風口浪尖，說明有大量使用者一到過年還是會懷着試一試的心态去搶票軟體上花錢買運氣。雖然12306已經識别了部分搶票軟體的特征并限制其程式，顯然還有不少使用者沒能識别搶票軟體的花招和騙術。在使用者可以直接在12306排号之後，所有搶票軟體的盡頭都是12306；這條交通知識需要更多回家心切的遊子知曉，搶票軟體的“加速包”需要加速退場。

來源 北京晚報 | 記者 辛音 李嘉

編輯 辛音

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