零點鐘聲響起，衆人在倒計時的喝彩中迎來2022年，這也意味着各大車企2021年度銷量塵埃落定。
12月銷量再創佳績
日前，廣汽埃安公布了2021年以及12月銷量資料。其中，12月廣汽埃安終端銷量為16675台，同比增長119%。該品牌全年銷量123660台，同比增長119%，實作翻倍增長，超額完成10萬輛年度目标。
在疫情反複和晶片短缺的客觀因素下，2021年對絕大部分車企來說，是挑戰與機遇并存的一年。乘聯會資料顯示，11月狹義乘用車零售完成181.6萬輛，同比下降12.7%。新能源市場則繼續保持火熱，主要在自主和新勢力品牌的推動下，11月零售達到37.8萬輛，同比大幅增長122.3%，市場滲透率達到20.8%。而作為新能源領域“推動者”之一，廣汽埃安以打造“高端智能電動車品牌”為目标，不斷強化“潮酷、硬核、高品質”的科技品牌形象。
産品持續進階
當然，抛開産品談品牌形象，那就是“耍流氓”。據悉，就在2022年1月1日，廣汽埃安2022款AION S Plus正式迎來上市，新車推出4款車型，補貼後售價區間15.38萬-17.98萬元。另外，新車最大的變化就是取消410km車型，提供510km和602km兩種續航版本。
首先，從整體外觀上來看，與現款車型沒有明顯的變化。沿用了全球最低風阻概念車ENO.146矢量動型和風起星河設計語言，車頭下方為自适應進氣格栅，能夠自行開閉或者選擇性關閉來實作節能。再從内飾方面上看，采用了星空戰艦設計風格，黑灰為主的色調搭配懸浮式液晶屏，營造出科幻的視覺效果。最後，從配置方面來看，新車搭載了一鍵遙控泊車系統和智能駕駛輔助系統。這樣看來，2022款AION S Plus立住了廣汽埃安“硬核科技”的“人設”。
雖說2021年已經圓滿地落下帷幕，但回顧這一年，能發現新能源車的資訊常常挂在熱門榜上，可見人們對新能源車有着很高的關注度。然而，每次說起新能源車型，續航裡程都會成為大家“抱怨”的對象。确實，續航裡程短是絕大部分純電動車的“緻命弱點”。這時，廣汽埃安推出了一款最大續航達到1008公裡的車型——它就是AION LX PLUS，并将于2022年1月5日正式上市。
細數當代的純電動車型，續航普遍徘徊在300km到600km之間，能上700km續航的車型已經是鳳毛麟角。而這款新車的續航竟能達到1008km，那它到底是真有實力還是營銷吹噓呢？
2021年是埃安品牌獨立營運的元年，在這一年中，廣汽埃安持續用科技創新賦能技術和産品全面更新來重新定義新能源汽車的安全、充電、續航新标準。其中，AION LX PLUS就是其最新“代表作”，新車配備了一塊容量為144.4kWh的海綿矽負極片電池，工況續航可達1008km。從資料上來看，這基本可以解決消費者對于續航裡程焦慮的問題。作為首款續航破千的量産新能源車型，能為消費者創造更多先人一步的科技享受，這款新車将助力埃安品牌、銷量邁上新台階。
但結合預估售價來看，卻不是每一位消費者都能承受的。如目前廣汽埃安AION LX在售車型最長續航裡程的車型80系列來看，它的售價為27.66萬元，而性能更強的80D車型，售價以達到34.96萬元。是以廣汽埃安AION LX PLUS既然擁有1008km長續航，那麼一定會在此價格基礎上繼續上調。
随着國内新能源車企的發展進步，已經不止一家車企提出1000+的未來車型計劃。雖然高額售價不是普通消費者能夠承擔的，但對于車企不斷追求自我突破的精神，我們應該持以鼓勵的态度。
汽車網評：2021全年銷量翻倍，廣汽埃安拉開新年發展大幕
目前，在政策、資本、科技等多重驅動下，新能源汽車正在高速發展。那麼進入全新的2022年，廣汽埃安将持續加快各領域的創新步伐。而從2021全年銷量翻倍的表現來看，随着在研發、智能化、産業鍊、營銷服務、組織文化等多個次元上的持續發展，廣汽埃安在“高端智能”的舞台上更進一步。
而且，在全行業都聚焦技術突破的當下，廣汽埃安打響了2022年的第一炮。随着AION LX PLUS的到來，純電動車續航的時代将一分為二。廣汽埃安還能憑借着電池續航和充電技術方面的創新和探索，有望為廣大使用者帶去“先人一步的科技享受”和綠色智慧出行體驗。新的一年，讓我們來期待2022年的新車吧！