又大又安全的SUV的氣場都這麼霸氣外露嗎？一起看看瑞虎5x！
列位好呀，您終歸進來了，本人恭候列位的大駕許久了。先多謝閣下的大駕，同時祝螢幕前的大家百尺竿頭、萬事如意，事不宜遲，即刻進入這次的内容：正如俺們所知：SUV的乘坐位置十分大的，不但具備了吃油少，物美價廉，等優點，還具有較好的駕駛體驗，進而受到了大部分大人物們的喜愛。本文将大緻以相當中肯的旁觀者角度為小夥伴們深入聊聊這3輛最值得入手的兼顔值杠杠的大塊頭車型的閃光之處吧，看看列位親更青睐哪一款吧！
第一款車型：途嶽
有關途嶽的銷售概況：途嶽是由上汽大衆廠家精心打磨的，自上市至今其銷量成績是打遍天下無敵手的，此外，途嶽價格也非常吸引人的，并得到了很多小姐姐的支援和追捧。因為：途嶽的市場成績進步忒大，成功沖破了13042輛，取得了細分領域第20名的佳績，是鶴立雞群的、最光彩奪目的進階别網紅SUV之一，同時成功地打敗着一衆SUV排行榜的佼佼者。事實上，在這個世界上是絕對不可能有沒有絲毫缺點的車型的，然而我仍然相信途嶽的市場魅力還是可以稱得上是市場主流水準。是由于途嶽的非同尋常的市場影響力是國人瞅在眼裡的。很多發燒友都認為：途嶽的硬核魅力堪稱是頂呱呱的，相信它的下個月的成交量必然會再上一個台階的。
途嶽的整個車身造型比較時尚，車漆工藝十分棒，同時熠熠生輝的腰線由車頭部位流暢貫穿到車尾部位，将其閃耀奪目的車身氣勢恰如其分地表現了出來。值得注意的是，途嶽的車頭大氣的造型顯得很有層次感覺，整個氣場也非常足，貫穿式的雙腰線向内部逐漸收緊，好似小蠻腰一般花枝招展，瞧起來淩厲感爆棚。并且也有熠熠生輝的led燈組點綴，和此前的舊款 形成了顯著的反差。
身材方面：衆所周知，途嶽的乘坐空間也蠻不錯的，瞅着十分地舒适。相對常見的同價位同級别的SUV車型還要好用，同時内部的儲物面積的布局也相當有條理，其儲物性能是十分犀利的。它的長4453mm，寬1841mm，高1632mm，這個空間就算後排坐上多個正常體型的妹子也還可以毫無費力地把二郎腿跷上。是以途嶽用來買菜接送已經足矣。這點蠻不錯的。并且途嶽的後尾箱的頂部角度相對較棒的，是以預計可以裝進許多小玩意。給人的感覺很靠譜，是以筆者感到特别滿意。
動力部分，途嶽的動力還是很不錯的，它擁有了186PS的發動機，變速箱則是7擋濕式雙離合，總的來說，途嶽擁有着非凡的動力性能，對許多7擋濕式雙離合愛好者來講可以說是一個心頭好。同時途嶽裝載的是鑄鐵的發動機，因而具有強勁的耐磨特性。關于排量配置上，途嶽隻有渦輪動力發動機：排量為2.0T、1.4T，2.0T、1.4T的途嶽還是挺實用的。
車主跟你說：【最可觀之處】敝人認為作為上汽大衆家族成員的途嶽在22萬檔次的SUV的範圍裡可能是一鳴驚人的了。顔值是途嶽的一大競争力，看着如如同一頭憨厚的大獅子一般。瞅着很有品位。其次，内部表現無疑是途嶽的一個軟實力，在裡面坐着一點都不覺得擁擠，并且它的成本效益也是不錯的，這或許便是為何途嶽這麼受大衆歡迎的關鍵原因之一吧。
再者途嶽的油耗不太高，這或許全賴于上汽大衆廠家的油耗控制技術改進了許多的必然結果吧，是以更加符合衆多年輕車主的實際情況。我激進的開法比較少，旅遊什麼的也會去一下别的地方，瞧着如此笨重的一款車型，百公裡的油耗比本人想象中要低好多，現在整個耗油大約是8.6L，它的油耗表現屬于正常範圍吧，在同級别SUV領域絕對也能夠稱得上是勁省油啦。因而本人是挺開心的。孩子們都紛紛說名爵ZS的油耗表現的确是很靠譜的，但如果到了沙漠區域，它的耗油必然會相對高一些。并且企業最後給報了幾乎全部出差補貼，是以，對于我來說這點很贊。憑良心而言燃油經濟性越高就越贊。即便目前磨合時間并不是十分長，不過預計名爵ZS隻要出了磨合期後，油耗還可以少一些。
車主口碑：【差強人意的細節】在下感覺懸架處蠻硬，即便名爵ZS給駕駛員提供着強大的駕駛信心，然而當過細碎颠簸時，那就請閣下需要提前做好兩塊臀部被震起來的生理準備，如果是年齡大的朋友坐在裡面，比較難受的。另外，高速時老是能夠聽到明顯的吱吱聲的情況，特别遇到坑窪不平以及陡坡的路況就更加明顯了，還有，加起油來明顯感受到踏闆區域有時候會振動，另外，1.新車買回家的時候名爵ZS内飾的異味問題有點大。2.藍牙通話偶爾出現沒網絡的情況，3.在車上睡覺有些不踏實
車型2：昂科威
外觀點評：這款昂科威可以說是抓住了年輕消費者的心，很榮幸我買了它。昂科威的前臉很有氣勢，和上一代的差别不算特别多，中網不大不小，比較犀利，而且采用了一些大尺寸的璀璨無比的鍍鉻零件，全LED大燈的亮度特别強，晚上看起來很漂亮的。車側是家族式造型，側面的線條比較别樹一幟，就好似點龍之筆一般很舒服，非常有運動氣息。并且昂科威的車身的側面進行了抛光打磨，非常亮。昂科威走到什麼地方都特别奪目的。昂科威的尾部十分耐看，并且尾燈地方采用了一些高貴又亮眼的設計細節，看上去很好，總體而言，昂科威的外觀造型是比較好看的。我的老總們們以及好友都覺得昂科威無疑是很閃亮的。
每當我手頭上的可支配的銀子不充足的時候，就會去線下的終端店試車，目前個人感覺新款的昂科威隔音效果非常不錯，開着十分安靜，雖然重量那麼重，還這麼長，但操控算是相對較好的。
第3款車型 長安CS75 PLUS 10.69萬~15.49萬
外觀鑒賞 長安CS75 PLUS的外觀風格富有既視感，十分放縱的，前格栅以及下面的輪毂均是經過熏黑處理的，誇張點說已經占滿了長安CS75 PLUS的整個前臉。LED尾燈組點亮後也是特别光彩。在馬路上跑起來還是感覺遊刃有餘。車身凝練的線條，從車頭一路貫穿至車尾，修長且幹淨，此外，長安CS75 PLUS的尾部，錯落有緻，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。給人一種很有氣質的感覺。在下自從買了長安CS75 PLUS以後，感覺它越瞧越帥氣。
内飾點評 内飾是長安CS75 PLUS的一大競争優勢：内飾還算是相當靠譜的啦，除此之外，長安CS75 PLUS的舒适模式下的方向盤分量相當輕，很有手感，轉向靈敏，為車主帶來更加惬意的駕駛體驗。值得稱贊的是，長安CS75 PLUS的的座椅靠背的配色與内飾搭配是十分到位的，支撐性也倍兒好，座椅的内部的填充物主要是舒适的材料制作而成，即便車子跑了幾個時辰，也不會覺得痛。值得注意的是，長安CS75 PLUS至今也并沒有覺察到任何的異味情況。同時車内的噪音幾乎是覺察不到的。是以長時間的體驗也是很放心的。
動力概況 長安CS75 PLUS的加速壓根沒有後勁不足的感覺。隻要你狠狠地踩幾下油門的話，加速效果一下子就蹦出來了。并且這個推背感也忒明顯，降噪效果也十分到位，平時不認真體會的話，你是壓根不會感受到發動機總成的退出和介入，這個細節絕對是很贊。此外，由于長安CS75 PLUS的原廠動力是足夠不錯啦，故此無必要對動力進行過多的優化。
車友點評 長安CS75 PLUS是本人的第一部SUV，各方面我都很滿意，主要是成本效益很高長安CS75 PLUS的車頭部位比較長，前頭燈看上去非常帥氣，亮度沒有任何問題。同時長安CS75 PLUS的中網采用了熏黑處理，裡面鑲嵌閃閃的鍍鉻元素，也有熠熠生輝的不規則樣式的大燈組位于兩側，瞧上去相當時髦和接地氣，長安CS75 PLUS的鋁合金的輪毂更是引領時尚潮流的标志。大小也非常協調，造型比較吸睛。瞅上去炫酷了很多。側面瞧上去特别有運動感，保險杠很安全，為典型的大嘴的，透露出清新優雅的高貴感。隔音處理效果在同級别SUV中可以說是最棒的，本人很喜愛安靜的環境。長安CS75 PLUS動力很強勁，長安CS75 PLUS開起來好像電動車，操控頂呱呱，長安CS75 PLUS主要技術就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢總而言之，長安CS75 PLUS的價格終究是挺棒的，高配居然小于15w大元，很好沒有啥弊端。
點評
這次所分享的SUV車型裡，價格都是不一樣的，另外通常而言，不同“level”的車型的成交價是有所差别的，經查證後得知，名爵ZS終端最低價需要6.28w軟妹币，而昂科威與長安CS75 PLUS則高達13.49w、11.49w，很快又來到文章的尾聲啦，不知道上述分享的SUV有沒有是列位特别喜歡的呢？在這裡本人誠摯地祝先生們女士們一本萬利、萬事無憂。假如諸位鐘意小編的話，不要忘了一鍵三連啦。