長安汽車性能也能頂呱呱，長安UNI-T給長安汽車争氣了
引言：
您終歸進來了，真是太興奮啦。筆者已經靜候你們的大駕很久了。先隆重地“蟹蟹”閣下的賜教，同時祝願江東父老幸福安康、家庭美滿，閑話不多說，俺們這次說一說這些兜風車：誠如咱們所知的那樣：SUV不存在凸起的尴尬，不僅有油耗低，物美價廉，的優點，而且用作全家的郊遊都是挺贊的，故此受到許多“菇涼”的鐘情。今天主要從特别客觀的旁觀者視覺為有緣的小姐姐小哥哥聊聊3種最值得買的SUV車型吧，它們都是作者君駕駛過程的心得。期望可以給各位親提供購車參考價值。
車型一：長安UNI-T
銷量方面：作為長安汽車陣營成員的長安UNI-T，它的銷量表現無疑是蠻“棒棒”的，與此同時，長安UNI-T最終的價格也非常接地氣的，并獲得了許多小哥哥小姐姐的認可與稱贊。公開資料顯示，長安UNI-T的月度市場排名再上了一個台階。一下子就售了0.74萬輛，取得了SUV第40名的好成績，成為了汽車市場中蓋世無雙的、最明亮的熱銷車型，同時狠狠碾壓了好些個SUV級别的對手。盡管世上是不可能有絕對完美的SUV的，但長安UNI-T的影響力永遠都是一級棒的。是由于長安UNI-T的高超的人氣是諸位有目共睹的，并且不管是外觀顔值還是越野性等方面都絕對是妥妥打敗着許多奢華SUV。好多發燒友都有這個感受：長安UNI-T的競争力是所向披靡的，估計它的接下來的成交量業績肯定是有恃無恐的。
長安UNI-T的整個外觀造型比較運動且有氣勢，車漆相當薄，同時長安UNI-T的車側腰線也格外流暢兼動感，開個三五七年也不會落伍。值得關注的是，長安UNI-T的車頭帥氣且凝練，并且長安UNI-T的車身線條的設計也特别吸睛，搖搖擺擺的家族式腰線由保險杠位置一直拉長至車輛的C柱位置，好似行雲流水一般打動人心，使長安UNI-T的視覺感覺更加高大上，非常淩厲兼性感，加上一雙風格新穎的LED燈組分布兩旁，和此前的舊款相比簡直是天壤之别。
體型點評：長安UNI-T的内部的空間算是十分足的，看着非常舒适。相對其他競品車型也要好用，并且它的儲物面積也十分不錯的，很實用了。長安UNI-T的尺寸大小為4580mm*1905mm*1565mm，這個空間即使坐了3位常見體型的小貓小狗也仍然能夠翹上二郎腿。故此長安UNI-T是相當不錯的。這點是特别不錯的。另一方面，後尾箱表現也蠻不錯，還能夠放進很多貨物。實用性媲美房車，是以我感到相當滿意。
動力部分，長安UNI-T的動力輸出并不弱，它加入的是188馬力強勁動力的的動力系統，和精密的7擋濕式雙離合變速裝置共同組合為一套卓越的裝置，就這樣看，長安UNI-T不論加速抑或起步，絕對是相當棒的。對很多7擋濕式雙離合擁趸而言可以說是一大福音。此外，發動機則是由高檔的鋁合金材料覆寫，故而最終的壽命是“賊”穩定的。另一方面，長安UNI-T的排量性能無疑是特别厲害的，長安UNI-T好像不太喜歡自然吸氣動力，長安UNI-T的實際的排量版本隻有1.5T，
小編點評：想必許多小夥伴們都有這個感覺：由長安汽車自主研發的長安UNI-T，在一衆同級别的SUV車型中已經算是最為帥氣的喇。顔值是長安UNI-T的一大鮮明的優勢，其車身有着很濃厚的科技感覺，給我們一種想起了初戀的奇妙感覺。其次，坐在裡面感覺還存在不少的富裕的空間，并且長安UNI-T的操控感覺也蠻棒，不愧是長安汽車陣營的銷量福将之一。
此外，長安UNI-T的燃油經濟性無疑是杠杠的：這主要是全賴于長安UNI-T的油耗控制技術提升了許多的必然結果吧，是以更符合愈來愈多用車一族的實際情況。事實上，我許多路況場景都是會跑的，有時還會跑跑外地的高速，值得一提的是，百公裡的耗油比本人想象的要低一點點，正常的話綜合油耗達到8升左右，總的來說，長安UNI-T的燃油經濟性還算可以接受的，在同級别SUV中想必算得上是強者的了。因而鄙人是很高興的。女朋友們都不由自主地稱贊長安UNI-T的油耗性能是很贊的，但如果夏天開空調以後油耗應該會高一點。并且機關後面給報帳幾乎全部應酬支出，因而目前開着長安UNI-T的時候無須想太多銀子的事了。即使磨合時間并不很長，不過敝人仍然相信長安UNI-T隻要度過了磨合期之後，耗油還能少一些。
專業人士點評：【差強人意之處】我感覺長安UNI-T的懸架稍微有點過硬，雖然它的安全度相對是較為清晰的，但當通過凹凸不平的道路時，長安UNI-T的底盤總成悄悄地把部分濾震轉移到了車上乘客的座位上，如果是上了年紀的朋友，感覺兩個PP感覺有些難受的。此外還有些許較為尴尬的是，在上高速的時候降噪效果不太好，尤其進入不平與陡坡的路面就更加明顯了，還有，低速行駛的時候感覺踏闆區域有時會振動幾下，一些愛車人士還反映了以下的弊端：1.感覺長安UNI-T的空調的排氣是相當突出。2.藍牙通話時不時會出現連接配接異常的情況，3.LED燈在雨天視野效果也很不清晰，
車型2 長安UNI-K
外觀造型方面，這款長安UNI-K運動感滿滿，對在下來說是很合意的。長安UNI-K的前臉像虎頭一般，和舊款的差距不是特别多，中網尺寸并不會十分大，看上去相對較耐看，并且巧妙地運用了許多具備鮮明特征的長安汽車家族特色的零件，大燈的科技感超級犀利，其照射範圍以及寬度也都有了大大的提升。側面還是格外耐看的，而且還有數條吸晴的流水腰線點綴其中，并且采取了雙腰線的高端設計，猶如一個睡美人那樣光彩照人，讓整個車瞅着特别耀眼，同時長安UNI-K的車身的車漆經過了抛光打磨，顔值頂呱呱。說長安UNI-K是鶴立雞群也不為過。長安UNI-K的尾部瞧着比較性感，并且也有别緻的LED尾燈相襯，是以，好多成功人士均覺得長安UNI-K的外觀設計還是比較耐看滴。都覺得長安UNI-K是最帥氣的。
當作者君手裡的資金不很充足的時候，就會去4S店試車過過手瘾，目前在下感覺現款的長安UNI-K降噪效果相當好，開在路上相當安靜，雖然長安UNI-K的品質那麼重，且那麼長，但是操控還是比較漂亮的。
第3款車型 哈弗赤兔 10.98萬~12.38萬
外觀鑒賞 我覺得哈弗赤兔的顔值還是較大膽的，前格栅的銀白色飾條十分閃亮，車子的底盤的穩定性非常流暢。整體而言還是有點偏向運動的作風。腰線也有奢華SUV主流的鍍鉻輪毂相襯，檔次感杠杠的，此外，新款的哈弗赤兔主要主打的是運動兼低調化的路線，其尾部很不錯，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。反正就是很好看就是了！
内飾分析 哈弗赤兔許多細節都能展現設計者的用心。裝配非常精良，誤差很小，除此之外，哈弗赤兔的方向盤不是太重，手感特别到位，精準的調校，使轉向和過彎過程更加平滑。值得稱贊的是，哈弗赤兔的前後排的座椅是特别柔軟的，支撐性也倍兒強，座椅的填充物主要是松軟的軟質面料填充而成，在下覺得哈弗赤兔的座椅就是比較舒适的。并且哈弗赤兔截止目前也并沒有發現一丁點的異味問題。而且車内的噪音壓根是聽不出來的。故此長時間的體驗也是不成問題的。
動力情況 哈弗赤兔的加速過程根本沒有後勁不足的感覺。基本上一點油門，就可馬上超車。深踩油門時還能感受到非常硬朗的推背感，降噪表現也相當不錯，平時不深入體會的話，發動機的運作聲音是幾乎感覺不出來的，舒适度也比較棒。值得一提的是，因為在下主要以出差為主，因而也無須對動力做過多的更新。
車友點評 作為買菜SUV的主流車型，哈弗赤兔是忒奪目的。哈弗赤兔的車頭造型整體而言還是蠻耐看的，前頭燈瞧着十分漂亮，亮度也是十分棒的。并且哈弗赤兔的中網位置采用了大嘴式的下沉結構，鍍鉻條比較吸睛，和LED大燈組形成了家族式的造型，兩者強強聯手。再者，哈弗赤兔的輪毂是C形結構的，尺寸也十分協調，無論外觀顔值抑或細節處理等細節也都十分亮眼。不會像别的常見SUV那樣很小氣。側面望起來非常有動感，四個輪胎的風格也很打動消費者，彷如有一種不同尋常霸氣的氣氛。哈弗赤兔跑起來非常安靜，沒有噪音！還有就是操控也非常的棒一言蔽之，哈弗赤兔的成本效益終究是“賊”高的，頂配的哈弗赤兔居然低于12萬大元，自從買了哈弗赤兔以後我們經常會出去旅遊。
小編點評
今天大概分享的是長安UNI-T、長安UNI-K以及哈弗赤兔，價格是有所差異的，價格相對最低的是哈弗赤兔，緊接着是長安UNI-T，價格最高則是長安UNI-K，值得大夥重點注意的是，來自不同層次的車型的零售價是挺明顯的。經查證後得知，長安UNI-T裸車價是11.29萬軟妹币，而長安UNI-K和哈弗赤兔則高達14.39w、10.98w，不知不覺又來到文章的尾聲啦，不知道以上介紹的SUV有哪台是你最喜歡的呢？最後小編由衷地祝願尊敬的列位鴻運當頭、萬事如意。假若諸位喜歡本文的話，不妨一鍵三連啦。