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今日，特斯拉中國官網顯示，Model 3後輪驅動版價格調整為26.5652萬元，較此前售價上調1萬元；Model Y後輪驅動版價格調整為30.1840萬元，較此前售價上調2.1088萬元。
漲價後，Model Y将不再享受新能源補貼政策，兩款車型預計傳遞時間均為12-16周（約3-4個月）。
有網友打趣稱“特斯拉現在變成理财産品了”、“漲價前買到就是賺到”。
據了解，這已經是近半年來，特斯拉第5輪漲價。而在美國，特斯拉漲價多達十幾次，并至少6次提高了Model Y長續航版本的價格。
特斯拉全球副總裁陶琳此前曾就漲價問題多次公開回應：特斯拉在全球采用直營模式，最大程度上避免了管道溢價，給消費者公允的價格。車輛價格根據原材料和生産成本調整。在全球化背景下，疫情等意外情況導緻人力短缺，對晶片、原材料價格産生了比較大的影響。
馬斯克本人也曾在2021年年度股東大會上表示，“我們的目标是讓汽車的價格盡可能便宜。但是，我們的供應鍊面臨巨大的成本壓力，是以我們不得不暫時提高汽車價格。不過，這隻是暫時的，我們希望随着時間的推移降低汽車的價格，讓它們更便宜。”
汽車行業分析師張翔也表示贊同，“今年的新能源汽車增長率超過200%，導緻供應商産能跟不上，同時上遊锂電池瘋狂漲價，供需沖突隻能靠漲價來解決；而明年的新能源汽車增長率預計将放緩到79%，相對而言漲價不會像今年這麼嚴重。”
缺芯和原材料短缺造成的供應鍊緊張問題已成為汽車行業的共識。咨詢公司Alixpartners分析稱，今年全球汽車制造商的汽車産量将減少770萬輛，總營收的損失達2100億美元。
而在車輛漲價之外，随着新能源汽車專屬保險的上線，特斯拉投保費用也大幅上漲。
12月27日，新能源汽車專屬保險正式上線。
有網友曝光，同是特斯拉Model Y，23日投保的費用為8278元，而27日新政之後，投保費用暴漲到1.4萬多元，漲幅高達80%。
雖然特斯拉價格上漲，但車輛問題卻日益增多。
據外媒報道，因為存在潛在安全缺陷，特斯拉正在美國召回約47.5萬輛Model 3和Model S電動汽車，以解決後視攝像頭和前引擎蓋等問題。
同時，據國家市場監督管理總局12月31日消息，因前備箱鎖闩、後備箱蓋等問題，即日起在中國召回近20萬輛汽車，包括1.97萬輛進口Model S電動汽車、3.58萬輛進口Model 3電動汽車、14.42萬輛國産Model 3電動汽車。