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今日，特斯拉中国官网显示，Model 3后轮驱动版价格调整为26.5652万元，较此前售价上调1万元；Model Y后轮驱动版价格调整为30.1840万元，较此前售价上调2.1088万元。
涨价后，Model Y将不再享受新能源补贴政策，两款车型预计交付时间均为12-16周（约3-4个月）。
有网友打趣称“特斯拉现在变成理财产品了”、“涨价前买到就是赚到”。
据了解，这已经是近半年来，特斯拉第5轮涨价。而在美国，特斯拉涨价多达十几次，并至少6次提高了Model Y长续航版本的价格。
特斯拉全球副总裁陶琳此前曾就涨价问题多次公开回应：特斯拉在全球采用直营模式，最大程度上避免了渠道溢价，给消费者公允的价格。车辆价格根据原材料和生产成本调整。在全球化背景下，疫情等意外情况导致人力短缺，对芯片、原材料价格产生了比较大的影响。
马斯克本人也曾在2021年年度股东大会上表示，“我们的目标是让汽车的价格尽可能便宜。但是，我们的供应链面临巨大的成本压力，所以我们不得不暂时提高汽车价格。不过，这只是暂时的，我们希望随着时间的推移降低汽车的价格，让它们更便宜。”
汽车行业分析师张翔也表示赞同，“今年的新能源汽车增长率超过200%，导致供应商产能跟不上，同时上游锂电池疯狂涨价，供需矛盾只能靠涨价来解决；而明年的新能源汽车增长率预计将放缓到79%，相对而言涨价不会像今年这么严重。”
缺芯和原材料短缺造成的供应链紧张问题已成为汽车行业的共识。咨询公司Alixpartners分析称，今年全球汽车制造商的汽车产量将减少770万辆，总营收的损失达2100亿美元。
而在车辆涨价之外，随着新能源汽车专属保险的上线，特斯拉投保费用也大幅上涨。
12月27日，新能源汽车专属保险正式上线。
有网友曝光，同是特斯拉Model Y，23日投保的费用为8278元，而27日新政之后，投保费用暴涨到1.4万多元，涨幅高达80%。
虽然特斯拉价格上涨，但车辆问题却日益增多。
据外媒报道，因为存在潜在安全缺陷，特斯拉正在美国召回约47.5万辆Model 3和Model S电动汽车，以解决后视摄像头和前引擎盖等问题。
同时，据国家市场监督管理总局12月31日消息，因前备箱锁闩、后备箱盖等问题，即日起在中国召回近20万辆汽车，包括1.97万辆进口Model S电动汽车、3.58万辆进口Model 3电动汽车、14.42万辆国产Model 3电动汽车。