導語
全新符合國六排放标準的平行進口版吉姆尼售價32.88萬元。
極為嚴苛的排放标準，令平行進口車型很難進入到一線城市，備受關注的豐田全新蘭德酷路澤就是個典例，即便排量由上一代V8降低至雙渦輪增壓V6，但大排量車型應對國六B規範還是異常困難，加之高昂3C認證費用，絕大多數進口車商隻能敬而遠之。
相對而言，小排量平行進口車型，能達到國六B排放标準，技術需求要比大排量簡單許多，據微網誌網友爆料，鈴木吉姆尼有望重回平行進口市場，并能符合國六B環保要求，不過預計32.88萬售價相比上一代車型大幅提升，成年人大玩具屬性盡顯。
平行進口敢于把價格定出如此之高，大機率是因初期21台平行進口數量，難以填平3C認證費用所緻，加之如今上一代吉姆尼二手車價格以及全新國五排放吉姆尼價格始終堅挺，看得出直至現在越野圈對于這台入門級硬派SUV性能值得推崇。
換代反而更貴，側面也反映出全新吉姆尼産品特點更加符合國人胃口。針對上一代車型ON-ROAD動力變現不足問題，全新車型配備更強的1.5L自然吸氣發動機，使得75千瓦最大功率比上一代提升12.5千瓦，将近17匹馬力提升對于渦輪大行其道今天看似微乎其微，但對車重1噸出頭的吉姆尼來說，高速行駛質感是質的提升。
更重要的OFF-ROAD能力上，全新造型由于更為接近MINI版G級，接近角達到37度，離去角達到49度，離地間隙210mm，可以充分保證自身越野的需求，要救援其它被困車輛，吉姆尼仍舊是越野圈内那台出色的“攪局車”。
即便再經典，性能再卓越，也依舊逃脫不了高昂售價命題，32.88萬售價再加20萬都可買到中規燃油版牧馬人，省去10萬元還可買到坦克300，此價格買一台吉姆尼确實沒有市場競争力，大規模走量完全不可能。
對于自主品牌來說，尼姆尼堅持更新排放重返市場，也映射出小型硬派SUV這一細分市場重要性，這種可玩性極高硬派SUV對于年輕群體越野啟發不容小視，增加更多年齡段使用者黏性，對于車型開發、品牌積累皆是利大于弊。