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一輛擁有「智慧感」的汽車，應該是什麼模樣？
至少，它不滿足于供能方式的轉變，并以此為基礎，努力在大出行場景裡尋求多元突破。
它相信，當迎來萬物互聯的浪潮時，它将不再隻作為一種可供選擇的出行載體，而是有思想，有内涵，有顔值，還有一顆強大心髒的“生命體”。
1個月前，它出現了，在廣州車展上。上汽大通MAXUS全新推出——全球首款全尺寸豪華智能純電MPV MIFA 9。
5個月後，第一批新車将傳遞給消費者。
PART1 智能新能源賽道的先行者，憑什麼是MIFA 9？
“MAXUS”這5個字母，向我們傳達着品牌的初衷：每個使用者都能有追求無垠大海般的駕駛樂趣。
衍生到了MIFA 9，又為品牌注入了「極緻」理念。極緻智慧、友好和審美，賦予了這款新能源MPV全新基因。
作為全球首款全尺寸豪華智能純電MPV，MIFA 9的車身尺寸達到5270×2000×1840mm、軸距3200mm。難能可貴的是，量産依然能高度還原概念車設計美學精髓。
貫穿式極簡頭燈配上“星河戰戟”夢幻尾燈，新潮前衛的同時也讓人直呼優雅。全車作為“智慧感”的承載，心動的科技元素随處可見。
有寬幅、長卷三聯屏不稀奇，可MIFA 9率先采用高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術，實作全車十屏互動。再加上DMS與雙OMS助力，沉浸娛樂，刷臉即可。
車内的豪華六座細節滿滿，各“關節”全部電動化自不必說，加熱、按摩配上寬屏電影，長途也是享受。
「智慧感」的考驗标準之一，是能否準确判斷路況，有效輔助駕駛。
MIFA 9搭載MAXUS–Pilot智能駕駛輔助系統，輕松駕馭自動變道、進出匝道、緊急避讓多種場景，車技加持，勝人一籌。很貼心的是，高分辨率的視覺感覺系統，不僅讓這款全尺寸MPV在窄道暢通無虞，還能在複雜的路障幹擾下實作随心泊車。
打磨極緻的産品力，也會對行業形成壓力。
但想要在智能新能源賽道做發槍人，上汽大通MAXUS必須攻克一個極為重要的關隘：電池。誰擁有電池的核心技術，誰在新能源汽車領域就有了話語權。
MIFA 9一出道就能獨占先機，它采用三元锂電池組，并在最為關鍵的電池、電機、電控“三電技術領域”擁有成熟的自主研發技術。
首發車型就能實作520公裡續航，配合上低空氣阻力系數和輕量化設計，讓其百公裡電耗隻有17.9kW·h，是全尺寸産品中的“效能王”。
據悉，2023年上汽大通MAXUS還将傳遞續航超過650公裡的車型，在純電領域持續發力。
“智能大腦和動力心髒”，兩手抓、兩手強，協同效應下的合力讓MIFA 9脫穎而出，更讓一場智能新能源MPV競速賽拉開序幕。
PART2 C2B基因，開啟了“汽車共創者”時代
10月，業内第一個入駐企業園區内的使用者直連平台——上汽大通MAXUS使用者共創中心揭幕。令人意外，揭幕人中不乏MIFA 9的消費者。準确地說，應該叫他們“共創者”。
“MAXUS”的一半是US，是所有選擇它的使用者。
當其他車企在大資料和算法中揣摩使用者心思之時，上汽大通MAXUS先人一步：與使用者共創。
如此一來，“回報—更新”的閉環前置，準确高效，也讓共模組化式的複制成為可能：使用者直接參與到産品定義、開發、配置、改進等環節中，與上汽大通MAXUS共同孵化産品。
于是一個全新的共創閉環形成，打通了線上、線下雙重路徑，讓消費者的角色悄然轉換成了“汽車共創者”，付諸心血帶來的成就感油然而生。
MIFA 9為人稱道的“落地窗”就是使用者共創的經典呈現。MPV滑移門的側窗有沒有可能讓步于體驗，把風光納入車中，讓乘客一飽眼福？正是得益于這些“編外設計師”的金點子，MIFA 9才嘗試了一降到底，讓“落地窗”有可能引領了随後幾年的新潮流。
長遠來看，這種定制化服務會成為上汽大通的常态化模式，能夠第一時間接觸、調整使用者的回報，做到精準服務。
敢攬瓷器活，得有金剛鑽。上汽大通能挺直腰杆，靠的是一座依靠數字化體系支撐的智能工廠——南京的C2B智能定制工廠。上汽大通率先将C2B大規模個性化智能定制模式引入汽車行業，成為第一家實施C2B使用者共創定制的車企。
它是十三屆夏季達沃斯論壇上，世界經濟論壇公布的工業4.0“燈塔工廠”中，唯一一家中國企業工廠，更是首次獲得此殊榮的中國整車企業。這個稱号，代表的是全球制造業的最高科技含量及制造水準。
比如高速壓機線、FANUC内加電彈夾式噴塗機器人、快速換色系統等一系列領先裝置都能在南京工廠裡找到。同時，在數字化和物聯網的多終端配合下，沖壓工廠中的房間、塗裝工廠中的房間、總裝工廠中的房間等多個工廠中的房間将以“集團軍”協同作戰的方式展開工作，大幅度提升效能。
用雲計算實作企業的數字化轉型，是使用者深度參與共創的基礎，也承載了上汽大通MAXUS的美好願望：希望能與消費者終身相伴，提供個性化的産品與服務。
PART3 深耕多年，上汽大通MAXUS靠什麼成為了MPV專家？
精準的服務，紮實的基礎，讓上汽大通MAXUS在英國、澳洲和紐西蘭的多個細分市場取得了矚目的成績。這份多年的積澱也給了MIFA 9首發便能在歐洲多國布局的底氣。
海外向來是上汽大通MAXUS的重要市場。上汽大通MAXUS在海外形成了澳新、美洲、歐洲、東盟、中東五大核心市場，銷量累計超過13萬台，業務遍及51個國家和地區。
在挪威銷量不錯的EUNIQ 5，空間大，實用性高，大受歡迎；農場遍地的紐西蘭，可能就偏向EV90和T90 EV，能裝耐用。
市場實戰經驗的積累，加上上汽大通MAXUS在MPV領域的多年深耕，在研發、制造、服務全鍊條上形成穩定的閉環，這些，都成了MIFA 9的先發優勢。
今年1-11月，以G10/G20為代表的上汽大通MAXUS中大型MPV取得了20%的同比增長。作為家族全新成員的MIFA 9，該如何扛起重任，沖擊全球新能源汽車市場的上司者地位？
與我國雙碳戰略相似，節能環保提倡新能源在全球都掀起浪潮，這都為MIFA 9開疆拓土帶來新的機遇。可以預見，在雙碳目标下、在大政策背景下、在節能減排的需求下，純電動新能源為代表的“社會需求”會進入一個新高度。
生者逢時，MIFA 9隻是上汽大通MAXUS ALL ROADMAP規劃藍圖的一角，品牌日後将推動實作“全能源、全平台、全市場”的全領域新能源戰略布局。上汽大通MAXUS通過細分領域的一個個發力點，輸出技術儲備和産品研發力，将不斷推出像MIFA 9這樣符合不同場景使用的新能源車型。未來3年，上汽大通MAXUS還會釋出10款以上新能源車型，将采用純電、插電混動或氫燃料電池能源模式。
“MIFA品牌，能代表上汽大通在新能源戰略的決心、規劃以及接下來的步伐。”上汽大通MAXUS相關負責人介紹，“還有很重要的一點，MIFA完全可以延續上汽大通MAXUS的優良傳統，完成在海外高端市場的溢價增值。”
據了解，MIFA 9已公布了三個國内版本售價：雲上草原版26.99萬元，浩瀚森林版32.99萬元，錦繡高山版37.99萬元。但在同步發售的海外版中，歐盟售價59,990歐元，英國售價49,990英鎊，挪威售價599,990克朗，讓人們看到了它實實在在的溢價空間。
為了在MPV這條賽道上持續深耕，一個更系統、功能更全的新能源M事業部在上汽大通内部應運而生：從産品定義到技術研發，從管道銷售到資源整合，它将為使用者帶來更有價值的産品和服務。
終章
上汽大通的C2B基因很強大，甚至成為全球“燈塔”，指引了工業數字化發展之路。它既能在産品上保持疊代更新，又能打通業務關節，實作與使用者、合作夥伴直連進而提供精準服務。同樣，供應鍊、産業鍊的數字化能為使用者溯源每一個環節的制造過程。
可以說，上汽大通成功地把C2B和數字化融會貫通，并在技術創新上持續發力，不斷助力企業在未來智能新能源賽道上的競争和發展。
無疑，MIFA 9就是MPV中的新代表。它以變革者的身姿，迎頭面對即将到來的汽車産業之百年大變局。
（本文首發钛媒體App，作者 | 碼字狂人）