換一台電車能省多少油錢？
簡單來算一下，如果你的車百公裡油耗8升，按油價每升7.5元來算，那麼開一公裡就是6毛錢，大差不差，就是做個參考。
如果你開電車，而且你還有家用固定充電樁，每天用着4毛錢一度的波谷電。
那真是省錢他媽給省錢開門，省錢到家了！
以特斯拉Model Y為例，60度的電池，充飽24塊錢。續航打完八折之後，差不多能開400公裡，前後一除，6分錢一公裡。
相差10倍。
就算你再怎麼讨厭電動車，那也總不能跟錢過不去吧？
各位老粉都知道，K哥是忠實的油車擁護者，但我的真實身份其實是個打勞工。我都已經想好了，如果我明年換台電車，應該怎麼跟你們交代。
講道理，每個月能省下1000塊錢，拿來給粉絲發紅包不好嘛？（誤
總之，比起讓錢包君承受負擔，我更願意讓自己承擔充電的繁瑣。關鍵一旦你養成習慣之後，充電這件事就像你每天要給手機充電一樣，灑灑水啦。
講真，我一直堅信我明年應該要換電車了，直到昨天。。。
新能源車險專屬條款正式上線，微網誌使用者@舊車研究所 對比了投保新能源車險前後的費用，發現特斯拉的保費漲得飛起！
比如Model Y，之前的保費是8278元，現在已經變成了14902元。
當然，續保的費用也是如此。比如某網友的丐版Model 3，前一年沒出險，正常來說今年會有折扣，續保應該是4000左右，但現在必須要按新能源車險來買，費用是9700多！
最離譜的是頂配的Model 3 Performance版，保費從原本的8000元左右，飙到了18000元！
這下省下來的油錢，都不夠買保險的。
如果是燃油車，要到什麼級别才會有這麼貴的保費呢？
K哥也不太懂，畢竟沒買過貴的車，但我看網友說，一台90萬的威爾法，第一年沒有任何折扣的保費是12000元，各位可以參考一下。
至于其他新能源品牌，也有不同程度的上漲，但沒有特斯拉那麼多，比如小鵬和理想都是漲30%左右。
原因應該不用我多說了，特斯拉理賠率很高，維修費也過高。你隻要知道，保險公司精明的很，“差別對待”自有原因在。
總之，保費漲價是闆上釘釘的事情了，那很多人都知道，保險是區域性很強的行業，那是不是所有地方都這樣呢？
K哥電話詢問了一個人保的朋友。（浙江某二線城市）
他說特斯拉漲價沒有那麼狠，大概漲3000元左右，比亞迪之類的也就小幾百。接着補充了一句，其實。。。他們都不接特斯拉的單子的。
就算接了也是走“特殊管道”的，和燃油車分開，是一條單獨的理賠線。這裡就不展開了，很多保險公司在新能源車險出來之前都是這麼幹的。
其實要說漲價的最根本原因，主要是新能源車的車損險更加細化了，增加了很多新的項目。
比如針對電池相關的，充電牆盒相關的，電控系統相關的等等。
有一說一，電車确實不能跟油車混為一談，就像你家的洗碗機和你家的小狗不能買同樣的保險一樣。
此外，K哥還親耳得到一個消息，明年會出來更完善的新能源車險專屬條款。
屆時，那些廉價的、有騙補嫌疑的電車，比如某汽新能源、某吒汽車等，到時候的保費會是“天價”。（大機率是直接拒保）
因為這些低端電動車的熱管理系統很垃圾，安全隐患過大，保險公司沒必要冒這個險。
具體哪些車型會被“清算退場”，車主肯定心裡有數。
最後，K哥這位人保的朋友還說，未來兩三年内，不建議買純電動車，實在不行就買插電混動的。
可以短距離純電行駛，綜合花費比純電動車貴不了太多。
關鍵是，就算買的是新能源專屬車險，插電混動車的保費與同價位的燃油車幾乎持平，這才是最香的。
總而言之，如果你近期打算買電車，不能隻關注車價了，多找些管道打聽打聽保費是當務之急。别買了台電車回家，還沒開呢，先搭進去一年油費。
K哥打算換電車這個事呢，肯定得緩緩了。
有時間寫個插混車推薦吧。
下面是K哥撸過的車
無論是吐槽還是推薦
我們都坦率的給出了自己的想法
新關注的車友可以再翻翻看看啊！