易車原創随着人們對于美好生活的向往，在選車時，大多數消費者對于大空間SUV格外青睐。因為一大家子出行，難免會出現小空間車型不夠用的情況。基于這一背景，近年來誕生出了很多大7座SUV，來滿足這部分群體需求。那麼問題來了，同樣都是7座SUV，同價位該如何去選擇呢？僅僅單純靠大空間來吸引消費者，顯然沒有太多競争力。那麼一輛大空間SUV，該如何去評判呢？今天我們請到了試車比較豐富的謝主編，來看看他眼中的雪佛蘭開拓者是怎麼樣的？
大多數人對于車的評價可能第一印象就是”不錯”，不過這句話适用80%的車型。對于試車經驗豐富的編輯來說，看待車輛第一件事就是抓住問題的核心，然後結合價格和競品比較，最終才能下定結論。是以從編輯口中能說出這款車不錯，那應該挺有份量。
與國内目前很多大7座SUV一樣，開拓者也是順應市場趨勢誕生的産物，其與銳界、漢蘭達展開競争。它的外觀設計别具一格，在編輯眼中已經不陌生了。謝主編說，看過很多國内合資7座SUV，隻有開拓者這樣的大空間SUV在外觀上能做到這麼炫酷打動我，我感覺非常的時尚、很潮，又帶着強悍硬核的氣質。
開拓者的車長4999mm，軸距2863mm，這在同級中已經屬于“巨無霸”的存在，更大的尺寸優勢，可以保證内部的乘坐空間。還有相比同級一些家用SUV，不知道大家有沒有發現，開拓者看起來非常的“兇猛”，有着純正肌肉車的設計元素在裡面。除了全黑的塗裝，從C柱到D柱的後窗設計不同尋常，這樣的好處就是，時間長了依然能給你帶來很強的新鮮感。
尾部有别于一般傳統SUV的設計，上揚的窗線以及D柱的黑色裝飾，視覺效果個性。同時搭配的兩側尾燈點亮後效果出彩，甚至你會發現和蘭博基尼有些類似，看起來非常進階。
開拓者的外形很拉風，細節設計精緻，同時像LED大燈、21英寸輪圈、後排隐私玻璃以及全車無鑰匙進入等等都沒缺席，比起同價位一些合資車型要厚道許多。
以前我們認為的美系車設計粗犷，但是當你看到開拓者就不這麼認為。因為雪佛蘭旗下科邁羅深受年輕人喜歡，那麼在開拓者身上吸取了科邁羅的設計靈感，空調出風口、中控台以及座椅還加入了紅色點綴，色彩上也十分強調運動感。
10英寸觸屏的MyLink+智聯系統、智能語音助手、線上音樂/高德離線上導航、手機App遠端控制等。另外安吉星人工客服、每年100G的應用流量和OTA更新也都是其标準配置。
内飾座艙的配置幾乎挑不出毛病，該有的一應俱全，它能給你在駕駛上帶來愉悅身心的同時，可玩性也非常高。試想一下，一輛普通的大空間SUV，自己開起來像是一名毫無感情的“司機”，而開拓者能給你到了完全不一樣的駕駛感受。從謝主編體驗後喜悅表情就可看出，對于開拓者的好是發自肺腑的。實際上，大家拉開配置表，也可發現，開拓者的中高配車型配置也是相當豐富，滿足一名年輕人對于駕控和家用的雙重标準。
前排座椅配備加熱功能，在冬天特别好用，不用擔心凍手的情況。如果想給手機充電，它在中控下方還配備一個USB接口和Type-C接口，能适應不同智能手機充電需求。
在空間方面，開拓者提供有5座和7座選擇，其中本次試駕車7座采用了SUV中比較常見的2+3+2的布局形式。它的内部乘坐寬裕，第二排座椅距離可調、二三排支援一鍵放倒功能，第三排還帶有一鍵升起。
後排座椅電動調節示範
動力方面，新車全系标配的是帶48V輕混系統以及Tripower可變氣門管理技術的第八代Ecotec 2.0T發動機，系統最大功率和峰值扭矩分别為237馬力和350N·m。與發動機搭配的傳動系統為9速手自一體變速箱。
作為一輛中大型SUV，配備Twinclutch智能四驅系統非常有必要，再加上多達四種的駕駛模式，開拓者可以幫助車主輕松應對可能遇到的絕大多數道路狀況。
平時開開拓者是一件很舒服的事情，油門和刹車都屬于比較線性，容易掌控。它的這套動力不用多說，經得起市場考驗，與之搭配的9AT變速箱邏輯很好，換擋平順。新增加的48V輕混還能提高燃油經濟性，還有高速NVH也表現超乎想象。
全文總結：同樣都是大空間7座SUV，開拓者給人的感受就像一輛性能車那麼好開。"其實從試駕的那一刻開始，你就會從它的出色操控體驗到驚喜，不止一個媒體朋友這麼認為。"這是謝主編給開拓者做出的評價。
是以這款車除了實用性，也能給年輕人帶來一定的駕駛激情。當然可别被它的高大威猛形象所迷惑，雖然看上去像價格不菲的高端SUV，但是它的價格十分親民。以入門車型為例，終端價隻要20多萬，這在同級SUV中有着降維打擊的實力。放眼目前中大型SUV市場，想買一輛合資、高顔值、操控出色以及空間大的SUV，開拓者用均衡的實力來證明，為那些年輕大家庭帶來新選擇。