今早刷朋友圈，看到大家都在刷屏一張截圖。圖檔大意為廣汽本田的新車型格訂單量展示，據廣汽本田官方的資料顯示，在上市僅兩周時間裡，型格訂單量成功突破10000輛。說實話，這的确是個值得慶祝的好成績，作為國内頂流合資品牌的廣汽本田，拿出一款訂單量過萬的車型并不奇怪。而且，伴随着如今年輕人逐漸成為消費主流群體，對于這種定位精準的車型的确大家更容易買單。
但想到這裡，不禁讓我想起了另一款我個人曾經看好的車型，也是同為廣汽系出品的自主品牌運動轎車——廣汽傳祺影豹。同樣主打年輕運動的影豹，是今年8月份上市的一款新車。當時，憑借着運動的外觀和極為接地氣的售價受到了不少消費者的關注。
可讓人有些不解的是，短短幾個月時間，影豹非但沒有憑借其優勢如願拿到高銷量成績，反倒是成了不少網友們調侃的對象。如今的影豹，還真有點當年思域的意思。但不同的是，思域當年雖然被群嘲，但線上線下卻非常割裂，第十代的思域的銷量有多出色不必我多說。而如今的影豹，作為中國品牌的運動新秀車型，能否頂得住網友們的“調侃”？這個誰也說不準。但我基于對影豹的一些了解，我想說句公道話：玩笑歸玩笑，承認影豹優秀真的很難嗎？
我們一點一點開始捋，首先來說說為什麼影豹會被網友們“調侃”？
其實，錯并不在影豹。相信很多人知道影豹這款車，都不是通過廣汽傳祺，而是通過某知名車評人。該車評人在評測影豹時，為了凸顯其優越的運動性，将定價不到10萬元的影豹在某些方面比作了奔馳的AMG高性能産品。正因為兩個産品從價格、定位、品牌都有較大差距，是以該言論一出就立刻引起了軒然大波。随後，該車評人針對此言論進行了公開解釋，但不管事實是否如該車評人所形容的，錯誤的本身，不在于影豹。隻是誇張的宣傳手法，讓影豹跟着躺槍了。
說到這，可能就會有朋友要問：車評人如果被充值，那節目中的某些觀點不就是由廠家主導的嗎？這種說法不能說沒有道理，那接下來我們就說第二個點：影豹這個車到底夠不夠運動？我個人給出的看法是：足夠，先從外觀說吧，影豹作為一個售價不高的中國品牌車型，外觀方面做的不錯，既有極高的原創程度，在設計上也挑不出硬傷，溜背式車身、随處可見的運動裝飾、雙邊共四出的排氣，方方面面都營造的不錯。就連原廠，還給你配了排氣閥門。
最後，1.5T的發動機最大馬力177匹，最大扭矩270牛·米，比對7速雙離合變速箱，百公裡加速輕松做到8秒内。我想，這樣的表現如果你還覺得不夠運動，那隻能說是雞蛋裡挑骨頭了。對比市面上大多數運動自居的車型，影豹的表現不談一流也絕對屬于上遊。不信？你拿昂克賽拉比一比就知道了。
結語：說了這麼多，其實不是要給影豹站台。隻是我覺得，中國品牌在造車這條路上走的屬實不易，如今以影豹為代表的中國品牌運動家轎方方面面做的已經不錯了。低配不到10萬的價格就能買到這麼一台車，還有什麼可要求的？當然，如果你不喜歡當然也沒問題。隻不過，讓某些網友承認中國品牌有進步，似乎比什麼都難。