如今年輕消費者越來越占據汽車市場的主導地位，是以越來越多的車型都開始往年輕化、運動化方向靠攏，比如十多萬元價位上的領克03、廣汽傳祺影豹、上汽名爵MG6等代表車型，不過在十萬元以下價位，目前注重運動和潮流的車型并不算多，這裡的競争并不算激烈，但要選出代表車型的話，估計也就是奇瑞艾瑞澤5 PLUS可以勝任了。
艾瑞澤5是奇瑞主打的轎車車系，而艾瑞澤5 PLUS顧名思義就是在艾瑞澤5的基礎上進一步強化的産物，自然指導價也要比艾瑞澤5稍高一些，不過6.99-9.99萬元的價格區間還是很實惠的，而今天實拍的是一款CVT+1.5T車型，也隻需要9.29萬元就可入手，這就是小AI 1.5T CVT艾粉版車型。（以下簡稱艾粉版）
外觀方面，艾粉版車型采用了量産車型中很少見的粉色塗裝，這種車漆在改裝市場不難見到，但用在量産車型上還是很有個性的，當然上下中網的造型形成了一個紡錘型的設計，邊緣還加上鍍鉻飾條的點綴，乍一看和雷克薩斯車型的前臉很相似。艾粉版采用了LED大燈組，并帶有透鏡結構，眼神還是很犀利的。
艾瑞澤5 PLUS屬于緊湊級轎車中的大塊頭，擁有着4680mm的車身長度，以及2670mm的軸距，當然上下多道腰線的設計也能凸顯側面的層次感。C柱往後帶有一些更運動的溜背效果。當然艾粉版采用的16英寸雙色五幅式鋁合金輪毂規格并不算高，205寬度的輪胎規格也一般。
來到車尾，艾瑞澤5 PLUS采用了更飽滿的LED尾燈設計，并加入了黑化效果和一體式設計，顯得更加潮流炫酷，當然尾部上方線條也勾勒出一個小鴨尾的造型，保險杠下方還設定了帶有擴散效果的擾流闆，以及雙邊雙出的外露式排氣口，運動感更強烈，
進入車内，艾瑞澤5 PLUS采用了微微偏向于主駕駛席一側的中控台，并包裹了大面積的鋼琴烤漆材質飾闆，顯得很有檔次感，而且中控台下半部分和扶手、拉手等位置都包裹了皮質材質，一點不像是全系價格都低于十萬元的車型。艾粉版采用了10.25英寸的中控觸屏，并支援語音識别控制、車聯網等豐富功能。
進入主駕駛席，艾瑞澤5 PLUS采用了更運動的平底式多功能方向盤，而且還包裹了真皮材質，手感和視覺效果都更出色。當然艾粉版前方也搭載了同為10.25英寸規格的全液晶儀表盤，可顯示的資訊也比較豐富。安全配置上，艾粉版除了主動安全配置外，被動安全配置表現還是足夠豐富的。
艾粉版的座椅雖然隻是采用了仿皮材質包裹，但雙拼色的設計還是很亮眼的，而且還加入了主駕駛電動調節功能。後排座椅的腿部空間較為寬敞，而且還帶有很長的腿托，加上隆起不高的中央地台，整體的乘坐舒适性還是有保障的。
艾粉版在頭頂上配置了普通規格的電動天窗，擁有更好的采光和通風功能。可惜後排座椅隻能支援整體式放倒模式，是以擴充性會受到一定影響，當然570L的後備箱正常容積确實也挺能裝的了。
動力層面，艾瑞澤5 PLUS采用了兩套動力總成，分别搭載了1.5L自吸或者1.5T渦輪發動機，變速箱可選擇5速手動或者可模拟9速的CVT無級變速箱，當然艾粉版采用了1.5T+CVT的動力總成，可爆發出115kW的最大功率，以及230 N·m的最大扭矩，驅動這台1.4噸不到的車型還是比較輕松的，而且油耗表現也較為經濟，NEDC工況下綜合油耗為6.9 L/100km，隻需要92号汽油即可滿足胃口，是以每公裡的出行花費隻有0.4元左右，屬于大部分消費者都能接受的水準。
底盤方面，艾瑞澤5 PLUS采用了前置前驅結構，并搭載了麥弗遜式獨立前懸架，以及扭力梁式非獨立後懸架，規格上并不占優勢，主要還是為了空間實用性而作出的妥協，當然艾瑞澤5 PLUS底盤的整體表現較為硬朗，還有着不錯的操控表現，隻是濾震表現會受到影響。
總而言之，艾瑞澤5 PLUS在十萬元不到的價位上，就給消費者帶來了很拉風的運動設計，哪怕是這個粉色車漆都能獲得相當高的關注度和回頭率，而内飾設計同樣很有質感，做工用料均高于平均水準，最關鍵的是，花十萬元不到就能入手一台配置很豐富的艾粉版車型，而且動力、油耗和空間表現也很稱職，是以無論是單身還是有了家庭的消費者，艾瑞澤5 PLUS都較為适合，不管是全家人一起出遊或者是單獨駕駛，艾瑞澤5 PLUS都扮演着一個很重要的角色。