在中國豪華汽車市場中，一直以德系BBA鐵三角為龍頭，緊随其後的是凱迪拉克、沃爾沃、林肯、捷豹路虎等品牌。不過，就像國内的主流合資品牌市場競争情況一樣，高端豪華汽車市場一樣競争激烈，拼價格、拼實力、拼豪華，目标消費群體早已對這些“招數”習以為常，在同等價值的情況下，更多人傾向于選擇德系BBA。不過，也有少部分群體喜歡嘗新鮮，就比如新晉豪華品牌——捷尼賽思，旗下的GV80車型作為一款标準的中大型SUV，起步價52.98萬元，豪華配置拉滿，其作為一款新豪華品牌SUV，究竟夠不夠豪華？
造型别緻
雖然捷尼賽思品牌脫胎于南韓現代起亞集團，但從捷尼賽思GV80的外觀設計來看，與旗下的現代、起亞等車型沒有幾分相似之處。前臉部分，新車采用巨大的五邊形黑色網格狀進氣格栅設計，并與下方扁平的開口式進氣格栅設計組成上下雙層中網造型，形成較有力的視覺沖擊。與此同時，該車前臉還采用了獨特的平行雙層式LED燈組設計，透過爍爍奪目的LED日間行車燈燈光，搭配前包圍兩側銳利的風刀造型，釋放出精緻個性的視覺氣息。與同級豪華SUV不同，捷尼賽思GV80所帶來的設計新鮮感讓人印象深刻，整體造型辨識度較高。
車身側面，捷尼賽思GV80承襲了豪華品牌SUV的低趴寬體設計，運用簡潔流暢的線條元素勾勒出平滑圓潤的視覺效果，同時，還在窗沿、門檻闆底側加入了精緻細膩的鍍鉻飾條進行點綴。值得一提的是，在新車的前翼子闆位置，有兩道平行雙色鍍鉻飾條，而這兩道鍍鉻飾條與前大燈平行相接，也與後LED尾燈視覺平行相接，呈現出獨特的視覺協調美感。
此外，捷尼賽思GV80共有兩款車型，分别是2.5T豪華版與2.5T旗艦版，豪華版配備19英寸五幅式旋風運動輪毂，而旗艦版則配備了20英寸的輪毂。尺寸方面，新車長寬高分别為：4945/1975/1725mm，軸距2955mm，與同級競品SUV相比，尺寸并不占優，屬于中大型SUV主流水準。車尾部分，視覺的協調性因為平行雙層式LED尾燈設計得到放大，不僅LED燈組造型前後呼應，且都保持着較為出衆的精緻感，視覺辨識度較高。除此之外，新車尾部還采用了雙邊雙出鍍鉻排氣設計，以及内凹式車尾設計，整體看來，渾身洋溢着捷尼賽思對豪華質感的獨到見解。
配置拉滿
盡管捷尼賽思是一個新晉豪華品牌，但在内飾用料方面卻毫不遜色，新車内飾采用時下流行的T型環抱式座艙設計，内飾以大面積的皮革包覆、拼色搭配、菱格縫線等豪華視覺元素為主，方向盤采用獨特的貫穿式設計，并輔以雙色設計，造型十分别緻顯眼，同時，該車還配備了懸浮式14.5英寸中控屏，內建GPS導航、車聯網、語音控制、Carplay/Carlife等車機常用功能，值得一提的是，低配豪華版車型的液晶儀表僅為8英寸，并非全液晶儀表。
除了中控台上的設計外，寬大的金屬中控扶手設計也較為醒目，以細密的銀色網絡紋理設計為主，輔以造型精緻的金屬旋鈕設計，呈現出與衆不同的豪華科技氛圍感。值得注意的是，在外表光鮮靓麗的背後，捷尼賽思GV80配置幾乎拉滿，全系标配主動安全預警系統、前排安全氣囊、前後排側安全氣囊、主駕駛膝部氣囊、前排中央氣囊、前後駐車雷達、360度全景影像、電磁感應懸挂、分段全景天窗、方向盤電動調節/加熱/記憶、電動吸合門、感應後尾門、藍牙鑰匙、遙控移動車輛、HUD擡頭顯示等功能，當然座椅通風加熱等舒适性功能也是應有盡有，能夠滿足使用者的舒适性需求。此外，該車旗艦版配備了與勞斯萊斯同款的18揚聲器萊斯康音響，豪華感不俗。
動力部分，捷尼賽思GV80全系搭載2.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率可達304馬力，峰值扭矩高達422牛·米，傳動系統方面比對8AT變速箱，并全系搭載全時四驅系統，采用前雙叉臂後多連杆式獨立懸架結構，兼顧優良的操控性與駕乘舒适性。官方零百加速用時成績6.9秒，與同級相比，動力表現中規中矩，屬于主流動力水準。
結語
綜合來看，捷尼賽思GV80雖然是一款初來乍到的“新人”，但從産品設計、用料、工藝等方面來看，已經做到了與同級競品車型齊平的地位，受到品牌力不足的影響，捷尼賽思短時間内難以獲得積極有效的市場回報，結合捷尼賽思GV80的定價（52.98-61.88萬元）來看，未來在中國市場内的表現還需靜觀其變。