在今年不少自主品牌都研制出了全新的動力系統，其中奇瑞的鲲鵬動力就是其中之一，但是自從其釋出以來，并沒有把它運用到哪款車型之上，直到近期才收到消息稱，奇瑞最新研發的鲲鵬動力将會搭載于瑞虎8 plus鲲鵬版之上，接下來我們就這款車為大家做一個詳細的車型圖解。
先來看它的車頭，車頭相較以往并沒有特别多的變化。不過，進氣格栅的位置做了比較大的更新，采用了點陣式，看上去确實要比以往更加的有檔次，值得一提的是，大家看圖檔會不會以為車漆是黑色的，其實不然，它是全新配色星雲紫，在近距離看會比較夢幻。
來到車身側面，基本上看不到與以往版本特别多的差別，而且長、寬、高、軸距相較以往也并沒有改變，為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm。
其實不光是車身側面，在車尾也沒有和以往有特别大的變化，不過值得一提的是，車尾部分的雙邊四口排氣還是非常搶眼的。
進入車内，一個小幅度環抱式中控台的設計，而且搭配了雙12.3英寸的智慧雙聯屏，下方還有一個8英寸的液晶觸屏，用來控制空調或者座椅，而且車内整體風格科技感十足，更是配備了SONY環繞音響系統，進而使它的享受度也提高了一點。
值得一提的是，它的出風口非常長，從中控一直延伸到了副駕駛，看上去非常惬意。
終于要開始它的動力系統介紹了，這也是本篇文章最重要的地方，因為這是奇瑞研發出來的鲲鵬動力首次運用到車型上，那麼這個鲲鵬動力到底是什麼呢？别急，我們先來看下它的動力系統。
它搭載了鲲鵬動力2.0TGDI發動機，其最大功率達187kW，峰值扭矩達390N·m，0-100km/h加速7.3秒、油耗低至7L/100km。
其實鲲鵬動力時奇瑞在本年度首次提出奇瑞4.0的概念，這套動力架構包含了燃油、混動、純電、氫動力多種新能源形式，燃油與混動并稱為鲲鵬動力，它們是由奇瑞第四代發動機和DHT混動專用變速組合而成。
值得一提的是，這也是世界上首個全動能混動構型鲲鵬DHT雙電機驅動，9個工作模式，11個組合檔位，SD雙軸驅動，這項技術也成功讓平順、有力、高效這些特點融為一體，可以實作單/雙電機純電驅、增程、并聯、發動機直驅等功能，大幅度提升大部分行駛工況的舒适性與效率。
最後我們來把目光望向它的輪胎，它采用了尺寸為235/50 R19的固鉑輪胎，固鉑輪胎也經常出現在SUV車型之上，它強大的操控性、全季牽引力和舒适駕駛感受融為一體，總體來說非常适合出現在這台車身上。
總結
其實對于瑞虎8plus鲲鵬版，我們更多的是期待它的動力表現，在其他地方其實和以前版本或者瑞虎7 PLUS并沒有特别多的差别，畢竟14.19-16.99萬元的價格擺在這裡，試想一下十來萬能體驗到國内比較先進的動力技術，也确實不算貴。而且我們後續也會為大家帶來這款車的試駕文章。