近期有媒體爆料，春風極有可能在一月份正式釋出自家入門級現代複古街車——250CL-X Heritage，以此來作為自己2022年的開年車型。
春風的CL-X系列也被網友們戲稱為楚留香，這個系列出道之時有三大特點，即高顔值、高配置、高成本效益。
高顔值：
整車設計原創，辨識度高。全車遍布X元素與圓形複古元素，比較符合年輕人與中年人審美。
高配置：
品牌減震+品牌卡鉗+電子油門+定速巡航。
高成本效益：
700CL-X HERITAGE的售價是45800元，對于同級别的幼獅800以及貝納利752S來說，成本效益足夠高。
我們轉頭再來看看250CL-X Heritage，在外觀上它毫無疑問的繼承了春風700CL-X的現代複古大旗，可是在配置與售價上，這車又能做到當年700CL-X的幾成盛況？
通過現有的參數來看，250CL-X Heritage并沒有和同級别的250NK拉開差距，而且配置方面從工信部圖檔中也看不出差別，其實它有點像250NK的外觀更新，總的來說就是更好看，更實用，但是在配置上不見得會更強。
那售價呢？250CL-X Heritage可能給我們一個及其勁爆的售價嗎？
我覺得也不會，因為250CL-X自身的複古屬性就不是讓它以成本效益去搶占市場的，而且它極有可能與250NK保持相同售價，以此來對春風的入門級街車進行補全。
250NK畢竟是春風入門級車型的支柱之一，2017年年底釋出的它，自2018年來也是為春風立下了汗馬功勞。隻是随着市場競争的激烈，老款的250NK開始失去競争力。于是在今年前段時間春風釋出了最新款的250NK，為他優化了外形，搭配了更好的輪胎，同時也加裝了滑動離合器，想以此來穩固這款入門級街車的地位。
不過250NK在某些地方上仍然是不能滿足大衆消費者的，比如說他這個坐墊，250NK的坐墊是十足的運動取向，在舒适度與帶人載物的實用性方面肯定是有些欠缺的。
與之同理的還有250NK的外形，這個外形自2018年那會，250NK除此亮相的時候就飽受争議，喜歡的很喜歡，不喜歡的同樣十分看不上。
而250CL-X至少能滿足不喜歡250NK的這幫人的需求，座墊改為一體式，在舒适型上肯定會有提升。外觀有來自自家大哥下放，雖說審美無對錯，但我也相信不會有太多人吐槽這台車醜。
總結：
250NK車主莫慌，雖說目前入門級市場的競争十分激烈，可是還沒到春風需要抛棄250NK的地步。
這台現代複古型的250CL-X可以看成是春風對入門級市場的補全，如果喜歡這個風格，這車是值得等待的，畢竟顔值很高，而且沒準春風還會加上一些特殊配置。
但是這車和250NK的定位還是不一樣的，如果對這種風格無感，并且隻是單純的單人代步，以及周末跑山的話，這車不等也罷。
如果本文有用，拜托大家點贊+在看+轉發支援我，感謝！