10月份整體傳遞8107台，同比增長294%，在“造車新勢力”傳遞排行榜中位列第二名，僅次于小鵬汽車，這是哪吒汽車最近一個月取得的成績。毫無疑問，這個表現非常出色。就在前不久，哪吒汽車也借着這股“東風”，趁勢推出了哪吒V Pro，售價7.69萬元起，依舊主攻10萬元内的純電SUV市場，試圖繼續鞏固自身産品在該級别中的地位。不過，即便這個定位不會和“蔚小理”發生競争，但仍會遇到不少強勁對手，其中比亞迪元Pro就是一個較大阻礙。那麼問題來了，哪吒V Pro能赢過元Pro嗎？接下來，看看兩車的對比吧。
元Pro尺寸更大，但兩車乘坐空間相近
相比空間、配置等用車“剛需”，選擇7-10萬元小型純電SUV的消費者，可能對設計并不會太在意，但這并不意味着他們不想要好看的車。哪吒V Pro作為“哪吒V”的更新版車型，外觀延續了此前的設計風格，看上去依舊簡潔、樸素，除了封閉式前臉，很難看出它是一輛新能源汽車。
比亞迪元Pro的設計明顯要更個性、時尚一些，标準的小型SUV身材，家族前臉、全車大面積黑色包圍等，更重要的是，還背上了“小書包”，相信年輕人會更喜歡這種“野性”。
内飾方面，兩車風格迥異，簡潔中控台上都采用了兩塊液晶屏組合，隻是從中控屏尺寸來看，哪吒V Pro的14.6英寸更大一些，視覺效果也比元Pro的更好。
比亞迪元Pro長寬高尺寸分别為4375/1785/1680mm，軸距2535mm；哪吒V Pro長寬高尺寸為4070/1690/1540mm，軸距2420mm。從資料上看，元Pro尺寸全面領先哪吒V Pro，按理來說乘坐空間會有優勢，但實際情況并非如此，兩車空間表現十分接近，前後排同時乘坐身高180cm的乘客時，後排乘客腿部空間都隻有1拳左右距離，隻能算是中規中矩。
續航相同，要動力/安全，還是便宜價格？
選擇7-10萬級小型純電SUV的消費者，續航大多是他們關注的重點。在這方面，哪吒V Pro的兩款車型NEDC續航裡程都有401km，且支援快充，電機的最大功率為70kW，最大扭矩150牛·米，0-50km/h加速時間為3.9秒。
比亞迪元Pro除最低配外，其餘版本NEDC續航裡程為401km，和哪吒V Pro相同。不過電池方面，元Pro采用的是“刀片電池”，安全性更好，而電機的最大功率為100kW，最大扭矩210牛·米，0-50km/h加速在3.6秒左右，比哪吒V Pro稍快。
可以看出，在相同續航版本之下，比亞迪元Pro在電池安全以及動力表現方面，要比哪吒V Pro更好，但這也是建立在近9000元價格差價基礎上的。換句話說，如果對于續航裡程更在乎，能節約近9000元，相信不少年輕消費者也是願意的。
哪吒V Pro低配不合理，高配比元Pro更有成本效益
作為一款“造車新勢力”産品，哪吒V Pro的科技屬性自然不會太差，但是在看過配置表後，還是有些令人不解。主要原因是，哪吒V Pro低配車型配置不太合理，沒有配備ESP車身穩定系統，作為一輛售價超過7萬元的“造車新勢力”來說，不太應該。另外，駕駛輔助、主動刹車、手機無線充電、生命體征監測等也有缺失，更重要的是，低配車型相比高配車隻有4000元的差價，如此一來勢必會讓消費者去選擇成本效益更高的哪吒V Pro高配車。
比亞迪元Pro的配置表現中規中矩，價格接近的車型版本除了燈光配置比哪吒V Pro更高外，其餘的駕駛輔助、科技配置都不及哪吒V Pro。尤其是拿兩車續航相同、且價格接近的兩個版本相比，哪吒V Pro要多出了L2級自動駕駛輔助系統、全速自适應巡航等，科技屬性更強，也更符合新能源汽車身份。而元Pro則全系沒有駕駛輔助系統，産品屬性更加傳統。是以對于年輕人來說，無疑哪吒V Pro更有吸引力一些。
總結：
通過對比我們發現，比亞迪元Pro和哪吒V Pro在熱銷産品上，有近9千元的差價，它們除了續航裡程相同，空間接近外，哪吒V Pro在科技配置方面有着絕對優勢，而元Pro則是在動力、電池安全性等方面做得更好。是以，如果是對動力和安全有更高需求，且希望平穩駕駛，那麼多花點錢選擇元Pro是更正确的。同理，年輕人如果希望花更少的錢，就能體驗到前沿科技帶來的出行體驗，那麼哪吒V Pro是更值得的。是以，實際上使用者無需過于糾結9000元的差價，選擇适合自己的車型就對了。