如今消費者手頭的預算要比十多年前更充足，是以很多豪華品牌的車也開始用銷量來占領市場，比如之前的緊湊級SUV中，寶馬X1、奧迪Q3的激烈競争，讓它們的起步價格基本在20萬元出頭，而在轎車領域，寶馬1系和奧迪A3更是下探到十多萬元的價位，這在十多年前是無法想象的，不過今天這款車型才是奧迪最實惠的車型，它就是Q2L。
2021款奧迪Q2L指導價為21.88-26.5萬元，但是能夠享受到4-5萬元的價格優惠，算下來要比奧迪A3更實惠，而且它屬于豪華品牌的小型SUV，在同級别沒有競争對手。今天要解讀的是一款頂配車型，也就是35TFSI 豪華動感型，指導價為26.5萬元，市場終端價格在21萬元左右。
外觀方面，Q2L采用了奧迪品牌最新的家族風格，大嘴中網的造型要比Q3更有氣勢，而周圍一圈黑色鍍鉻飾條的點綴也屬于點睛之筆。當然作為有着“燈廠”美譽的奧迪，在Q2L上也搭載了LED自動大燈，不僅造型犀利，而且功能也較為豐富。
來到側面，雖然是一款小巧的SUV，車身長度隻有4236mm，軸距為2628mm，但Q2L并不會給人一種小氣的視覺效果，主要是造型還是很大氣的，還加入了懸浮式車頂的潮流設計，拉伸了整車的視覺長度。作為頂配車型，35TFSI 豪華動感型依然隻是搭載了18英寸多幅鋁合金輪毂，同樣搭載了215寬度的輪胎，和其他車型拉不開配置上的差距。隻是輪毂的顔色采用了全黑噴塗，顯得更有運動感。
來到車尾，Q2L的矩形尾燈較為小巧，但同樣采用了LED燈帶點綴，點亮後還是很炫酷的。當然Q2L全系都采用了單邊雙出的外露式排氣管，還是有一定的運動範兒。
進入車内，Q2L并未采用奧迪最新的内飾設計，說實話那套内飾設計的科技感真的很強烈，而Q2L沒有采用有點遺憾，它的整體内飾和上一代的奧迪A3還是很接近的，采用了簡潔風格打造，給人的感覺不如全新A3那麼驚豔，當然35TFSI 豪華動感型在中控台中央還是覆寫了一部分仿碳纖維飾闆，8.3英寸的多媒體螢幕也屬于可升降結構，MMI系統并不是最新版本，是以并不支援觸摸操作。
從主駕駛席看過去，Q2L采用了更富有科技感的12.3英寸全液晶儀表盤，凸顯了豪華品牌應有的格調，不過這是兩款高配車型才能享受到的，而中低配車型要想實作就需要選裝。真皮包裹的多功能方向盤則是全系标配。安全配置上，35TFSI 豪華動感型還是比較齊全的，諸如定速巡航、倒車影像、主動刹車、前後倒車雷達等實用配置都未缺席，還可以選裝更多安全功能。
35TFSI 豪華動感型采用了真皮材質包裹的座椅，要比中低配車型的皮質和織物座椅更舒适一些，當然前排電動調節功能也沒有缺席，後排座椅能夠滿足1.8米身高乘客的短途乘坐需求，隻是受限于體型，Q2L的橫向寬度一般，而且腳下的中央地台隆起也很明顯。
Q2L全系都标配了電動天窗，可滿足采光和通風需求，當然它的尾門開口很大，是以拿取物品時也較為友善。35TFSI 豪華動感型配備了電動記憶尾門，開啟和關閉更加輕松。後排座椅支援按比例放倒，最大可擴充至1580mm的進深。
從動力來看，Q2L依然采用了熟悉的組合，橫置1.4T發動機可輸出110kW的峰值功率，峰值扭矩達到了250 N·m，配合7速幹式雙離合變速箱，可在8.7秒内完成0-100公裡加速，而且油耗表現也很經濟，NEDC工況下的綜合油耗隻有6.1 L/100km，比很多小型轎車還要省油，代步通勤的使用成本非常有優勢。當然7速幹式雙離合并不太适合十分擁堵的市區路況。
從底盤看過去，Q2L的用料還是比較紮實的，畢竟前懸架為麥弗遜式，而後懸架也沒有為了節省空間而做出妥協，依舊搭載了多連杆結構，而且整體的濾震和操控表現，依舊屬于豪華品牌應有的水準，隻是隔音降噪表現一般，特别是高速行駛時胎噪比較明顯。而且Q2L全系都隻要前置前驅結構，哪怕是頂配車型都不帶四驅車型。
綜合來看，Q2L的産品力表現還是很有特點的，體型小巧但内部空間足夠，1.4T動力也能帶來不錯的加速體驗，油耗表現更是優勢所在，再加上奧迪品牌的豪華定位和比較實惠的終端優惠，使得奧迪Q2L成為了市面上價格最低的豪華品牌SUV車型，而且缺少直接的競争對手，畢竟和寶馬X1、奔馳GLA同級别的奧迪Q3，定位還要比Q2L更高一級，是以消費者要想用低價格入手一台豪華品牌SUV的話，恐怕也隻有奧迪Q2L可以考慮了。