相比之下，國産轎車的生存壓力是要比國産SUV大很多的，不過經過這幾年發展，國産家轎也開始崛起了，如今已有多款車型實作單月過萬熱銷，其中秦更是單月銷量達到了3萬輛，大幅度重新整理了國産家轎的單月成績。凱翼軒度是我今天要提到的一款新國産家轎，它的定價6.78萬元~9.39萬元，和帝豪、秦、榮威i5等熱銷同級車型持平，但是它的配置卻更給力，重新整理了這個級别家轎的整體價值，為國産家轎注入了新的強勁動力。
四五年前，“四輪獨立”堪稱是一大厚道配置，凡是國産車有四輪獨立，那熱度就是要高出不少，“四輪獨立”可以說是國産SUV實作第一次飛躍的關鍵。如今，國産主流SUV基本都是四輪獨立配置，動力也基本換裝了1.5T高功率，擺脫了更小的排量，2.0T都多了起來，這是國産SUV走向強大的一步。而入門家轎，像秦、帝豪、逸動、榮威i5和名爵5等熱門，目前還停留在低排量、後非獨立懸架的階段，而凱翼軒度以标配四輪獨立+1.5T出場，在其他方面表現不錯的情況下，它很有可能獲得更多的市場佔有率，下面就一起來看看，它到底有沒有資格成為新爆款。
首先，凱翼軒度的外觀表現令人滿意，它采用了“中西極簡美學”設計語言，尺寸與艾瑞澤7相當，但設計更原創、更年輕和運動。新車前臉的分體式中網，層次感很強，并且與大燈構成貫穿式，拉伸了視覺寬敞，使得它不會看着很小氣。另外，最有創意的就是日間行車燈酷似從内部貫穿了前保險杠，在下方形成了一個“回旋镖”的造型，令軒度增加了一些個性化元素。
車身腰線從前翼子闆貫穿了尾燈，整車線條流暢淩厲，配備五輻式花瓣輪毂，整體運動氣息更足。而車尾的設計就更有意思了，造型更淩厲，立體感更強，修長的尾燈進行了熏黑處理，内部的燈組采用的是雙“J”造型，與前日間行車燈有一定的聯系，雙邊排氣的加入，讓它更加運動。總之，凱翼軒度的外觀就是，從車頭看到車尾，運動氣息是越來越濃了，能夠更加吸引住年輕人的目光。
車内，作為一款入門家轎，凱翼軒度的内飾令我大為滿意，設計簡約有層次感，用料比合資車厚道很多很多，相比同級的秦、帝豪等也不落下風。而在配置方面，凱翼軒度配備了皮質平底多功能方向盤、7英寸液晶儀表屏、10.25英寸懸浮中控屏和電動折疊後視鏡、前排手機無線充電、360°全景影像、車聯網、語音識别互動和全車窗一鍵升降、無鑰匙進入等諸多配置，智能科技一點都不差，完全能夠滿足年輕人的購車要求。
凱翼軒度内置的是科大訊飛的車機系統，可實作智能語音控制，線上導航和娛樂等用車服務，提供了4G+wifi，友善了大家的出行。
軒度的空間比帝豪、秦還寬敞，因為它的車身尺寸達到了4666/1825/1483mm，軸距為2700mm，但軸距都比秦多30mm，後排空間更加靈活。
動力方面，凱翼軒度全系搭載1.5T發動機，與之比對的有5MT/CVT變速箱，動力達到了115KW，峰值扭矩為230Nm，相比同級的1.5L起步，動力配置更有誠意。
此外，新車采用的是前麥弗遜+後多連杆四輪獨立懸架，根據各方媒體操控測試評價來看，大家都給出了相當高的好評。比如：直線行駛平穩、操控性更好，進入彎道之後，ESP車身穩定系統介入及時，能夠很好把控車身之态，如果遇到的是濕滑路面，穩定性也堪稱完美；該車四輪抓地力很強，在追求駕駛樂趣的同時兼顧舒适和安全的體驗；方向盤轉向又快又準确，對濕滑路感的回報直接而清晰；油門響應積極，提速絲毫不怠慢；最後，刹車性能也非常令人滿意，腳上給多少力就能帶來多少的安全感，整個刹車過程線性穩定，整體表現超出了這個級别應有的水準。
凱翼汽車可以看作是奇瑞的一個子品牌，主打三線市場，或者說是主打四川等内地市場，經過數年的發展，凱翼汽車麾下已形成轎車、SUV、MPV多種類，傳統燃油和新能源多類并舉的産品系列。
總結：我們都知道奇瑞在三大件方面有着自主領先優勢，這兩年下來，奇瑞旗下的車子在操控、燃油領域可以說有着絕對優勢。而凱翼軒度正好也傳承到了這點，單憑這方面，在目前市場中，軒度領先帝豪、秦等車型，再加上它有着不錯的顔值、更實用的空間和良好的品質，使得它獲得了相當不錯的訂單量，不出意外确實能成為爆款。
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