相比之下，国产轿车的生存压力是要比国产SUV大很多的，不过经过这几年发展，国产家轿也开始崛起了，如今已有多款车型实现单月过万热销，其中秦更是单月销量达到了3万辆，大幅度刷新了国产家轿的单月成绩。凯翼轩度是我今天要提到的一款新国产家轿，它的定价6.78万元~9.39万元，和帝豪、秦、荣威i5等热销同级车型持平，但是它的配置却更给力，刷新了这个级别家轿的整体价值，为国产家轿注入了新的强劲动力。
四五年前，“四轮独立”堪称是一大厚道配置，凡是国产车有四轮独立，那热度就是要高出不少，“四轮独立”可以说是国产SUV实现第一次飞跃的关键。如今，国产主流SUV基本都是四轮独立配置，动力也基本换装了1.5T高功率，摆脱了更小的排量，2.0T都多了起来，这是国产SUV走向强大的一步。而入门家轿，像秦、帝豪、逸动、荣威i5和名爵5等热门，当前还停留在低排量、后非独立悬架的阶段，而凯翼轩度以标配四轮独立+1.5T出场，在其他方面表现不错的情况下，它很有可能获得更多的市场份额，下面就一起来看看，它到底有没有资格成为新爆款。
首先，凯翼轩度的外观表现令人满意，它采用了“中西极简美学”设计语言，尺寸与艾瑞泽7相当，但设计更原创、更年轻和运动。新车前脸的分体式中网，层次感很强，并且与大灯构成贯穿式，拉伸了视觉宽敞，使得它不会看着很小气。另外，最有创意的就是日间行车灯酷似从内部贯穿了前保险杠，在下方形成了一个“回旋镖”的造型，令轩度增加了一些个性化元素。
车身腰线从前翼子板贯穿了尾灯，整车线条流畅凌厉，配备五辐式花瓣轮毂，整体运动气息更足。而车尾的设计就更有意思了，造型更凌厉，立体感更强，修长的尾灯进行了熏黑处理，内部的灯组采用的是双“J”造型，与前日间行车灯有一定的联系，双边排气的加入，让它更加运动。总之，凯翼轩度的外观就是，从车头看到车尾，运动气息是越来越浓了，能够更加吸引住年轻人的目光。
车内，作为一款入门家轿，凯翼轩度的内饰令我大为满意，设计简约有层次感，用料比合资车厚道很多很多，相比同级的秦、帝豪等也不落下风。而在配置方面，凯翼轩度配备了皮质平底多功能方向盘、7英寸液晶仪表屏、10.25英寸悬浮中控屏和电动折叠后视镜、前排手机无线充电、360°全景影像、车联网、语音识别交互和全车窗一键升降、无钥匙进入等诸多配置，智能科技一点都不差，完全能够满足年轻人的购车要求。
凯翼轩度内置的是科大讯飞的车机系统，可实现智能语音控制，在线导航和娱乐等用车服务，提供了4G+wifi，方便了大家的出行。
轩度的空间比帝豪、秦还宽敞，因为它的车身尺寸达到了4666/1825/1483mm，轴距为2700mm，但轴距都比秦多30mm，后排空间更加灵活。
动力方面，凯翼轩度全系搭载1.5T发动机，与之匹配的有5MT/CVT变速箱，动力达到了115KW，峰值扭矩为230Nm，相比同级的1.5L起步，动力配置更有诚意。
此外，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，根据各方媒体操控测试评价来看，大家都给出了相当高的好评。比如：直线行驶平稳、操控性更好，进入弯道之后，ESP车身稳定系统介入及时，能够很好把控车身之态，如果遇到的是湿滑路面，稳定性也堪称完美；该车四轮抓地力很强，在追求驾驶乐趣的同时兼顾舒适和安全的体验；方向盘转向又快又准确，对湿滑路感的反馈直接而清晰；油门响应积极，提速丝毫不怠慢；最后，刹车性能也非常令人满意，脚上给多少力就能带来多少的安全感，整个刹车过程线性稳定，整体表现超出了这个级别应有的水平。
凯翼汽车可以看作是奇瑞的一个子品牌，主打三线市场，或者说是主打四川等内地市场，经过数年的发展，凯翼汽车麾下已形成轿车、SUV、MPV多种类，传统燃油和新能源多类并举的产品系列。
总结：我们都知道奇瑞在三大件方面有着自主领先优势，这两年下来，奇瑞旗下的车子在操控、燃油领域可以说有着绝对优势。而凯翼轩度正好也传承到了这点，单凭这方面，在当前市场中，轩度领先帝豪、秦等车型，再加上它有着不错的颜值、更实用的空间和良好的品质，使得它获得了相当不错的订单量，不出意外确实能成为爆款。
图片声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除！